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Como saber si un motor tiene pistones forjados?

ver perfil de Azotalo Azotalo


Registrado: 25 Sep 2006

Mensajes: 78


Publicado el Vie Ago 31, 2007 10:05 pm


Pues eso, me gustaria saber si hay alguna manera de saber si los pistones de un motor son forjados o no.
GRACIAS.









ver perfil de churrito churrito


Registrado: 16 Dic 2006

Mensajes: 314

Ubicación: Caldes De Malavella

Publicado el Sab Sep 01, 2007 10:59 am


abrelo


ver perfil de BrianRiesgo BrianRiesgo


Registrado: 08 Feb 2006

Mensajes: 2539

Ubicación: Asturias

Publicado el Lun Sep 03, 2007 12:12 am


Con el motor abierto o cerrado?

Si es abierto los pistones forjados se diferencian de los fundidos en q los forjados son lisos tienen un acabado muy fino pues estan echos por estampacion,sobre todo se aprecia en la falda por el interior mientras q los de serie se ven los aristas de los sobrantes del molde al hacerlos por fundicion.

Y si es con el motor cerrado ano ser q sepas como son esos motores y puedas ver algo por el agujero de las bujias anormal a lo de serie malamente.
Un saludo


BrianRiesgo dice :



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ver perfil de aitor111111 aitor111111


Registrado: 24 Jun 2006

Mensajes: 333

Ubicación: Bilbao

Publicado el Lun Sep 03, 2007 3:41 pm


que coche es?


ver perfil de Azotalo Azotalo


Registrado: 25 Sep 2006

Mensajes: 78

Publicado el Lun Sep 03, 2007 8:42 pm


Es un gt turbo.
GRACIAS.


ver perfil de silverio silverio


Registrado: 23 Mar 2006

Mensajes: 110

Publicado el Mie Sep 05, 2007 12:27 pm


bueno, con el motor cerrado no ea imposible de saberlo, con el motor encendido por primera vez en el dia, osea que este totalmente frio, este tipo de pistones suelen hacer un golpeteo bastante caracteristico mientras estan frios, aparte de eso lo que puedes hacer es mirar la relacion de compresion que alcanza ahora el coche ya que deberia ser notablemente superior, pero tienes que saber la altura exacta de la culata, por si fue rebajada, mide su altura conparandola con una de serie. y ya lo sabras, porque me extraña mucho que haya rebajado el bloque, tambien he de advertirte que los pistones de turbito de serie ya traen un recubrimiento cerametalico, osea un apañito bastante bueno pero es un apañito. saludos.


ver perfil de silverio silverio


Registrado: 23 Mar 2006

Mensajes: 110

Publicado el Mie Sep 05, 2007 12:29 pm


bueno, con el motor cerrado no ea imposible de saberlo, con el motor encendido por primera vez en el dia, osea que este totalmente frio, este tipo de pistones suelen hacer un golpeteo bastante caracteristico mientras estan frios, aparte de eso lo que puedes hacer es mirar la relacion de compresion que alcanza ahora el coche ya que deberia ser notablemente superior, pero tienes que saber la altura exacta de la culata, por si fue rebajada, mide su altura conparandola con una de serie. y ya lo sabras, porque me extraña mucho que haya rebajado el bloque, tambien he de advertirte que los pistones de turbito de serie ya traen un recubrimiento cerametalico, osea un apañito bastante bueno pero es un apañito. saludos.





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