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S.O.S. DMS Y COMPAÑIA

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Registrado: 27 Feb 2006

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Publicado el Jue Sep 13, 2007 9:43 pm


BUENAS A TODOS EN ESPECIAL A DMS ..Y DEMAS EXPERTOS EN CARBURACION icon_cool.gif EL OTRO DIA IBA ANDANDO CON MI AX SPORT TAN BIEN CUANDO DEREPENTE EMPEZO A FALLAR Y PERDER FUERZA HASTA EL PUNTO DE TENER KE PARAR EN LOS REPECHOS.....DEJANDOLO UN RATICO PARADO VOLVIA A ARRANCAR AL CABO DE UNOS 10 MINUTOS Y CAMINABA TAN BIEN HASTA KE ANDABAS 500METROS Y VUELTA A EMPEZAR....NUJCA ME HABIA PASADO ALGO IWAL icon_confused.gif HABER SI ME PODEIS GUIAR UN POCO PARA SABER KE EMPEZAR A DESMONTAR(IMAGINO KE CARBURADORES)BENGA FIERAS SALUDOS!









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Registrado: 11 Abr 2006

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Ubicación: Canarias

Publicado el Jue Sep 13, 2007 10:34 pm


saludo beni . vamos a ver pocibles causas (alguna sera y otras se quedaran por detras ) y lo peor con las que no podemos o no sabemos dar entonces tendremos que ir al programa el cuarto milenio . bien al tema se me ocurre bomba de gasolina al calentarce se traba . mira el filtro si cuando hace esto se queda vacio es una de las pistas para saber si es de gasolina o de corriente si se quedace vacio bomba o las mangueras octruidas o coje aire por alguna fisura habria que mirar incluso la salida del tanque por donde sale (los tubos del aforador soplar )para dentro para ver si esta taponado de basura . otra averia puede ser la placa del encendido que este tocada y de el coñazo ahunque cuando se jode no avisa. la tapa delco el carbon central se churrasca y se queda a veces agarrotado (legos ) del rotor comprueva que el muellecito que lleva al precionarlo lo devuelva hacia afuera . estos fallos es para cojerlos en el intante se paro me bajo y miro el filtro que no llega gasolina pues es de gasolina buscaremos entonces por todo lo concerniente a camino de esta hasta los carburadores . si es de corriente el modo es el siguiente cuando se pare (hay que ir acompañado ) me bajo quito el cable que biene desde la BOBINA hacia el delco ojo se quita de la parte del delco . la otra persona le da al arranque y comprobaremos si llega corriente de esta forma sacaremos de que es el fallo si de gasolina o de corriente una vez conprobado el fallo lo godido es dar con que haci por el aire esta son las cosas que se me ocurren tambien tiene a veces fallos los cables pequeños que entran al delco en fin tu haz las dos pruebas para cojerlo despistado y saber de que falla que lo otro seguro que damos facil un saludo amiguo beni cuentame de que falla y te resolvemos el problema


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Registrado: 27 Feb 2006

Mensajes: 315

Publicado el Vie Sep 14, 2007 1:02 pm


muchas gracias dms!!atento como siempre jeje...se me olvido comentar ke cuando perdia fuerza y tal dejaba de arrancar y solo conseguia mantenerlo en marcha pisando a fondo y soltando seguidamente porke no mantenia ralenti y si le pisaba pokito el acelerador no hacia ni inmutarse y se paraba.....si sirven de algo esas pistas...benga gracias y saludos!!!


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Registrado: 23 Sep 2005

Mensajes: 281

Publicado el Vie Sep 14, 2007 1:59 pm


COMO DICE DMS MIRATE LA BOMBA , TIENE TODA LA PINTA DE DESCEBARSE LOS CARB. SI AL ACELERAR Y EMPUJANDO ARRANCA ES POR QUE LOS CHICLES DE BAJA ESTAN MAS ALTOS QUE LOS DE ALTA Y SON LOS PRIMEROS QUE SE DSCEVAN AL EMPUJAR Y ACELERAR HACES QUE LOS DE ALTA CONSIGAN ASPIRAR Y ARRANCA ,VIJILA LA BOMBA Y CONDUCIONES .
UN SALUDO


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Registrado: 27 Feb 2006

Mensajes: 315

Publicado el Sab Sep 15, 2007 6:12 pm


gracias tb a collantes..por la respuesta..si no e entendido mal lo k kieres decir es k como los chicles de baja van posicionados mas arriba ke los de alta son los primeros k se kedan sin gasolina y la poca ke kede en la cuba la aspiraran los de alta al pisar a fondo no??detodas formas gracias ya k estoy le pondre bomba facet y me evito problemas.....otra pregunta era saber k pasta ponerle al colector de admision en la union con la culata ya ke le puse nural(una naranja k decian k era muy buena)pero la gasolina a podido con ella..benga saludos y gracias!


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Registrado: 11 Abr 2006

Mensajes: 781

Ubicación: Canarias

Publicado el Dom Sep 16, 2007 12:21 am


saludos beni de origuen solo viene con algo de silicona pero yo le pongo una junta echa de papal de junta por que e obserbado que con el calor se enpena y pudiece cojer aire . este no es tu caso por que cuando esto sucede falla y da esplociones por la admicion sigue buscando por la bomba de gasolina por ahi me da que esta el problema. mira que no haya ninguna manguera estrangulada o picada (se desseba ) quedate con la movida de la bomba de gasolina pueda que este dando el coñazo prueva a quitarle una de las juntas de grosor que lleva detras haber si se suavisa el problema o bien como tu dices vete directamente a una electrica. cuantame algo cuando prueves un saludo


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Registrado: 27 Feb 2006

Mensajes: 315

Publicado el Dom Sep 16, 2007 1:39 pm


te comento...le e desmontado la bomba mecanica para ver ke tal estaba y a mi no me a parecido k le pasase nada extraño por lo menos estando fria....k t parece??si no fuese de ai de donde podria venir el problema?las canalizaciones estan comprobadas yno e encontrado pinzamientos ni obstrucciones ..benga gracias!


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Registrado: 11 Abr 2006

Mensajes: 781

Ubicación: Canarias

Publicado el Dom Sep 16, 2007 8:53 pm


mira a ver si tiene desgaste la pata de la bomba o la zona de la leva (del lado de la exentrica)donde roza la pata con leva . mira si pillas otra ahunque sea usada y pruevas mira bien esto o bien una electrica date cuenta que este motor con la bomba mecanica alimenta perfectamente los carburadores si sucede algo estraño como lo espuesto puede dar problemas. coje el movil que te e llamado y no hay forma para ablar con mas esaptitud seguro que nos entendemos mejor sobre la marcha


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Registrado: 08 Feb 2006

Mensajes: 2539

Ubicación: Asturias

Publicado el Lun Sep 17, 2007 10:43 am


Yo lo primero q haria aparte de cerciorarme q sea de chispa o de tema de cebado.
Teniendo en cuenta q ya sabes q es tema de gasolina,lo primero q haria es mirar si tiene gasolina las cubas,si no la tiene es tema viene de carburadores hacia atras,bomba,tuberias,aforador tupido(lleva una especie de colador q se tupe),si el nivel de la cuba esta bien,saca los carburadores,desmontalos ,metelos en acido y sopla bien todos los conductos.
En los ax gt de carburador solex de doble cuerpo les pasa algo parecido y son los emulsionadores q se tupen y para q vaya bien tienes q ir a fondo,si lo dejas a ralenti o en bajas no hay manera.
Venga un saludo


BrianRiesgo dice :



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