Mitsubishi Lancer Evolution V (1998)
Matrículado en España.
Volante a la derecha, original.
Llegó al Reino Unido en julio de 2016
importado de Japón a través de Guy Francis Specialist Cars - importador reconocido por los coches de buena calidad que trae de Japón (se pueden encontrar referencias en Internet).
Tenía entonces 133,690km.
Llegó de Japón prácticamente de série y lo más importante, sin óxido, como sería de esperar viniendo de allá.
Las imágenes y la hoja de subasta pueden atestiguar el buen estado del coche en Japón.
Recogido en Julio de 2016 por el único dueño en el Reino Unido que le hizo alrededor de 5000 millas.
El mantenimiento y modificaciones han sido hechos por MG Autos - especialistas en Evos con muy buena reputacion en Inglaterra.
En diciembre de 2017 lo compré en muy buen estado y desde entonces está en España, siempre bien mantenido y cuidado.
Tiene ahora 140.540 kms.
Todo funciona perfectamente, nunca he tenido ningún problema. Estes coches bien mantenidos son muy fiables.
Solo uso Shell V-Power 98.
El coche se usa muy poco y solo sale en días sin lluvia.
Siempre calentado correctamente antes salir y ??siempre enfriado antes de apagarlo.
Siempre duerme en garaje con su funda.
Nunca ha estado en circuito.
No consume ni aceite ni agua.
El AYC funciona perfectamente y la luz del salpicadero se enciende y apaga correctemente.
El coche está libre de óxido y el chasis está completamente sano.
Como cualquier coche, hay un par de cosas a mencionar:
* El coche tiene más de 20 años, por lo que tiene algunas pequeñas marcas en la pintura sin importancia, en general está en muy buenas condiciones
* Las pinzas de frenos con los años han perdido un poco su color de rojo vivo.
El coche ha hecho en banco 353.5bhp con 340lbft de par, a 1.5bar, se puede ver la hoja.
Esta fue la primera vez que se mapeó. Después de reconstruir el turbo por recomendación del preparador, se volvió a mapear en carretera, por lo que no hay un gráfico que muestre el último mapa, pero el propietario anterior dijo que notó que tiraba más fuerte que antes.
Modificaciones:
Performance:
Escape M2 Motorsport 3
Filtro cónico Blitz SUS
Actuador de turbo de Evo 8
Bomba de combustible Walbro 255
Solenoide de tres vias
Mapeado Ecu flash por MG Autos
Chasis:
Bilstein B16 pss9, recentemente revisadas por Bilstein
Silentblocks estabilizadora trasera Superpro
Silentblocks estabilizadora delantera Powerflex
Barra de torretas
4 Goodyear Eagle F1 Assymetric 225/45/R17
Llantas Enkei WRC Tarmac EVO 17 , en estado impecable
Otros:
Embrague y volante motor de Evo IX
Faldillas negras Ralliart
Proteccion del sensor de levas Never Neverman
Kit completo reforzado de tuberia turbo/intercooler
Alfombrillas originales Mitsubishi
Alarma / inmovilizador Thatcham
Extras (no montados):
Relojes de Prosport (presión turbo, temperatura del aceite, presión del aceite)
Faros originales de la defensa
Histórico revisiones y modificaciones (facturas disponibles):
* 01/08/2016 MG Autos. Revisión de los 45.000km, Proteccion de los bajos, tornillos de camber traseros, alineación fast road . £ 1,150
* Marzo de 2017. Escape M2 Motorsport 3 , cambio de aceite y filtro. £ 476
* 18/03/2017 MG Autos. Embrague y volante de motor de Evo IX. £ 1250
* 18/04/2017 MG Autos. Bomba de combustible Walbro 255, reprogramacion, desembrague central, £ 854
* 17/05/2017 MG Autos. reconstrucción turbo y nuevo mapa. £ 795
* 30/09/2017 MG Autos. cambio de aceite y filtro, cambio de aceite AYC £ 654
• 7/11/2018 Aceite y filtro
Motul sport ester 5w50
• 14/02/2019 Aceite Ayc y silentblocks powerflex de la estabilizadora delantera
• 17/09/2019 - 139,680 kms
Aceite y filtro
Motul sport ester 5w50
• 28/09/2019 - 140,534 kms
Aceite y filtro
Motul sport ester 5w50
El coche ha sido muy bien cuidado y para confirmarlo se puede ver la carpeta (que entrego con el coche) con las itv s (en Japon, UK y España), facturas y documentos vários de Japón, Reino Unido y España. También tengo disponible muchas fotos del coche en Japón, Reino Unido y España.
Los interiores están en muy buenas condiciones, asientos y plásticos todos bastante bien.
No tengo nada que esconder, si te gustan estos coches tan especiales ven a verlo, trae un mecánico si quieres, hay rampas disponibles para subirlo y mirarlo por debajo o puedes llevarlo a un taller de confianza.
Si hay un interés real, puedo proporcionar contactos de varios mecánicos / importadores / antiguos propietarios para que confirmen el estado del coche.
Se puede probar, pero solo dejaré que el coche sea conducido con el dinero en mis manos, sino conduzco yo.
El coche tiene ITV (hoja limpia en todas itv s en España y Inglaterra). Suspensiones y escape homologado en ficha.
El precio es con todo el material. Tengo 4 bilsteins de Evo 9 impecables con muelles Eibach que puedo montar en vez de las Bilstein B16, si se quiere negociar algo el precio.
De estos coches en este estado ya no quedan muchos hoy en dia.
No tengo prisa para vender y me gustaría que el coche fuera para alguien que lo cuide y disfrute.
Un saludo
VENDIDO