Hola,estoi preparando el motor de mi peugeot y me gustaria saber que puedo hacerle para mejorar el rendimiento en calle,a minimo gasto claro,que estamos en crisis,lo voi a desmontar todo porque creo que tiene los casquillos de cigueñal tocados,de ahi que queria retocarlo un poco como por ejemplo,cambiarle el piñon y la cadena de la bomba de aceite por el de zx 16 de 155cv que me dijeron que le sube la presion de aceite al motor......Aun nadie ha indicado que le gusta esto
cambiandole la cadena y el piñon no cambias la presion del aceite, cambias el caudal, para cambiar la presion hai que tocar la valvula que regula la presionAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pero lo de cambiar el piñon y cadena en principio es buena idea ¿no?,donde va la valvula de presion en la misma bomba,gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
309GTI16V A que te refieres con darle un toque al caudalimetro.Modificar los valores,o quizas pulir la zona por donde pasa el aire ¿?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
En principio la valvula la llevan dentro de la bomba, nunca desmonte un motor xu, pero si abres la bomba al medio, dentro te debe de aparecer un muelle, metido dentro de un orificio y dentro de un casquillo de acero, para dar mas presion tienes que suplementer ese muelle con una arandela de 1mm, colocandola dentri del casquillo de acero y despues poniendo el muelle.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
me refiero -engañar-al caudalimetro,atrasar la aguja para que tenga mas caudal
tambien puedes adelantar la valvula que lleva la caja de mariposa por detras,
tiene una corredera,es de bosch,con estas dos cosas gana telaAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola de donde eres yo tengo un 205 gti 16v y se algo del tema si quieres quedamos un dia y hablamos , yo soy de chapela al lado de vigo , pero en que coche lo has montado o lo vas a montar ?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
aplasta con una llave de tubo la menbrana de vacio del retorno de la gasolina te subire un poco la presion,desconecta el sensor de temperatura de la inyeccion,detectara simpre ae coche frio y te dara mas abance de encendido,avanza un poco el arbol de abmision y atrasa el de escape,tendras mas llenado de cilindro y una potenci mas lineal.ala con eso subiras al coche unos 8 o 10 cv sin gastarte un euro.un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
oye flatos puedes poner tu mail pa hablar de lo dela instalacion , creo que yo ya te compre la que tengo montada jejejeje ,Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tambien he oido hablar de un chip pts grupo n , me venden una copia por 60 euros , dice que da sobre 8 cv mas y reales segun dice pero no lo de sabeis algo de estoAun nadie ha indicado que le gusta esto
205 gti 16v.Hola,creo que eres tu el que le vendistes un motor a un colega mio,yo soy de arcade,el motor esta montado en un peugeot 405 mi 16 que estoy restaurando.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
FirSt95,lo del muelle esta bien,pero como lo puedo conseguir,sabes que sin numero de chasis los concesionarios no se molestan en ver nada.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
flatoss,lo de adelantar y atrasar los arboles tiene que ser saltando un diente no¿?porque sino es que no lo veo.Si tenso mas el tensor del arbol de escape me atrasa la admision y al reves me adelanta el escape.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
como por lo que he podido leer tiener que desmontar el motor aprobecha a equilibrar l cigueñal y alijerar el volante de motor sobretodo alijerar el volante que no cuesta mucho te lo hace un torneroAun nadie ha indicado que le gusta esto
Ya lo tengo pensado hacer,lo que pasa es que no tengo muy claro si vale la pena en relacion precio resultado,quieras o no compensar el cigueñal con el volante y tal pasara de 120€ supongo y tu cres que se va a notar,como nunca lo hice....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
lo del cigueñal si tienes pensado alijerar te aconsejo meter el del 8v es mucho mas ligero ya que tiene 4 contrapesos menos que el de 16v , lo que no te puedo asegurar es que sea llegar y nmontar ya que no lo hice pero tengo pensado hacer , por cierto soy el chaval que le vendio el motor a tu colega el del visa y el m3 no ? , pues el tiene las referencias del muelle y los piñones de la bomba que se las pase yo creo recordar que vale todo sobre 40 pavos en origen ; el muelle , el piñon , la cadena y la chapita en forma de ele , yo lo llevo asi y te aseguro que en frio la aguja se clava en 6 bares y pico , y aumenta el caudal tambien un saludo y si dudas de algo pregunta pa no trabajar 2 vecesAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola amigos, referente a lo de aligerer y equilibrar aqui en Vigo anda todo listo para montar 200 euros, y por esperiencia en todos los motores que llevo montados si se nota.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ostras en que sitio ? por cierto si le monto el cigueñal del 8 valvulas tendre que equilibrar o no hace falta ya que este ya biene equilibrado de origen?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si aligeres el volante tienes que equilibrarlo, hai quien dice que no que no hace falta, pero si no quieres problemas equilibralo, ademas tambien lo notas despues en el motor, que anda mas redondo, y sube mejor de bueltas, yo, personalmente a tenerlo desmontado lo aria.
Donde lo hacen, Pues en bibral en el poligono de sardoma te lo hacen, sino en rovi tambien, si alguna duda pregunta.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si, si, tu lo llevas alli y le dices lo que quieres y ellos te lo hacen, le dices si solo quieres aligere cigueñal y volante o solo volante y equilibrar y ellos te lo hacen, lo unico, para aligerar, mejor rovi, le quita mucho mas, en vibral le quitan poco.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
haber pero el volante del 8v de serie viene equilibrado no? y pesa no lo se exactamente pero sobre 3 kilos menos que ya es de cojones no?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
cuidado con alijerar demasiado el cigueñal igual ke sube rapido tambien baja y como no tengas relacion cerrada se cai de cambi a cambioAun nadie ha indicado que le gusta esto
tranki mi coche lleva una caja de 6v con ungrupo corto 6 al corte 170 km/h, y no baja ni 1000 vueltas pero ni de coñaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno y yo digo,jose fermin,un coche en restauracion como el mio 405 mi 16 el cual sacare algun domingo,o lo tipico que te acercas a ver una subida,orense,pontevedra,ect,seria fiable con cigueñal y volante motor aliguerados o quizas sabiendo el resultado,que yo como nunca lo hice no lo se,preferirias llevarlo de serie buscando un poco mas no quedar tirado en la primera exprimida.Resumiendo,daria mas gusto que disgustos¿?.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Mira yo por esperiencia con cigueñal aligerado y volante aligaerado puedes andar tranquilo para andar los fines de semana, aun que andes a fondo, yo tengo un ax gti que andube mucho tiempo con el motor todo preparado y andaba todos los dias y nunca tube problemas....
Os dejo un enlace para que mireis el ax y los otros prollectos que estoy haciendo.
http://carrosgalegos.mrforum.net/os-nosos-carros-f17/os-presento-mis-coches-t351.htm?sid=12f49906aabe40d2679c1edce4345e2d
http://carrosgalegos.mrforum.net/cuestions-tecnicas-f7/otro-206-16-16v-t697.htm
http://carrosgalegos.mrforum.net/cuestions-tecnicas-f7/otro-206-16-16v-t697.htm
Respecto a si montas todo lo del 8v sin aligerer ni volante ni cigueñal no aria falta aligerrar, pero creo que tienes que retocar el cigueñal por que no me acuerdo por que pero el del 8v en el bloke del 16 no encajaba bien o algo abia.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno,lo ideal es que quedemos algun dia,te hago una visita si quieres y hablamos del tema,porque veo que estas mas metido en esto que yo,al igual que 205 gti 16,que estubimos el lunes hablando un buen rato y aprendi bastantes cosas,un saludo por cierto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Otra cosa,si aligro cigueñal y volanta motor,no haria falta tocar la caja de cambios tambien,o depende del aligerado que le hagas,me explico,(no pasarse comiendole al cigueñal y demas).Se gun decian por aqui despues te puedes encontrar con un coche con mucho par motor pero poco alegre....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si lo aligereas, dile que es para calle, y ya ellos no te quitan al limite, te quitan algo menos, sino te vas a encontrar con un coche muy brusco.
Lo de la caja de cambios que tienes, no vas a tener problemas, con 6ª a 170 olvidate de la caja, no vas a tener problemas.
A mi lo que me gusta de andar con un motor aligarado es lo que dicen atras, que asi como sube de bueltas tambien baja, entonces cuando sueltas gas para frenar, el coche frena mucho mas, ya te digo lo notas mucho, en aceleracion y en reten de motor, yo para mi gusto merece la pena.
Sin mas un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Te liaste un poco con lo que dijo 205 gti 16,yo tengo caja de cambios de serie,5 velocidades,el que tiene 6 es el, en un 205 con motor 16.Saludos y gracias por los apuntes.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por cierto este mensaje va para 205 gti 16,localice una centralita de mi16 4x4,al final sabes si vale para nuestro motor....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si vale es todo igual menos la centralita que supuesta mente tiene 8 cavallos mas , pero no puedo asegurarlo por que no lo seAun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno quien se arriesga a probar,yo la localice en 70€ si te animas te digo quie lo tiene,dejame el messenger o correo si quieres ,para localizarte,el mio ffranciskaner@yahoo.esAun nadie ha indicado que le gusta esto
