Compra venta de coches de rally y piezas de competición.

Foro Técnico

Página 1 de 1

Ruido desesperante saxo 16v

ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057


Publicado el Jue Oct 08, 2009 12:33 am


Hola a todos.Hace un tiempo,mi saxo 16v, me dio problemas de culata,levante culata,me hicieron un planeado por que no estaba bien el plnao debido a un calenton,monte una junta metalica que me proporcionó la propia rectificadora que me hizo la culata,en vez de la antigua,de carton .Bien,a la semana o menos de circular,note un ruido como si fuera de taques,suistitui los 16 taques por unos nuevos,pero el ruido,sigue igual,salvo que esta vez se me encendia al ralenti la luz de la presion del aceite.Saqué el carter,desmonte la bomba de aceite,y pude ver que la malla que hace de filtro estaba bastante tupida,la limpié y la comprobé.Monté todo y ya daba buena presión de aceite,pero el ruido seguia igual.Cambié el aceite y el filtro,poniendo esso ultron 5w/40 (antes llevaba esso ultra 10w/40),al principio parece que el ruido dejó de oirse,pero no,al rato vuelve a oirse.Asi que estoy ya desesperado,no se por donde seguir.A ver si alguien ha sufrido un caso parecido,o el mismo y pudiera orientarme.Decir tambien que el ruido es solo en caliente,cuando el coche coge temperatura,en frio va perfectamente.Y que va en aumento segun se va acelerando.

Un saludo y gracias.









ver perfil de arreboide arreboide


Registrado: 01 May 2006

Mensajes: 639

Ubicación: La Coruña

Publicado el Jue Oct 08, 2009 12:49 am


pues a mi me ha pasado lo mismo q a ti.igualito. y cuando estaba caliente empezaba a parpadear a ralenti la luz del aceite.yo ya no llegue a arreglarlo pero haber si alguien te puede dar una solucion porq es bastante molesto andar asi.un saludo y suerte.


arreboide dice :
na fura!!!

ver perfil de fredi fredi


Registrado: 22 Feb 2006

Mensajes: 718

Ubicación: Extremadura

Publicado el Jue Oct 08, 2009 7:50 am


son los casquillos de biela casi al 100% compruebalos veras como estan arañados o comidos,ya se me han dado varios casos asi.asegurate que el cigueñal no tenga arañazos ni fisuras de ser asi lo mejor es que pongas otro motor.un saludo.


ver perfil de calliqueirasport calliqueirasport


Registrado: 03 Feb 2008

Mensajes: 916

Ubicación: Naron

Publicado el Jue Oct 08, 2009 9:22 am


comprueva lo mismo tambien con los arboles de levas


calliqueirasport dice :
jon

ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Jue Oct 08, 2009 1:01 pm


Hola.Lo primero gracias por contestar.Cuando desmonté la bomba de aceite tanteé los casquillos,y no parecian tener holgura fuera de lo normal,ademas me lo haria nada mas arrancar y no cuando coge temperatura no¿?Otra cosa que habia pensado es que cuando quité la culata la junta no era de origen,asi que igual llevaba algun planeado anteriormente,mas este ultimo.Podria ser que la junta de culata sea demasiado fina y que cuando coge temperatura el motor,al dilatarse,me toquen ligeramente las valvulas en los pistones?Los arboles,cuando monté los taques (no hara ni dos semanas) estaban perfectos los apoyos.fredi,de ser los casquillos,no bastaria con montar unos sobremedida?

Un saludo y gracias.


ver perfil de axsport axsport


Registrado: 03 Jul 2007

Mensajes: 720

Ubicación: Guipuzcoa

Publicado el Jue Oct 08, 2009 1:47 pm


5 copa, te me has adelantado, yo estoy contigo puede que toquen lijeramente las valvulas a mi me paso un caso parecido en un 8v y era porque le pusimos una junta metalica extrafina de competi,levante la culata de nuevo le monte la suya de origen y adios el ruidito molesto,eso si al levantar la culata comprueba las valvulas y las guias de las mismas que no se ayan doblado a simple vista pueden estar bien, pero compruebalas un saludo.


ver perfil de coke coke


Registrado: 13 Jun 2006

Mensajes: 218

Ubicación: Principau D´asturies

Publicado el Sab Oct 10, 2009 9:43 am


yo he reparado varios con ese problema y son los casquillos de viela.no lo hace en frio porque el aceite es mas denso y tiene mas presion. no creo que sea que te tocan las valvulas porque dices que se te enciende la luz del aceite y eso no tiene nada que ver con las valvulas. reparalo rapido o corres el riesgo de que te rompa una viela y te carges el motor entero.


ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Sab Oct 10, 2009 2:36 pm


Hola coke.La luz se encendia por que el filtro de la chupona de la bomba del aceite estaba un poco tupido,lo limpie,y la luz ya no se encendia,puse el reloj y habia buena presion de aceite.Cada vez me decanto mas yo tambien por el tema de casquillos,asi que en breve me pondre a abrirlo.He estado mirando precios de un motor nuevo,otro de cambio standard,y rehacer el mio completo,segmentos,casquillos,axiales etc etc. .Que sea lo que posiblemente acabe haciendo.

Un saludo y gracias.


ver perfil de kikopuente kikopuente


Registrado: 22 Sep 2009

Mensajes: 176

Ubicación: Hontanares De Eresma (segovia)

Publicado el Lun Oct 12, 2009 9:03 am


Una cosa, probaste a arrancar el coche sin la correa auxiliar, por que se me han dado casos asi de ruidos raros que al final vienea ser el alternador


ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Lun Oct 12, 2009 1:48 pm


Hola kikopuente,si fue una de las primeras cosas que probé,tenerlo en marcha sin la correa de accesorios,y hacia exactamente lo mismo.Esta tarde posiblemente levante la culata,y depende con lo que me encuentre,haré una cosa o otra.

Un saludo y gracias.


ver perfil de jit_velez jit_velez


Registrado: 25 Ene 2006

Mensajes: 123

Publicado el Lun Oct 12, 2009 4:30 pm


Yo creo que son los casquillos tambien, de ti sacaria el carter y los miraria antes que sacar culata que la acabas de hacer.
Ya contarás, suerte.


ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Jue Oct 15, 2009 1:14 am


Hola a todos,esta tarde he sacado la culata y no habian pegado las valvulas,ni nada por el estilo,se veia todo correctamente,salvo en los apoyos de los arboles de levas,los he visto como ligeramente gastados y rozados,como si hubiesen sido lijados,para entendernos,a que puede ser debido?Puede que venga de ahi el ruido?Podria traerme problemas en un futuro? Decir tambien que he sacado el motor del coche y pelado el bloque para hacerlo entero.

Saludos y gracias.


ver perfil de angel_16v angel_16v


Registrado: 09 Jul 2007

Mensajes: 224

Ubicación: Asturias

Publicado el Dom Nov 01, 2009 2:35 pm


que filtro de aceite tienes puesto?? porque aun amigo mio despues de cambiar el aceite y flitro, le puso un filtro de competencia y a raiz de eso le sonaban los taques,
esos filtros no dan tanta presion como el de origen, te recomiendo que prubes con el
filtro de acetite de origen o uno dela marca MAN, aber site he alludado en algo. saludos


ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Dom Nov 01, 2009 5:47 pm


Hola angel_16v llevo el 1109.N2 de peugeot,vamos ,el de origen.Por si sirve para otros,desmonte el bloque y lo lleve a la rectificadora,bien,llevaba la bancada destrozada,actualmente ya me lo han devuelto,se le ha hecho bancada,pistones,segmentos,casquillos,axiales,bomba de aceite etc etc,asi que estoy a espera de tener un rato para montarlo,no quiero adelantar acontecimientos,pero espero que ya quede por fin arreglado.

Un saludo a todos y gracias por la ayuda,a los que apuntasteis a la bancada,poneros un 10 jejej.


ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Dom Mar 07, 2010 10:37 pm


Hola de nuevo amigos.Tras recibir el motor todo hecho nuevo,segmentos,casquillos,rectificar cilindros,bomba de aceite nueva etc etc etc,el coche iba sencillamente perfecto,hasta hoy.Ha vuelto el desesperante ruido de nuevo,y perdida de potencia.Aun estaba haciendole el rodaje( llevaba 1.100 km) y se ha vuelto a joder.Ahora ya si que estoy realmente desesperado.Que hago lo pego fuego¿? Lo tiro al rio¿? ¬¬

Un saludo a todos.


ver perfil de pascual competicion pascual competicion


Registrado: 11 Ene 2009

Mensajes: 204

Publicado el Lun Mar 08, 2010 12:56 am


mira a ver si le montaron la junta de culata al reves y se queda el engrase de la parte alta sin subir
, no le veo loquica a tanto destrozo


ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Lun Mar 08, 2010 2:21 pm


pascual competición,la junta de culata esta correctamente montada,la monte yo personalmente.Es una metalica original peugeot,con las medidas que me dieron en la rectificadora,pues al plano del bloque le quitaron un poco.Antes lo hacia al llegar a temperatura optima,ahora al arrancar se oye un poco y se calla al ralenti,cuando va cogiendo temperatura el aceite,comienza a oirse,hasta ser algo escandaloso.Alguna idea mas?

Un saludo y gracias.


ver perfil de TUJP TUJP


Registrado: 09 May 2008

Mensajes: 326

Ubicación: Calella

Publicado el Mar Mar 09, 2010 12:10 pm


Hola, no puede ser de la presión de Aceite ? Que en frio, con más densidad de aceiteno haga casi ruido y en caliente, a la que el aceite coge temperatura y pierde densidad se oiga el claqueteo ?
Es de suponer que el trabajo de la rectificadora a nivel de bancada esté bien hecho ? y que el material empleado para la reparación ,cojinetes de bancada/biela etc.. sea el correcto ? Ya que normalmente existe material en cotas Standart y de reparación....
Los pasos de aceite del bloque están limpios ?
A mi me sigue sonando a problema de cojinetes de biela/bancada, por mucho que esté acabado de reparar.
Durante los primeros kilómetros despues de la reparación, no te hacía ruido, ha sido solo al cabo de unos 1000 km. de rodaje que el ruido ha aparecido de nuevo...
Saludos y suerte


ver perfil de Peterin Peterin


Registrado: 05 Jul 2006

Mensajes: 423

Publicado el Mar Mar 09, 2010 4:52 pm


saka el motor, limpialo entero, cambia el cigueñal, pon uno q este STANDAR y bomba de aceite nueva.yo nunca me fie mucho de los cigueñales rectificados, e tenido muchos problemas con eso.todo el bloke bien llimpio, si los asientos de los arboles estan rayados....no es buena cosa.
tienes, radiador de aceite??


ver perfil de Peterin Peterin


Registrado: 05 Jul 2006

Mensajes: 423

Publicado el Mar Mar 09, 2010 5:50 pm


cuando lo montes, comprueba q no tengas una biela abierta, que lo montes y t fastidie caskillo y cigueñal.


ver perfil de 5copa 5copa


Registrado: 22 Mar 2006

Mensajes: 1057

Publicado el Mar Mar 09, 2010 8:59 pm


Hola.La bomba de aceite es nueva,(1.000 km),el bloque en la rectificadora se limpio interiormente.El ruido lo hace cuando el coche esta frio y lo arrancas,en esos segundos del arranque,luego se queda al ralenti y no lo hace,pero al coger temperatura el aceite,el ruido vuelve,y ya es constante en todas revoluciones,aumentando de intensidad segun el giro del motor.No tengo radiador de aceite,lleva el enfriador de origen.Estoy pendiente de la rectificadora,para que vengan y abrirlo delante de ellos,a ver con que me encuentro.


Un saludo y gracias.


ver perfil de TUJP TUJP


Registrado: 09 May 2008

Mensajes: 326

Ubicación: Calella

Publicado el Mie Mar 10, 2010 5:28 pm


El ruido lo hace al arrancar durante esos segundos ya que tiene la presión de aceite baja, una vez al ralentí el motor coge algo de presión de aceite y lo deja de hacer, pero al cabo de un rato cuando el aceite se calienta y se vuelve más fluido , entonces baja la presión , lo hace de nuevo.
Mucho me temo que será algo de los bajos del motor.
Suerte





Accede a tu cuenta:

Regístrate | Recuerda tu clave
Ultimos Anuncios: