Preparacion renault megane de la copa

jordi16 · 17-Ene-2010 14:21

jordi16 Mensajes: 294
Buenas amigos, quiero acer una preparacion similar a la que se les dava a los megane de la copa con motor F7R, pero busco y busco y no encuentro nada por internet....la gente dice que montavan colectores de escape devil, colectores de admission modificados, inyeccion diferente, centralita magnetti marelli.....pero todo el mundo lo dice asi de averlo oido...nadie sabe nada seguro ni tiene informacion buena. Aver si alguen de aqui tiene informacion buena sobre que preparacion se les dava, ia que se dice que davan unos 180 o 190cv y me gustaria saber exactamente que se les acia. salu2.
rallysur Mensajes: 380
nose la potencia que darian estos coches exactamente, pero tengo entendido que la preparación no era muy grande, colectores, linea de escape, una electronica muy buena, inyectores de mayor caudal, y creo que poco más!
mikaela Mensajes: 950
motor de serie ,colector de escape con linea,electronica magnetti marelli ,filtro de admision,y no llevaba nada mas
jordi16 Mensajes: 294
Buenas, ia e conseguido las especificaciones de la copa. Y decir que llevan mucho mas de lo que la gente se piensa! Llevan colectores de escape devil 4-1 , linea de escape devil, centralita magneti marelli, arboles de levas especificos de la copa, inyectores mas gordos, cigueñal distinto al de origen....Y alguna k otra mas cosilla, asi que no me estraña que sacasen esos cv que daban!
mikaela Mensajes: 950
jordi no se que especificaciones te han dado ,pero creo que estan mal .motor de serie ,escape 4 2 1 ,centralita magnetti marelli.en todas las copas de circuitos usan motores de serie ,en los clios cup en la evolucion del 2004 le ponian una rampa de injectores de aluminio,pero es todo de serie menos la rampa.en los nuevos clios lo mismo en motor f4r 830 y este año les venden otro motor de serie que es el f4r 832.sin mas un saludo.
jordi16 Mensajes: 294
Buenas mikaela, pues io creo k las que e dicho son correctas, ia que lo pone en el manual autentico de piezas de megane de la copa.....con todas las referencias y todo... salu2.
rallysur Mensajes: 380
siento decirte que estoy con mikaela... o al menos eso tenia yo entendido! que lo que marca la diferencia en los megane, es a centralia y una magnifica caja de cambios...
mikaela Mensajes: 950
pues es no se de que paises te habran mandando el manual ,pero en españa lo que yo te digo
jordi16 Mensajes: 294
Informaros un poco porfabor si no sabeis 100% seguro de lo que ablais! Ia que por culpa de gente que abla asi de aver oido no se k...o de lo otro....io tambien me pensava k el motor era el de serie. Concretamente este manual es el que uso para la preparacion de su coche uno de los participantes de esa copa en españa, y decir que ese participante es el dueño de un concesionario oficial renault, asi que dudo que me engañase....Y si solo pensamos con un poco de logica, es impossible sacar 190cv a un motor atmosferico que da 150cv de serie con solo una centralita, unos inyectores y un colector de escape....
mikaela Mensajes: 950
jordi puedes poner el manual aqui o mandarmelo para echarle un vistazo a mikelfli@yahoo.es.el megane cup ,llevaba toda la admision de serie ,la mariposa de serie.lo unico un colector bueno con un escape con un cactalizor.llevaba la caja sadev std sin autoblocante.te digo por que tuve uno.no sera el manual de maxi megane
jordi16 Mensajes: 294
Buenas mikaela, pues el manual esta en papel asi k no te lo puedo mandar....no es el de maxi megane que tambien lo tengo ese. La admission que lleva no es de serie, sino que lleva la tipica admission que se llama de grupo a( la caja de filtro circular y la tipica campana como la de los clios). En la portada del manual pone: Renault Megane -Coupe-, Copa nacional renault megane. Catalogo de piezas de competicion. Renault sport españa. Asi k es evidente que es de la copa de aki españa. Tu megane de la copa lo compraste a alguien que corrio en la copa, o tu corriste en la copa?? Porque si no lo compraste despues de la copa alomejor te lo vendieron con algunos elementos de serie. Io no dire de quien era ese manual ia que no se tienen k dar nombres por internet si la persona no lo sabe, pero te digo que el concesionario de donde lo saque corrieron desde la epoca de los GTT asta los clios V6 de las copas nacionales que se icieron, y este manual que poseo es el que ellos utilizaron para acer su megane de la copa con el que corrieron. salu2.
mikaela Mensajes: 950
jordi la admision de serie ,mariposa de serie de 60mm,el filtro llevaba el especifico de la copa ,que coge el aire al lado de los limpias.colectores y linea ,centralita magnetti marelli,cambio secuencial std sin autoblocante,los buges los comprarte con el clio cup antiguo.8cmmas ancho que el de serie.suspension bistein.motor de serie.otra cosa que tengas el despiece y salgan los arboles de serie con su numero de referencia,como pistones y demas componentes de motor.si puedes escaneame el cactalogo y mandamelo a mikelfli@yahoo.es
jordi16 Mensajes: 294
Aver cuando digo admission me refiero al filtro de aire como el del 21 turbo para decir algo, con la tipica campana que va acia donde los limpias si. Si digo que los arboles de levas, inyectores...que no son de serie es xk ia e verificado las referencias que salen y no son las de ningun motor F7R 710 ni F7R 714 que podian llevar estos megane. El manual es del despieze de la copa y salen todas todas las piezas, y aver me lo conto el tio que corria en la copa lo que llevava, asi que o el no cumplia la normativa( cosa k dudo debido a los estrictos controles) o eske son esas las especificaciones. Tio con una centralita y un filtro de aire... no se ganan 40 o 50cv asi por la patilla. Tu corriste en la copa o compraste el coche despues de la copa?? Ia te digo que ay elementos internos distintos, pero por ejemplo: bielas, pistones, volante motor.....todo esto es de serie ia que coinciden las referencias, pero los arboles de levas no son de serie seguro y alguna otra cosa que busque. El manual te lo escanearia pero con el escaner k tengo en casa me pasaria una vida para acerlo todo....
mikaela Mensajes: 950
jordi no te lo tomes a mal ,pero tuve uno ,lo demonte.el motor pieza a pieza.pistones de serie ,bielas serie ,cigueñal de serie,valvulas ,muelles ,los arboles de serie,el volante cambia un inpulso si no recuerdo mal.en renault las versiones cup son motores de serie ,antes y ahorra.son motores de serie con un precinto.en cuanto baja el rendimiento se pone uno nuevo.no te vuelvas loco en motor del megane cup era de serie .sin mas un saludo
jordi16 Mensajes: 294
Buenas mikaela, aver si io no me lo tomo a mal ni mucho menos, como ia e dicho en mas de una vez ojala con solo la electronica y unos inyectores diese 190cv el coche, para mi seria mucho mejor, ia que tendo la electronica, el motor y los inyectores mas gordos.....pero eske razonablemente es impossible que diese 190cv con solo eso. Como no escaneare el manual xk lo terminaria para el año k biene con mi escaner.....os pongo las referencias de los arboles de levas, a ver si a alguien le coinciden con las de serie o aver si alguien puede sacar datos de ellos. Arbol de lebas admission: 60 01 040 253 Arbol de lebas escape: 60 01 040 261 Y la caja de cambios que as dicho que llevava? No se cuala es, pero lo que pone aki es que es una sadev secuencial.... Y por tu respuesta deduzco que no corriste en la copa....o almenos no montaste tu ese coche para correr la copa, y ia sabemos que en este munto ay mucho ladron, tambien te pudieron meter un motor de serie en lugar de uno de la copa, y el colector de escape 4-2-1...no se que colector llevaria tu megane....pero io e visto los autenticos y son 4-1 como los del manual. salu2.
mikaela Mensajes: 950
jordi aunque no te coincida las referencias es logico,mira las referencias de serie de un clio cup y luego mira las levas de serie no coinciden.pero son todas las piezas de serie.el megane cup de la copa lleva 4 2 1 y el que lleve 4 1 no es de la copa.la caja que lleva es la sadev std sin autoblocante.lleva cactalizador.pero te vuelvo a decir que es de serie .si para ti es diferente ,pues bien pero los motores con normales y bien precintados.para sacar 180cv en un 2.0 no hace falta nada.con el mismo diameto y la misma carrera en clio sport saca 200cv de serie.que quieres que tenga.
jordi16 Mensajes: 294
Bueno tio no voy a discutir si tu crees que el motor es de serie pues bien, io me creo el manual y a la persona que corrio en la copa con las especificaciones del manual. Y lo que dices referente a los motores, aver un sport tiene una culata bastante mas mejorada, elementos mas alijerados, mejor electronica.....evidentemente que de 50cv mas que el del megane la evolucion tecnologica es lo que tiene. Pero bueno no discuto mas y ni mucho menos me enfado e eso que quede claro jeje cada uno que crea lo que quiera. salu2.
mikaela Mensajes: 950
ok ,jordi .ya estamos .un saludo
ivanbur Mensajes: 249
ola bunas kisiera saber si me podreis decir alguna pagina web donde vendan piezas o se puedan mirar para preparar coxes renault un saludo y muxas gracias poor adelantado
rallysur Mensajes: 380
jajajaja, nosé mucho, ya os digo. pero según dice el reportaje de la revista auto hebdo sport de la época, se entregaron 33 unidades del megane cup en españa, todas en color amarillo y con sus carrocerias echas y montadas, se entragaba con un motor de serie y una -caja- con el materia a sustituir, según renault, si el kit se montaba coherentemente y con una buena puesta a punto, PODRIAN llegar a alcanzarse los180cv. ahora por mi parte dejo aqui, 30 cv... electronica, linea, admision, inyectores y jugar un poco con el calaje de los arboles de levas... si no te lleva a esos 180 cv, te deja muy cerca, porque seguro que alguna cosita mas llevaria ese kit, pero poco más. No creo que renault pretendiera cmplicar la vida a mecanicos haciendo montar pistones, arboles, bielas, cigueñal.... no lo creo. pero ya os digo. SOLO SE QUE NO SE NADA! JAJAJAJA. UN SALUDO.
ivann Mensajes: 155
megane cup, se compone: admision como los clio grupo a caja secuencial inyectores de mayor caudal centralita magnetti marelli linea de escape y colector 4 en 1 devil suspension bilstein tecnoshock se permitida rebajar la culata hasta una medida determinada puente trasero sin barras de torsion frenos mas grandes manguetas distintas aletas delanteras de fibra mas presion de gasolina y la duda de muchos,,, arboles de levas de serie, pero de clio williams que tienen mas alzada y van mejor en altas puede que se me kede algo atras ya que hablo de memoria
jordi16 Mensajes: 294
Buenas ivann, acabo de consultar las referencias de los arboles que me marca el manual, y e buscado en el dialogys las referencias de los arboles de williams, y efectivamente coinciden!! Mira k avia oido k ivan mejor los de willy pero no cai nunca en mirar si esas referencias eran las de los arboles de willi! Muchas gracias tio veo que tu si ablas sobre cosas seguras. salu2.
mikaela Mensajes: 950
ivan los colectores son 4 2 1 .motor precintado no se podia tocar nada.frenos de 280 de serie.lo demas es como lo has puesto
jordi16 Mensajes: 294
Como una imajen vale mas que 1000 palabras pongo esto aki, e echo unas fotos del manual ia k el escaner k tengo es una mierda....pero asi se vera lo que sale en mi manual de la copa nacional de circuitos! Pongo la portada para que se vea que no es de ningun otro pais...una foto de donse salen los arboles de levas, y una foto de donde sale el escape claramente un devil 4-1. salu2.
peterin Mensajes: 424
MIKAELA SI NO GANAS EMPATAS!!!
jordi16 Mensajes: 294
Como una imajen vale mas que 1000 palabras pongo esto aki, e echo unas fotos del manual ia k el escaner k tengo es una mierda....pero asi se vera lo que sale en mi manual de la copa nacional de circuitos! Pongo la portada para que se vea que no es de ningun otro pais...una foto de donse salen los arboles de levas, y una foto de donde sale el escape claramente un devil 4-1. salu2.
mikaela Mensajes: 950
tengo que decir que estaba equivocado llevaba un 4 1 .me estaba confundiendo por que como va en 2 piezas ,pensaba que era 4 2 1 ,pero no es un 4 a1 ,tenias razon en el colector.eso que tuve uno y ahorra esta montado en un willians
ivann Mensajes: 155
los frenos son de serie efectivamente pero del renault safrane, ya que los del megane f7r fase I, son de 262 mm y pinza mas pequeña, el megane fase II es el que traia frenos de 280 mm de serie, pero aun asi seguian montando los del safrane ya que la mangueta de la copa no es de un megane
jordi16 Mensajes: 294
Los arboles de levas tampoco son los de serie de megane, son de williams, busca las referencias de los de williams y son las mismas k salen en el manual! Si eske aver el manual este no puede fallar es una copia del k tenian los dueños de un concesionario k corrian en la copa!
ivann Mensajes: 155
ahh y la culata se podia rebajar hasta una medida determianda, eso dicen los manuales, no se exactamente si esa medida era mucha o poca, pero tenia un margen
jordi16 Mensajes: 294
El manual k tengo io solo es de piezas.....no pone nada de rebajar la culata ni como montar ni nada...
robearras Mensajes: 96
Hola. El tren delantero tambien es más ancho (se pone un casquillo roscado para alargar la rotula de suspensión y ganar en anchura y a la vez dar caidas. Tambien cambian los soportes del motor y el cambio (no llevan el taco de la distribución) Tambien tienen la luna delantera térmica. no tienen direccion asistida. la valbula de ralenti es mecanica No montaban termostato la caja de cambios es Sadev STDSA 6 velocidades secuencial a crabots. las suspensiones son de 40mm de cuerpo roscado y las traseras traen muelle, por que le quitan las barras de torsión al eje trasero. no llevan freno de mano. y utilizan el repartidor de frenada de serie que se regula segun el peso en el eje trasero (pero montado donde iria el freno de mano. lleban sonda lambda, captador de arbol de levas, cut Off (desconecta el encendido en el momento de engranar la marcha para no tener que lebantar el pie del acelerador ni pisar el embrague al ascender de marcha. Al descender es recomendable pisar el embrague. Alguno ha pasado por mis manos
rufoloco_rally r5 gtt Mensajes: 230
La virgen...a robearras..no se si lo timais,xDD tienes alguno todavía??
talao maxi Mensajes: 23
Buenas noches jordi,tienes aun el manual del maxi megane? Mi número es el 663776259 gracias
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