Hola a todos.
Tengo mis dudillas sobre esto estoy harto de buscar informacion y no soy capaz de dar con la clave. Estoy bastante verde en esto y recurro a vosotros que sabran mas que yo.
A ver el tema es tengo un 106 sport del 2000 con catalizador en la parte delantera del coche y tengo un motor de un saxo vts 1.6 8v del 2001 que es igual que el que el 1.4 que tengo en el mio.
Tengo la instalacion del motor, la centralita y no se si alguna cosilla mas. La duda es si la piña que desconecta la parte electrica del motor de la del chasis son iguales pero varina los pines? No se que mas, si alguno tiene alguna idea mas se agradeceria.
Gracias a todos un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si eso ya me lo imaginaba que las conexiones de esa piña no serian las mimas, por otor lado el sistema de catalizador es el mismo de uno que del otro los dos llevan dos sondas lambdas por que pertenecen la ley del EURO 3 y por lo que e podido observar de la parte electrica es exactamente igual hasta las conexiones de la centralita aunque son diferente la colocacion de los pines.
Si me entero de algo te aviso ok.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Nono... No hace falta cambiar instalacion. Fijate que el motor 1.6 del saxo 100 i del 306 90cv tienen 2 sondas igual, i la instalacion es identica.
Yo lo he hecho en un 106 que lleva instalacion Sagem, i debes hacer lo siguiente:
Coje la centralita del Saxo i el transponder, ya que el transponder tiene la clave de la centralita, i si no tienes transponder, anulas el tuyo, i descodificas la centralita. Pones el bloque-culata con toda tu instalacion, i a andar.
Y si tu instalacion es magneti marelli, nada, tansolo metes motor i punto, ya que la instalacion magneti marelli acepta bloke 1.4, bloke 1.6, incluso es la misma instalacion que la del 1.6 16v.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por cierto, dicess que los pines de la cetralita no te coinciden?
mmm.. raro porke deberian coincidir, puedes hecharle una foto a la conexion de la centralita, es decir, a los pines de cada centralita, i a los de la piña?
Ah ojo cuando desconectes la centralita, enciende motor i desconectala con el motor encendido antes de ke pasen 7 segundos.
Salu2.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
A ver que me e liado un poko jeje..
Mi instalacion es Sagem con la centralita Sagem2000 La de 3 conectores y la del saxo que tengo no me acuerdo de la marca creo que es bosch pero tambien es de 3 conectores.
Lo que te decia de los pines de las centralitas es que e estado comparando los esquemas de la Sagem y de la Bosch y parecen que no coinciden los pines.
Esos son los esquemas de las centralitas
Pregunta un poco tonta jeje el transponder es el que va en el bombin de la llave de contacto la pieza negra que me parece que lleva 2 o 3 cables.
A ver si tengo algo de tiempo y le hecho las fotos a la centralita y a la piña pero ya te digo yo que las piñas son iguales la del mio como la del saxo.
Una cosa explicame un poco lo de la desconexion de la centralita que no me entero eso de encender el motor y desconectarla.
Salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Para no despgogramar la centralita, si deseas sacarla, debes encender el coxe, i correr a desconectar la centralita antes de ke pasen 7 segundos. De esa manera mantienes el codigo de tu llave dentro.
I mira si lo pines de la piña son iguales, pq la instalacion del motor es muy sencilla.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Las piñas son iguales lo que me refiero yo es si corresponderan cada cual con cada cual me entiendes lo que te quiero decir no?
Si por ejemplo el pin 1 de la piña del motor es cuentavueltas que el pin 1 del chasis sea tambien el mismo. A mi me a dicho un amigo que hace coches de rally que es simplemente cambiar y enchufar y es que no me quiero arriesgar no vaya a ser que la liemos.
Por lo de la codificacion no creo que sea problema por que si no consigo el transponder lo que hago es desbloquear la centralita del saxo y a correr.
Gracias por la ayuda oscvideo
Salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si realmente kieres meterle el motor 1.6 por tus huevos, pruebba haciendo eso, metes la instalacion de motor i la conectas a la piña i prueba. Si kemas toda la instalacion (ke lo dudo muxo) no te keda mas remedio ke cambiarla, asi ke te buscas un siniestro de saxo o 106 sport con la centralita magneti marelli, i le sacas toda la instalacion i el tablier del sport biejo, que lleva relojes de aceite i agua.
Si vas a cambiarlos por huevos arriesgate i alomejor te salvas de cambiar la instalacion del interior.
Lo de tu colega que te diga seguro si lo ha hecho, porke yo ahora ke pienso el ke hice no era sagem era bosch, i los pines eran iguales solo cambiaba la cartografia de la centralita.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Probare jejej de todas maneras tendre un extintor a mano no vaya a ser que la liemos, no creo hombre de todas maneras intentare hacerme por algun sitio de los esquemas electricos de ambos para comprobarlo.
Lo del marcador tambien lo tengo amos que es el equipo completo menos la instalacion del interior.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si, yo el dia que tenga ke hacer culata de paso pondre el bloke tbien. Pensemos que hay ke montar el del saxo 100, asi que se les saca 100cv al 106. Ya de paso yo tenia pensado abrir motor i hacerle algo a la culata para sacarle unos 105-110cv.
De toda manera al quemarse una instalacion no se provoca gran incendio pero por si acaso ten el extintor. Yo creo ke todo tiene ke ir bien, pero s consigues los planos mejor, cuelgalos aqui. Yo creo ke tenia el manual de reparaciones del saxo fase 1, asi que si puedo pondre algo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Gomez cuando lo termine ya te dire por que por falta de espacio y sitio donde hacerlo tardare un poco.
Oscvideo intentare conseguir lo esquemas si puedo y los paso ok. Si no pues a la antigua usanza polimetro pin por pin comprobando a que corresponde cada cual jejeje teniendo las dos electronicas no creo que alla problemas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ok. gracias
yo este fin de semana me traere el motor del saxo y empezare por abrirlo y mirar todo cambiando juta de culata,etc.y comenzare el cambio espero.
si termino yo antes que lo dudo porque tardare bastante te lo comento.
un saludo
graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
OK tio esto es como una carrerilla jeje no vallamos muy rapido no vaya a ser que nos pete algo mejor ir con calma
un SaludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas.
que tal la instalcion del motor??
el mio el pobre ai esta.
respecto a que la instalacion magnety marelly del sport sirve con el motor de saxo 8v es cierto??es que si es asi yo tengo esa instalacion y si me qito de cambiar todo..
gracias
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola a todos
Weno pues tengo noticias sobre el tema jejje
Aver ya tengo todo montado y el motor va a la perfeccion.
Pues os comento que tengo todo montado y con la instalacion Sagem del mio.
Lo unico que e tenido que hacer es montar toda mi instalacion en el otro motor, las conexiones tanto de la Sagem del Sport como las del Saxo 100 son las mismas y las dos centralitas llevan la misma gestion de motor, esto despues de haberme comido la cabeza sacando el esquema a mano.
En resumidas instalacion sagem del Sport motor de saxo 100 con centralita del mismo marcador y demas cosillas para hacerlo arrancar y a la a correrAun nadie ha indicado que le gusta esto
entonces que llevas centralita y todo del sport??o la centralita es la del saxo no??
muchas gracias por contestarAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo unico que llevo del sport es el electrico del motor la centralita es la del saxo la bosch.
Si te puedo solucionar alguna duda dimelo que no ahy problema ok
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
aaaa okok.
es que como han puesto por ahi que si tienes la magnety marelly te sirve..
pondre la bosh y listo.
y me han dicho que no arranque el coche para quitar la centralita,simplemente el contacto un mecanico de la peugeot.
tu como lo hiciste?
gracias de antemano
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
ufff a ver de uno en uno jeje.
La centralita pones el contacto y antes de 7 segundos la desconectas, para que guarde todo.
Del saxo e utilizado para que arranque todo por que lo tenia todo, llave, bombin de arranque, transponder, la centralita y el cuadro. En nuestros coches justo encima del pedal del acelerador una cajita negra tamaño como una caja de cerrillas grande.
Lo de las bobinas tengo las suyas las del saxo ya que el motor era completo.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
oK!! tio!! como ya te dije me lo temía que fuera asi, la instalacion es identica.
Cuando lo hayas llevado tiempecillo corriendo nos cuentas ke tal.
Un saludo i suerte!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Posi tio tenias razon pero habia que comprobar no fuera a ser que la liaramos jejeje.
Ya te ire contando con forme vaya pasando el tiempo, de todas maneras llevo ya una semana con el y ningun problema todo perfecto, excpto un par de cosinas una un chirrodo en el motor que es o el rodillo tensor o el compresor de A/A ya que le quite la correa del alternador y dejo de sonar y la otra es que al principio la mariposa se queda como atascada pero despues va bien, no se por que sera.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
I de rendimiento bien no? Da 100cv o crees que da menos?
Aver si puedes hacer la comparativa con algun saxo 100 i no cuentas.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues toy buscando unos colectores para ponerle en cuanto tenga los colectores voy al banco de potencia a ver que tal se da y miro si da bien los cavallitos de verdad jejeAun nadie ha indicado que le gusta esto
bueno pues ya esta el pequeño funcionando.
alfinal como decian por ahi con poner el motor con la electronica y mi centralita magnety marelly del sport a sobrado, funciona perfectamente.
no sabia que valdria la centralita como decian pero probamos y perfecto.
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Me alegro mucho gomez y que tal todo a salido todo bien y demas el montaje y demas?
Weno cuando lo tengas mas que probado nos cuentas ok?
Un saludo tio.
Por cierto ya tengo los colectores en casa mañana los probaremos y a ver que tal todo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
nada mas tengo que conseguir un tubo donde va la varilla del aceite y la varilla, que no la tenia y la del sport no le sirve no llega a mojarla para saber el nivel, por lo demas...segun mi amigo que es el que a hecho todo, dpm,pero vamos que hay que poner eso y probarlo a ver.
ya dire.
el tuyo bien entonces n??
esos colectores sera buen sintoma ya jaja.
saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si tus inyectores son bosch de color azul y le quieres sacar algo mas de rendimiento puedes cambiar los inyectores por otros de un poco mas de caudal, veras como lo notas y si ademas averiguas una mariposa de mas paso todavia mejor.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues lo colectores ya los tengo y montados ya jejej. Y va de lujo es una buena bestia, tiene bastante fuerza y se a notado un webo.
Pues los inyectores yo creo que los mios son esos que dices tu ahora no recuerdo bien. Y por lo de la mariposa estoy pensando en la admision del 106 rallye, pero le tengo que cambiar me parece la culata, la rampa de encendido y creo qe la de inyeccion tambien.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si tiene la admision del Xsara 1.6 o Saxo 1.6 o 306 1.6 8v te vale, solo tendrias que cambiar la mariposa y los inyectores.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, tengo un Xsara 1.6i.De momento llevo colectores 4-1 ,supresor y escape.
¿de que coche puedo sacar una mariposa de mayor tamaño del 106 rallye 1.6 o del 1.3?
¿Que inyectores debería buscar?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Asi ke los pekes ya van bien? Ya os lo dije, la magneti marelli acepta hasta el 16v, yo si tubiera un magneti marelli le metia el 16, pero al tener el sagem metere el 8v.
Alguno de vosotros lo ha llevado a banco?
Por cierto, kiero averiguar ke me dijeron ke le metiera el arbol del 205 rallye ke tiene mas cruce, aver ke averiguamos entre todos. El dia que lo haga bajare culata i pondre junta metalica i de paso distribucion nueva.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas gomez, despues de leer tu comentario he blado con un colega ke los monta i me ha dicho que has de reprogrmar la centralita... Cuenta 400€ jeje si te lo hace algun profesional... El las reprograma barato, si quieres dime algo i te comento precios. Lo que aría sería mandarte una centralita como la tuya reprogramada. Me ha dicho que el también sse ha encontrado con algunos que ha hecho lo mismo que tu i luego no van lo que deberian de ir.
Dime algo i trataremos de solucionarlo a buen precio.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Por cierto jack the ripper, a ti te va bien con la centralita de saxo 100 no?
Podrías decirme a cuanto te corta? i si ya as probado con algun saxo 100 aber cual anda mas...
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Posi ami me va bastante bien el corte lo tiene un pokito bajo, amos a lo que marca a unas 6200 6300 rpm.
Probar contra un saxo 100 no e probado e probado contra un Astra GSi un 115 creo recordar y sin colectores me lo lleve de calle.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Ok eske las bosch tienen el corte bajo... La patada por eso te la da antes no? quiero decir sobre las 3500 ya empuja...
Tendras ke ir al banco aver si el rendimiento que da es el mismo ke el saxo 100.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
oscvideo.
este es mi correo. adrigm2301@gmail.com si me interesaria,vamos demomento no porque no hay perras que soy estudiante,jeje.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Ok, mañana mismo te digo ke vale, enviarte una centralita reprogramada.
Trankilo ke te saldra mucho mas barato ke hacer instalacion entera.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Jack the ripper como te va la nena? funciona bien?
Yo ya estoy buscando el motor para empezar a remenar, pero me gustaría saber si evoluciona favorablemente el tuyo!
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues va bastante bien ya le tengo montado los colectores y la linea de escape Supersprint del 106 Rallye de 50mm. y de momento va de lujo.
Lo del banco de pruebas no se yo, me cobran 80 leros lo tengo que dejar el dia entero y no puedo estar presente asin que no se que hacer.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas yo tengo un 106 1.4 tambien y le quiero meter motor del saxo 1.6 16v pero no se si hacerlo carbulacion o dejarlo inyeccion valdria la instalacion electrica del mioAun nadie ha indicado que le gusta esto
Si tu instalacion es magneti maelli si, colocandole el chip a la centralita del 16v.
Si es sagem, poniendo instalacion electrica completa de sport biejo i haciendole lo del chip.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Entonces encontrar centralita magneti marelli de un 16v i colocarsela junto al motor, i colocarle el chip en tu centralita.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo sé de uno que te lo aría barato, pero es de aki de barcelona. Tendrías ke enviarle la centralita i que el te cambiara el chip... Si te interesa dimelo i se lo comentare... No sé por eso si la de xsi te sirve para el 16v... también se lo preguntare...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
cocoTuning, el compañero me ha comentado que la centralita de 106 xsi no te sirve para el 16v, ya que la instalacion es distinta. El vende las magneti marelli con el chip para 16v por 300€.
Ya me comentaras...
Salu2.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos.
Acbo de leerme el post completo intentando aclararme pero no lo consigo.
El tema es q monte un motor de saxo 8v de los primeros en un ax 1.0i,tengo el motor ,la instalacion de motor y la centralita,el caso es q como me esperaba el conector redondo de la instalacion motor es distinto al del ax en origen.
Sabriais decirme si tengo q cambiar todo lo de ax(fusiblera,llavin y demas) por una de saxo 8v?
Me valdria de algun otro coche?(106 sport,ax gti,etc,etc)
Y si no haber si alguien tiene los esquemas electricos del saxo 8v mk1 y los del ax y ire trapicheando.
Muchas gracias de antemano y disculpas por irrumpir en un post q no es mio.
n saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues yo lo tengo montado con toda la electronica del sport, lo que tengo del saxo es centralita, motor, inmovilizador, marcador y las llaves con si respectivo bombin.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Para ir bien, deberías encontrar la instalacion completa del saxo 8v fase 1 i montarsela al Ax, ya que todo es diferente al Ax.
Valerte te valdría la del 106 sport magneti marelli, los primeros sport, pero deberias cambiar el chip para que ande bien el motor.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Piensa jack ke el tuyo es un 100, no un 90 como el comenta, i varia algo la camara de combustion i eso, seria mejor ke buscara la instalacion de tablier de un saxo o 106 sport de los primeros, i ya le coincidira todo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tienes razon no e caido yo en eso jejeje.
Los Ax la instalacion es muy diferente en todo caso para que te pudiera funcionar algo me imagino no lo se, la instalacion de los gti pero no lo se.
Lo suyo seria que te buscaras la de un saxo por aqui en mi ciudad vende uno saxo 90 completo el coche esta funcionando y no se por cuanto lo vendera pero creo que no pedia mucho.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
muchas gracias por las respuestas.
En principio tengo conseguida una instalacion completa de saxo 8v 90cv,asiq aver si me la consiguen y a armarse de paciencia y cambiarlo tod q menuda vara.
Bueno pues os ire comentando algo de como va el tema.
un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
JACK THE RIPPER y oscvideo ............. me podeis agregar al msn o darme el vuestro k os agrego k tngo k ablar unas cosillas.............gracias
el mio : isbsalgado@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
JACK THE RIPPER y oscvideo ............. me podeis agregar al msn o darme el vuestro k os agrego k tngo k ablar unas cosillas.............gracias
el mio : isbsalgado@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
Perdon por irrumpir de esta manera pero eske me acabo de dar cuenta de la existencia de este post tan interesante, me lo e leido de cabo a rabo y es la ostia, vereis yo ando ahora mismo liado en pleno proceso de conversion de mi 106 sport 1.4 75cv al 1.6 16v, este ultimo es de un saxo, e aprovexado como dice oscvideo toda la instalacion electrica de mi coche ke es magneti marelli y como ya habia leido de otros post y foreros ke decian ke me servia pues me embarque en el reto jejeje,e pillado el cuadro del saxo 16v ya que el mio solo marcaba hasta 7000rpm y el 16v marca hasta 8 y le voy a poner el cambio del 1.4 ke le viene 100% perfecta al 16v, ya lo e comprobado,volante y embrague del 16 y centralita tb ke por cierto me piyado una de un chaval del foro con zocalo para chips y abierta ya sin el dichoso antiarranque, en fin esta semana ke viene espero tenerlo todo montado y listo para oir como ruge el -gatito- jejejeje ya ire contando por aki como a salido la cosa por si a alguien le sirve de ayuda un saludoo a todoos!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ola JOSE106GTI..... yo tb tengo un 106 sport del 98 con centralita MAGNETI MARELLI y tenia pensado ponerle el 1.6 8v por evitar homologaciones y tal xk..........el 16v cambia mucho y el 8v es igualito.....como vas acer con la ITV?? vas homologarlo?? muchas gracias y un saludo.... aber si para la semana se oye rugir tu gatito jejeejjejAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola isbsalgado, pues en principio si ke me planteado homologarlo y kitarme de historias, lo ke pasa ke ahora justo este mes le cumplio la itv, y como tengo un repartidor de aire con el logo de 16v kitado osea se ve solo plastico negro pues voy a ir tal cual a ver ke pasa en la itv, me voy a hechar unas risas tanto si me lo hechan para atras como si no,logicamente con lo segundo me reire a carcajada limpia jajajajjaajaj, oye ya que lo dices, tu estas al dia de ke tendria ke acer para homologar?¿ gracias de antemano y saludos para ti tb crack !!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
jajajajjaja me mola esa idea de ir de risas ala ITV con un 1.6 16v en un sport jajaja ERES UN CRACK!!! si pasa te partes pero sales mas feliz k bueno....y si no pasa...jajajja te partes tb pero me lo dices al fulano UYYYYYYYYYYYYYYYY CASI!!! jajajjaj k fenomeno si señor.....escucha pues agregame al msn y ablamos.... escuxa yo en mi 106 sport con magneti marelli keria poner el 1.6 8v y prepararlo algo xk el 1.4.....paso!!! llega bien lo k anda ... y no me apetece prepararlo en cambio el 1.6 te da mucho mas juego.... k me aría falta?? k se supone k la instalacion vale?? un saludo tioAun nadie ha indicado que le gusta esto
ajajajajaja claaaarooo keee siii !!!! de toas formas como se suele decir el NO ya lo tengo con lo de la itv, aparte aki en la de al lao de mi casa e visto ya colegas de pasar cosas ke vaya vaya...es segun el tio ke te toke y la hora claro porke no te lo miran igual nada mas abrir ke cuando van a cerrar y le keda todavia cola, cuando pasa eso te lo miran muy por encima para no irse muy tarde a casa jajaja ya te digo por lo menos la de aki, asi ke mi trampa seria una mas jajajaja pero tengo ke acerlo de esa manera,y como bien dices si se -coscan- del tema imaginate la cara ke se le keda al pavo viendome a mi partiendome en su cara,pero vaya ke en realidad me gustaria legalizarlo todo, en fin oye con respecto a lo tuyo segun tengo entendido solo te haria falta motor y centralita del 1.6 o una repro de la tuya para ke te lleve el motor al 100% porke date cuenta ke con la del 1.4 seguramente te arrancara como le paso a gomez el chaval ke abla en este post, pero no le iba nada fino el motor,puesto ke los parametros varian un poco de uno a otro, ya te digo yo creo ke con eso te deberia bastar,y con respecto a la itv esos ni se coscarian puesto ke como bien dices el 1.4 y el 1.6 por fuera parecen el mismo, saludos crack !!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ya weno en eso en parte tienes razón....depende el tipo k te toke....xk yo vi pasar la ITV un RENAULT 11 TURBO con motor en vez el de serie (1.4 turbo carburacion) un motor de VOLVO 1.7 Turbo Inyección....k mira ya todo o k cambia la cosa jejeje y pasó!!! pero weno.... aber si tienes suerte...y yo aber si busco mas alante un motor de saxo de 100 ..... entonces mi centralita e instalacion valdría?? solo tendría k reprogramar la centralita o cambiarla no?? xk claro los parámetros cambiarán de un 1.4 a un 1.6....joder en parte k facil lo tenemos entonces lo de magneti marelliAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues si tio veremos lo ke pasa cuando vaya, pero ya te digo ke me gustaria tenerlo todo en regla en un futuro. La verdad es ke ay ke reconocer ke los ke gozamos de tener instalacion magneti marelli tenemos a huevo cambiar nuestro propulsor de origen por otro mas potente ya sea el 1.6 8v o el 16v, afortunados pues nosotros, eske esta serie de motores de psa denominados TU tienen mucho juego puesto ke comparten misma electronica (los ke montan magneti marelli claro) y las cajas de cambios sirven perfectamente de un motor a otro, ya te digo ke yo le e dejado la misma de mi 1.4 al 16v porke preferia tener una cajita corta y tener un 16v mas jugueton todavia si cabe jejejejeje y sin problema, encajan todas las cogidas, en cuanto a la centralita pues claro cada una viene configurada especifiamente para cada motor, pero ya te digo ke vuelves a tener 2 opciones: si conoces a alguien ke te aga una repro a buen precio en la tuya y te la configure para el 1.6 o bien te buscas una de 1.6 directamente y se la colocas ya ke son el mismo conector, lo ke te salga mas barato, solo asegurate de ke si te piyas una de 1.6 venga con el tema del inmovilizador electronico kitado osea desblokeada, y listo a meterle caña al bicho !! espero ke los royazos ke suelto te sirvan de algo jajajaj un abrazoo !!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
siiiiiiiiiiii me sirven de muchísimo y para nada son royazos....todo lo contrario jejej weno pos cuando termine de preparar el coche le aré el cambio de corazón....de momento asta k este como kiero no se lo cambiaré.....y tu suerte con la ITV jejeje un saludo jose y agregame al msn isbsalgado@hotmail.com. cuidateAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos.He leido todos los comentarios y creo que a lo mejor me podeis ayudar.
Sabeis cual es la caja de cambios,de serie, mas corta para el saxo 1.6 8v 100 cv? De que modelos,grupos finales,relaciones,....etc
Muchas gracias y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
coje el grupo de una c15 gasolina q es un 13/59, eso llebo yo, pero le puesto el diferencial y las orquillas de bronce.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
aber perdon por mi ignorancia pero yo tngo un saxo 1.4 vts y quiero meterle el 1.6 16v y no se si me vale la instalacion electica.como se si mi instalacion es magneti marelli? el saxo es del 2002 y centralita de 3 conectores.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
aber perdon por mi ignorancia pero yo tngo un saxo 1.4 vts y quiero meterle el 1.6 16v y no se si me vale la instalacion electica.como se si mi instalacion es magneti marelli? el saxo es del 2002 y centralita de 3 conectores.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
creo que solo valen si es la magnety marelly de un conector xo no me hagas mucho caso.xq magnety marelly utilizaba l mismo cableado xa ambos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola de nuevo.Tengo otra preguntilla a ver si me podeis aclarar algo.Tengo dos grupos cortos y nadie se aclara en decirme cual es mas corto de los dos.Uno es 14x60 y el otro es 16x63,creo recordar.
Muchas gracias y un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
haber tengo un 206 1.4 8v (KFX) con centralita magneti marelli y keria ponerle un motor 1.6 8v de saxo. keria saber si me vale mi instalacion y si es conectar la centralita y ya esta o tendria que descodificarla.
un saludo y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
haber tengo un 206 1.4 8v (KFX) con centralita magneti marelli y keria ponerle un motor 1.6 8v de saxo. keria saber si me vale mi instalacion y si es conectar la centralita y ya esta o tendria que descodificarla.
un saludo y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
haber tengo un 206 1.4 8v (KFX) con centralita magneti marelli y keria ponerle un motor 1.6 8v de saxo. keria saber si me vale mi instalacion y si es conectar la centralita y ya esta o tendria que descodificarla.
un saludo y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
