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8500rpm? si, si es el 1.8 16v turbo, pero si es el 1.8 16v vvt-i asta7000rpm y de hai no pasa, pero de 4000rpm asta 7000rpm es un escandalo como puja eso y el sonido de ese motor es unico,lo digo por esperienzia,pero va mejor el turbo, por que sera?jejejejejejejeejjee

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Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:49 pm

pos tio no te lo discuto pero vamos que el marcador a 8200rpm aprox empieza lo rojo a si ke hasta ahi tendra que llegar minimo no?.eel fijo que pilla algo mas de 8000rpm es el corrola 1.8 compresor vvt-i y fijo porque me he montado en uno.de todas formas supongo ke sera mas facil ke un atmosferico pille 8000-9000 rpm ke uno ke lleve turbo.

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Publicado el Jue Sep 27, 2007 12:45 pm

soy dueño de un 1.8 16v vvt-i 143 cv y corta a las 7000 como mucho 7200rpm y prove un 1.8 turbo y ese si que corta a las 8000 largas. En el mio lo rojo empieza a las 7500rpm

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Ubicación: Las Cunetas

Publicado el Jue Sep 27, 2007 12:48 pm

ok noo pasa nada .

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Registrado: 01 Dic 2007

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Publicado el Sab Dic 08, 2007 7:52 pm

el 1.8 192cv es atmosferico y la diferencia radica en la distribucion variable otro es el compresor pero ese lo monta el corolla y da 220cv

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