Compra venta de coches de rally y piezas de competición.

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NUESTROS COCHES

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Registrado: 01 Nov 2006

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Publicado el Mie Sep 26, 2007 9:49 pm


Hay una cosa que nunca he entendido ni entenderè, ¿por què en España todo el mundo quiere correr con el ùltimo pepino?, en otros paises como Francia, Italia , Alemania..... la gente corre con cualquier coche de cualquier època y sobre todo muy evolucionados, por eso en España en una carrera a 30 coches y en Francia mas de 100
y eso contando que todos esos artefactos que corren suelen ser mucho mas espectaculares para el espectador que muchos de los actuales. Pienso que tendrìamos un nivel mucho mas alto y las inscripciones a las carreras serian mucho mas baratas al
haber mayor nùmero de inscritos que compartieran los gastos de organizaciòn. Aquì
llevas un coche que se salga de lo Standar y te miran raro, vamos a ver si entre todos cambiamos la mentalidad y fomentamos las carreras. Os pongo fotos de algun pepinillo Italiano.




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Ubicación: Porriño

Publicado el Mie Sep 26, 2007 9:59 pm


Tienes razon, aqui la gente no tiene animo para meterse a correr ni ponerse a preparar ningun maquinote como ese de las fotos.
Si la gente se animara mas habria mas facilidades.
Un saludo.


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Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:05 pm


no es facil, sale algo carillo, piezas homologaciones inscripciones etc,,, y la verdad eske teneis razon, pero tb keria decir otra cosa, ir a un rally aora no es lo mismo ke cuando tenia yo 5 años, el Principe de Asturias no tiene nada ke ver, la makinaria no es la misma ni el espectaculo, la gente no arriesga, la verdad ke la gnt aora se lo curra tb pero nos falta algun ragnotti o zanini pa dar espectaculo


Hugo_muriassport dice :
Ay calieeeeeeente!!!!

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Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:05 pm


Si se dejarà correr como en francia la gente lo haria pero ya estamos con mierdas de homologaciones i ke si esto no vale i ke si lo otro.

Y mira k yo soi un encargado d verificar antes de la carrera pero lo veo asi igual pk tb soi piloto


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Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:07 pm


Estiy de acuerdo contigo, las inscripciones son carisimas y no todos nos lo podemos permitir, pero creo que cobran lo mismo si hay 30 o 100 coches inscritos, ellos hacen negocio con esto..., otro problema aqui es la ITV, y para correr los coches aqui tienen que tenerla pasada, por lo tanto hay que homologar, y esto supone otro gasto considerable para homologar un coche de este tipo.

Bueno lo que esta claro es que las federaciones no ayudan a que las inscripciones sean mas asequibles, por lo tanto no nos ayudan

Salu2 y gas!!!


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Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:08 pm


abia ke kemar al ke invento les homologaciones pa coches de caye y pa correr , porke el mui cabron debia de ser tunero y solo permite ke sus coleguitas lo homologuen todo


Hugo_muriassport dice :
Ay calieeeeeeente!!!!

ver perfil de heavyFU heavyFU


Registrado: 21 Jul 2006

Mensajes: 147

Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:25 pm


Eso viene con nuestra manera de ser: envidiosos y acomplejados.
Si no llevas un Evo 10 no eres nadie, porque nadie te mira, la peña solo mira el Evo, el WRC, el Maxi y en gran parte porque la mayoria no tiene ni pu.. idea de lo que es un coche de carreras y el esfuerzo que conyeva.
Cuando la gente en lugar de mirar las llantas de 18 y los pepinos que lleva, se fije en los discos ventilados que le han metido al -pelotilla- que usaba tambor entonces esto sera cuando empiece a cambiar.


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Registrado: 09 Jul 2007

Mensajes: 977

Ubicación: Porriño

Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:34 pm


Si señor heavyFU una verdad como un templo...
Cuando la gente se fije en el trabajo que da tener un coche bien preparado y no una maquina que vale una burrada de millones entonces hai empezara lo bueno...


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Ubicación: Cangas Del Morrazo

Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:37 pm


hola a todos!yo la verdad es q no se como van las verificaciones y homologaciones fuera de españa,para ser sincero tampoco se todo sobre como es en españa pero con un coche de esos de las fotos no se podria correr en rallye puesto q son prototipos y un prototipo no puede circular por la via publica(caso de las cm)pero si lo pueden acer en subidas, slalom o circuito,o eso pienso yo.
un saludo a la aficcion y yo si dios quiere tengo pensado transformar mi ax gt en un f2000 y correr con el ya que es un coche q siempre m gusto y no es mu caro de matener no como un evo o similares q es lo q s v oy en dia en nuestros rallyes


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Publicado el Mie Sep 26, 2007 10:41 pm


MAS PEPINILLOS : A LO MEJOR DE MAYORES SON UN W.R.C ..........JEJEJE...

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Registrado: 12 Sep 2006

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Ubicación: Toledo

Publicado el Mie Sep 26, 2007 11:03 pm


no hay que irse tan lejos en toledo este 600 proto se deja ver todos los años en la subida a la ciudad imperial

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lanchitaracing dice :
Si Tiras Al Monte, esta es tu web:

http://www.lacabratiraalmonte.com

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Ubicación: Soria Ni Te La Imaginas

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Publicado el Mie Sep 26, 2007 11:05 pm


Lo que pasa que en España ese tipo de coches hacen gracia pero en otros paises y con evoluciones hacen tiempos.


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Registrado: 31 Oct 2005

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Ubicación: Segovia

Publicado el Jue Sep 27, 2007 4:53 pm


De acuerdo en todo, pero lo unico que veo yo que seria factible hoy en dia es que se hiciern subidas que es donde mas espectaculo dan como el caso de Juan Lopez y su 600 proto, preciosa makina, lo que pasa es que la mayoria de los coches que quieren correr como vehiculos historicos no cumplen con la normativa actual de seguridad, o lo que es lo mismo, barras, arneses, extincion, y demas asi como la ropa ignifuga, lo cual es un problema para el organizador en caso de que haya una desgracia y por eso no lo dejan salir en una subida, lo de los rallyes, pues ya veis lo que paso en el ultimo Salimar que se presento la guardia civil al primer tramo y coches sin itv, coche que estaba inmovilizado, que fueron unos pocos, yo lo que veo aparte de las transformaciones de coches clasicos en autenticos bolidos no es que aqui no los haya es que preparar un coche asi cuesta tanto o mas que uno moderno y ademas su efectividad es dudosa, otra cosa es que saquen del garaje un 1430 que en su dia corria y hoy queda el ultimo porque no hace tiempos.
Yo etngo mi GT turbo muy al detalle y si que veo que la gente se fija en los frenos que llevas o en como esta el coche acabado y el tiempo invertido en ese vehiculo, pero siempre metiendo mucha pasta en un coche que sobre todo hay que dedicarl mucho tiempo en dejarlo que impresione, y no deja de ser un coche de 20 años que marca tiempos buenos, asi que para ellos es un peligro en potencia menos fiable que un coche de ultima generacion que arriesga menos para estar arriba, asi que las inscripciones y seguros valdrian lo mismo aunque hubiese 100 coches por subida, para ellos se l es incrementa el riesgo. Por mi que dejasen correr a todo bicho con ruedas que cumpliese con los minimos de seguridad, saldrian muchos coches guardados en los garajes con un monton de polvo encima, la movida esta cuando entre licencias, inscripciones, ropa, casco y el hans ponerte a correr esta por las nubes para que luego llegues y te digan que con esas barras o con esos cinturones o asientos no corres.


JUANGAR dice :
JUANGAR
Si vas deprisa alcanzarás la desgracia,
si vas despacio es la desgracia la que te alcanzará a ti.

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Registrado: 21 Jul 2006

Mensajes: 147

Publicado el Jue Sep 27, 2007 5:44 pm


Yo creo que el problema no esta en la barras, los asientos, etc, eso digamos que son piezas del coche y que va en tu beneficio.
El problema esta mas en la falta de ayudas y de informacion por parte de administracion y federaciones, y en el -pijoterio- reinante como por ejemplo el año pasado comprar un casco el cual no les da la gana homologar para hans y tienes que tirarlo con 1 o 2 carreras, o lo mismo los guantes, mono, etc.
Tambien la falta de copas de promocion, bien sea de vehiculos o de neumaticos, hay neumaticos de serie que en una copa son 1- mas lentos que un slick y cuesta la 3ª parte. El ejemplo es claro, ¿como es posible que en una isla como Canarias halla 300 copas de promocion y listas de inscritos de 150 coches? Pues currandoselo desde arriba, no dejando que sea el piloto el que lo ponga todo.


PD: Juangar, lo del 1430 ha dolido, jeje.


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Registrado: 31 Oct 2005

Mensajes: 1046

Ubicación: Segovia

Publicado el Vie Sep 28, 2007 12:53 pm


No me mal interpretes quien dice un 1430 dice cualquier otro coche que este en un garaje que era un coche con buen potencial en su momento, como un Simca Rallye o incluso un Renault 5 TS o Copa, o hasta un AX de gr N, que hoy en dia no se comen nada o era un pepinazo y el valor que tiene de historico es la leche o a ver quien es el guapo que pone en riesgo un coche asi, todavia un AX hay carrocerias pero vete a buscar de un Alpine o de un R8, o un Fura Crono o un Simca, o lo sacas a lucir el coche sin animo de hacer tiempos o te juegas para quedar a mitad de la tabla quedarte sin coche.
Hace dos años sali de copi con Nino en el Rallye de Avila con un 124 sport 1.6 precioso de color plata tuvimos que abandonar en el 2º tramo pero hicimos el tercer tiempo por la cola de unos 60 coches, asi que lo del 1430 no es para hacer daño y ademas soy un enamorado de los clasicos y tengo dos pero hay que reconocer que cualquier coche de ahora a poco que se le haga nada esta a años luz de los coches de hace 30 años. De todos modos perdon a todos los ofendidos, buen rollito.


JUANGAR dice :
JUANGAR
Si vas deprisa alcanzarás la desgracia,
si vas despacio es la desgracia la que te alcanzará a ti.

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Registrado: 28 Feb 2006

Mensajes: 344

Publicado el Vie Sep 28, 2007 3:05 pm


los pepinillos ke abeis puesto de subidas van con motor 1000 de moto, solo tiene de 127 ax o 600 la chapa pork el resto esta echo a mano, aki lo ke pasa es ke tenemos ke comprar todas las piezas especificas, y al menor problemilla de encage a la gente se le amontona y ya cree ke no tiene solucion, con esto mas bien me refiero a los ke tiran de billetera por no mancharse, luego estan los ke tienen 4 duros y hacen un coche medio ke se an currado asta el ultimo tornillo, ese pobrecillo ke no tenia mas ke 4 duros y a echo mil inventos para ke ande mas ke de serie el coche ke tenga, resulta ke llega a correr y barras no homologadas, hans, mono, guantes, ke es un dinerla y es mas dinero de lo ke le a kostado hacer el coche, y ke pasa ke a guardar, o unas tandas aki otras alla una vuelta por el puerto de alao de casa jugandote el carnet etc etc, en inglaterra ke nos llevan años luz montan unos aparatos ke me kedo loko, suelda aki tubo por alla etc etc mete el motor de no se kien en no se ke haciendo soportes pork mi amigo tornero me lo hace y yo ke trabajo en un taller cambiando ruedas nos hacemos favores, pero aki no aki yo soi el mas perro no ayudo ni a mi padre y si te se te jode algo te aguantas ke no te ayudo, si fuese como antes ke era diversion, y conpañerismo ariamos los posible entre todos por la aficion ke nos mueve de echar a andar kualkier kosa, forzar a las organizaciones a ke agan mas copas, traseras, espektakularidad,por cilindradas, etc etc y reventar los ordenadores de los medios de comunicacion con mails keriondo ver retransmitidas las carreras, y luego por parte de la aficion ke ve si se pondrian en su sitio y fueran mas recogidos muchos y menos garrulos el comisario de carrera no se echaria las manos a la cabeza pensado en anular el rally o no o tenerlos de corbata asta ke se akaba la karrera por si pasa algo, con el tema de homologaciones etc etc, no me extiendo: es un sacadinero, y la guardia civil unos hijos de puta, ke van a joder
P.D yo estoi montando un cacharro nunca visto en ningun rally, para dar espektakulo no para hacer tienpos porke divierte al ke konduce gusta al ke ve y sales en las fotos kon lo ke puedes conseguir patrocinadores, aunke no se si pasare de slaloms pork inscripciones mono casco etc etc, se me van me ire al circuito y a disfrutar!


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Registrado: 12 Dic 2005

Mensajes: 280

Publicado el Sab Sep 29, 2007 8:42 pm


que tienes guangar en contra de los ax (eso de que no se comen nada) je je je un saludo


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Publicado el Dom Sep 30, 2007 3:16 pm


Juangar que no me ha molestado lo que has dicho, que yo cuando salgo mi unico objetivo es no caerme por un barranco y que no me ganen los Cinquecento, jajajajaja.
Ademas contigo no me puedo cabrear, que te he copiado el dossier, jejejeje.

De todas formas lo primero que habria que cambiar seria nuestra mentalidad, tanto de pilotos como de aficionados, y en esto Inglaterra, Francia o Italia nos llevan 40 años de ventaja. Ayer en Paracuellos bajo un coche de la GC y dijo que no queria a mnadi en los guardarrailes, pues bien, alli la peña protestando otro estampo una litrona en la carretera y suma y sigue. ¿No sera mas facil si te dicen quitate de este lado y ponte en aquel, hacerlo, y ver tranquilamente el tramo?
En cual quier pais del norte te colocan a 50m. de la carretera y encima te cobran por ver el tramo, y la gente no replica porque tiene cultura automovilistica y sabe que aquello es por su bien y por el bien de organizadores y deportistas, y no como aqui que lo primero que diriamos -seguro que el cab...del alcalde se lo lleva para hartarse de cordero asao-.

Lo dicho lo primero cambiar las mentes( y luego los carburadores del 1430, jajaja).


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Ubicación: Porriño

Publicado el Dom Sep 30, 2007 9:52 pm


Estoy con todos vosotros, pero otra de las cosas que tenian que hacer es informar mas, de donde, cuando, donde, que es necesario y que no...etc
En general mas informacion sobre este mundo porque en muchas ocasiones ni los realmente aficionados sabemos de ni a donde hay que dirijirse para empezar.
respecto a los coches, hay que darle la misma importancia a todos, puesto que todos se lo curran para estar donde estan.
Un saludo a todos.


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Registrado: 31 Oct 2005

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Ubicación: Segovia

Publicado el Lun Oct 08, 2007 7:13 pm


Digo un AX de grupo N car de Cebolla que el tuyo es un pepino, si ati lo que te va son las verduras (Cebolla y pepino) Ja, ja, ja.... un abrazo Luiscar, nos vemos en Navalmoral


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Publicado el Vie Oct 19, 2007 6:41 pm


Vosotros nada mas que teneis que ver la listas de los inscritos en todas las competiciones que hay por Cataluña y despues mirar los inscritos en Francia por ejemplo, ya lo dice todo. Un saludo.
- futbol + rallys


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Registrado: 31 Oct 2005

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Publicado el Vie Oct 26, 2007 4:02 pm


Efectivamente en Francia y en Suiza hay unas inscripciones de caerse de culo unos 300 coches en cada subida y corren de todo tipo de vehiculos , aunque la cultura automovilistica esta mucho mas arraigada y hay desde luego muchos mas coches deportivos que aqui y ves unos pocos culo gordo corriendo y simcas y cosas que en su dia eran lo autenticos pepinos de las carreras, aqui ya casi ni se ven las locas ni los simca ni aparatos que corrian mucho en su tiempo se han ido perdiendo por el camino a ver si Juan Carlos Martín ( El Toli) arregla pronto su simca y sale con el a alguna subida ahora que ya esta de nuevo haciendo manos con el puma de Julito, pero desde luego que estoy contigo que la gente que empieza no tiene mucha información y ademas que los coches que hay buenos corriendo que son clasicos tienen mucho curro, pero no solo los clasicos los que no lo son se les dedica mucho esfurzo y dedicacion al cabo del año.


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Publicado el Vie Nov 16, 2007 4:48 pm


A mí modo de ver si les diese la gana se llenaban los parques cerrados de coches clásicos, simplemente es hacer una o dos o las categorías que hiciesen falta para los coches clásicos bien por año, por preparación, traccion delantera o trasera, prototipos, CON PREMIOS DECENTES, y ya veríamos. No creo que haya mucho problema por el público, porque lo que va a ver es espectáculo y les gusta más ver un 124 o un 2002 cruzado a la salida de una curva que muchos otros coches por mucho dinero que lleve invertido.
Respecto a la seguridad, pues sí, los coches deben ser seguros, pero los arneses, backet, extinción, etc valen lo mismo sea para un R5 Alpine o un Mitsu EVO, eso es una inversión que hace uno y no creo que valore menos la vida uno que va en un simca rallie que uno en un Subaru. El problema viene de las barras y demás cosas especificas, aunque hay sitios que las estan haciendo. Respecto a las homologaciones, pues si lo haces todo de una vez no sale tan caro, el problema son las evoluciones y otra vez a homologar, y que realmente homologar unas llantas más anchas no es más que un señor te ponga una firma en un papel.


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Publicado el Vie Nov 16, 2007 5:08 pm


Si hubiese algún patrocinador vinculado al vehículo clasico, que diese primas por salir con uno, además de premios especiales (no digo que te den como al que gane la clasificación scrach pero algo que valga la pena) seguro que sería diferente. La gente joven que quiere despuntar tienen las copas de promoción, al ser los coches iguales, pues se vé mejor quién pone mejor a punto el coche, es más rápido, etc, pero para quien lo hace por hobby o no tiene pretensiones de ir al mundial le dá igual correr con un coche más -inferior- si ves que correr en esa clase habiendolo bien no te supone casi gasto
Si el problema -sólo- es el tema homologaciones y tal, deberían pensar en hacer algo en tierra, montaña o incluso circuitos, aunque el campeonato de circuitos murió no sé porqué.


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Publicado el Sab Nov 17, 2007 10:53 pm


Yo acabo de comprarme un Fiat Seiscento, y mis amigos me dicen, ¿donde vas con eso?, comprate un coche para correr de verdad. Yo por lo menos voy , me dá igual si quedo el último pero por lo menos disfruto, el día que tenga presupuesto para un pepino saldré con uno pero mientras tanto disfrutaré con mi Fiat seiscento, a mio no se me caen los anillos por ir con él, la afición es la afición y mejor es salir con un coche modesto que quedarte en casa.


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Registrado: 03 Oct 2008

Mensajes: 21

Publicado el Jue Abr 23, 2009 11:58 am


YO ALGUN DIA SALDRE A CORRER CON MI CUPRA REPRO Y GANARE A TODOS, ESO ESTA CLARO, EN LOS SEMAFOROS YA NO SE ME RESISTE NADIE, A SI QUE EN CURVAS YA NI OS CUENTO.


sikarios racing dice :
sika sika

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Registrado: 14 Mar 2005

Mensajes: 247

Ubicación: Naron

Publicado el Jue Ago 20, 2009 12:32 pm


la verdad es que si que estamos atrasados en cultura automovilistica. yo para el año que viene tengo intencion de salir en un rally del gallego con una montura que pienso que nunca fue vista, y de hecho posee ficha de homologacion fia, se que muchos se reiran cuando me vean pasar, pero mas me reiré yo de ellos cuando pasé por su lado dentro del coche.





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