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VENDO COLECTORES 106 RALLYE/SAXO 8V 4-1 GR.N INOX/ACERO

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Publicado el Jue Sep 20, 2007 6:11 am


Esta en la fabrica en Lerida. No hay problema para los envios, ya he enviado algun supresor y algun colector a burgos y asturias. Un saludo.






xXxaac dice :
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Publicado el Lun Oct 01, 2007 12:58 am


Hola.Solo tienes esas marcas?No llevas Sebring verdad?Si puedes mandame fotos de-frente- de los 2,el RC y el iresa para ver si me valdrian para un saxo vts 8v 100cv fase 2 que suelen dar problemas por el AA.
Muchas gracias de antemano.

carlosjgm_1@hotmail.com


rochavts dice :
No gana el que mas corre si no el que menos frena

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Publicado el Lun Oct 01, 2007 1:15 pm


No tienes que tener ningun problema con el A/A en el fase 2 100cv. Hay un colector especifico para el. He vendido algunos y ningun problema.No tengo ninguna foto pero te puedo asegurar que te valen seguro, ya que tengo especificado que el colector es solo para el 100cv, no para el 90cv. Saludos.


xXxaac dice :
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Publicado el Mar Oct 02, 2007 11:55 am


Pues entonces me valen cualquiera de los 2?Genial.Pues dime,para hacerme una idea,cuanto saldrian puestos en casa(madrid).
Gracias.


rochavts dice :
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Publicado el Mar Oct 02, 2007 6:20 pm


inox o acero? inox cuenta unos 420 aprox y acero 360 aprox. Son 4-1 y de maxima calidad.


xXxaac dice :
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Publicado el Vie Oct 19, 2007 10:15 pm


Necesito precio de unos colectores para Saxo primera fase 1.6i 90 cvs con portes a galicia, en inox y en acero.


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Publicado el Sab Oct 20, 2007 7:34 pm


425 en inox y 365 en acero con portes incluidos a vigo por ejemplo.Un saludo


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Publicado el Mar Dic 04, 2007 4:40 am


Recomiendo 100% a este hombre,muy buen trato y muchisima atencion.
Gracias


rochavts dice :
No gana el que mas corre si no el que menos frena

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Publicado el Mar Dic 04, 2007 1:54 pm


Gracias rochavts, cuando tengas un rato cualquier noche hablamos que solucionaremos ambas cosas jejej. Saludos


xXxaac dice :
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Publicado el Sab Abr 12, 2008 12:29 am


OLA BUENAS KERIA SABER EL PRECIO DE UNA LINIA GRUPO N PARA 106 GTI ESTOY MUY INTERESADO PORFAVOR CONTESTAME LO ANTES POSIBLE ADIOS


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Publicado el Sab Abr 12, 2008 7:46 am


hola and_cap, inox o acero? para suprimir catalizador o no? espero tu respuesta. Saludos!


xXxaac dice :
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Publicado el Sab Abr 12, 2008 9:38 am


LA KERIA DE ACERO I SUPRIMIENDO EL CATALIZADOR TIPO OMP GRUPO N EN ACERO GRACIAS POR RESPONDER TAN RAPIDO UN SALUDO


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Publicado el Sab Abr 12, 2008 7:42 pm


Hola la linea de Oreca 343€, incluye supresor de catalizador, tramo intermedio y tramo trasero Homologado para GR.N


xXxaac dice :
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Publicado el Sab May 31, 2008 12:42 pm


linea para ax gti omp inox de colectores asta silencioso(incluyendolo)+colectores iresa acero 4-2-1??gracias


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Publicado el Dom Jun 01, 2008 9:18 am


Hola, de OMP no tengo nada pero si quieres ORECA si la linea Inox para el AX vale 353€ y en acero 257€ las 2 de grupo N. Si prefieres RC racing el problema entonces es el intermedio, que no se fabrica. El tema de los colectores, los iresa 330€(no son de inox aunque digan que si) y los RC (si son de inox) 410€. Ambos 4-1 porque no fabrican 4-2-1, pero es recomendable en un 8v un 4-1.

Si entiendes ingles mira esto:

There has been a bit of controversy recently regarding our manifolds against various others, especially against others stainless steel units and the benefits of 4-2-1 and 4-1. Regarding the merits of 4-2-1 and 4-1, some people seem to have the facts all arse about face. From a technical point of view a well designed 4-2-1 will give more low down power and reduce a bit off the top and the 4-1 will give more top end and bit less at the bottom. The critical words here being WELL DESIGNED. This all goes back to my comments about Sound/Pressure waves. When this was talked about above it was in relation to exhaust systems, but the same rules apply to exhaust manifolds. For things to be correct if you have a 4-2-1 manifold, you have the 4 pipes coming out of the head, 2 pairs (primary pipes) then join up to make 2 more pipes (secondary pipes) and then these 2 pipes join to make 1 pipe. For the pressure waves to be working correctly on 4-2-1 manifold the lengths of the primary pipes must be the same as the secondary pipes, regrettably some manifolds do not follow this pattern and therefore I cannot see them being much benefit. I can understand why they have not done this as it should be, it is a question of space, as 4-2-1 is more complicated, having more joints. So the argument about which is best does not stand up to a proper comparison. All I can say is ours are all 4-1 and they all work very well and give more power.

Ya diras, Gracias.


xXxaac dice :
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Publicado el Dom Jun 01, 2008 5:37 pm


muchas gracias x la informacion.

entonces unos colectores recomendados en calidad y acabados serian unos RC 4-1 si no entendi mal...en unos dias te doi contestacion.
gracias


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Publicado el Mar May 26, 2009 8:49 pm


Aun puedes conseguir colectores?

Necesitaria unos para un Saxo VTs 1.6 8v de 100 cvs con 2 sondas lambda.


ver perfil de xXxaac xXxaac


Registrado: 02 Mar 2006

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Publicado el Mar May 26, 2009 11:53 pm


Hola Beiky, si los puedo conseguir aun. Ningun problema con las 2 sondas, si quieres el emulador de sonda lambda tambien puedo conseguirlo. Saludos y gracias.


xXxaac dice :
MRS Competicio

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Mensajes: 43

Ubicación: Sanxenxo (pontevedra)

Publicado el Mar May 26, 2009 11:56 pm


Pasame precio de las marcas que puedes conseguir y del emulador...si quieres responderme al mail es: javi_beiky@hotmail.com


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