bueno soy un fiel seguidor de los rallys y me acerco a menudo por asturias a ver rallys y subidas, y ahora viene la pregunta y las dudas, cuando veo el gt turbo de MOTA se me ponen los pelos de punta, yo no se pero ese coche de gt turbo tiene lo que yo de cura...nada!! solo la carroceria...y queria saber si alguien sabe que tiene ese veneno de coche por lo que anda y por supuesto por lo que nunca rompe??????es que en santo emiliano este año estubo haciendo tiempos de evo IX....y destacado en la auto ebbo sport por los los tiempos.
A mi juicio no conozco ni tengo noticias de un gt turbo igual en toda españa, me atreveraia a decir que este es el mejor...
bueno pues nada aqui os dejo con este tema a ver que sabeis y que a mi me tiene muy intrigado..(por cierto lo tiene en venta en esta pagina, y lo que pide por el y los recambios son 18000€, por algo sera......xDDDDD) muchas gracias y un saludo a todos.
mota suerte con la venta, pero no deberias vender esa maquina.... recuperate!saludos de un fiel seguidor tuyo
Alguna foto de la maquina....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hombre,soy de galicia y te puedo decir que aqui,ahi uno de 200 cv de carracedo que es impresionante,y ahi otro aun mas gordo que tiene 240 cv,increible como andan.enga saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo el de mota no le e visto, pero el de carracedo si, k vono a cantabria a correr un par de rallysprint, y es impresionante, donde solo saltaban algunos evos, el metio un vuelo k flipas, ay os dejo una fotillaAun nadie ha indicado que le gusta esto
estoy de acuerdo con vosotros pero el de carracedo lo he visto romper msa de una vez... y el de MOTA no, solamente alguna vez con algun problemilla, que en la segunda subida ya esta solucionado, por eso digo, que llevara ese gt turbo y como lo llevara que anda lo indecible y no rompe...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si señor muy guapo el video!
y ese motor... esta anunciado en esta pagina el coche de mota y si que subio esa foto del motor, y la verdad sea dicha que jamas he visto motor igual en un gt turbo, incluso por la apariencia....sabria explicar alguien que lleva ese cohe....?????? un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
mota cuando coicidio en alguna subida con carracedo,le gano carracedo.El coche de mota no se quien lo prepara pero carracedo lo monto el conpletamente ya que ese gt era sullo de calle.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo no lo se si le ganaria o no, yo lo que se que es que el gt turbo de carracedo rompe mucho mas que le de mota, ya que le he visto varias veces romper, pero nom es cuestion de empezar un debate de cual es mejor de los dos y cosas de esas....
por cierto, yo por lo que se mota tambien es el autor de su propio coche, lo ha hecho el totalmente de hecho creo que mota tiene una escuderia -mota racing-Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si, eso sera una de tantas cosas que llevara dicha maquina...........quien sabe que yeva eso...yo creo que solo el...o si no que ponga aqui alguien lo contrario.......Aun nadie ha indicado que le gusta esto
por lo que he visto en la foto lleva un intercoler grande alante ,una bonba de agua electrica.pero el mas gordo era el de antonio ortuño que en banco dio 220cv.ese llevaba motor 1600 .78 piston por 84 de carrera de cigueñal.colectores de escape .un turbo t25.intercoler grande.carburacion echa con landa en el banco.ese lo hicieron los de evolucion A de madrid.pero un gt turbo no tiene mucho secreto.un equipo motor nuevo ,un arbol ,colectores y para mi lo mas importante un buen turbo.por lo que he visto el de carracedo lleva una buena caja con un buen autoblocanteAun nadie ha indicado que le gusta esto
ola gente, yo soi asturiano y puedo decir lo de lokuzo, el gt turbo de mota es un autentico aparato, y para decirle a la gente que ese coche tambien esta montado en el garaje de su casa, todo artesanal...
Tambien he oido que ese GT-TURBO lleva bloque de un saab 9000 turbo que habia que eran feos de cojones, solo digo que fueron oidas, y lo que se esq ese coche cuando rompe, se pasan horas y oras probando que rompe y porque.Yo tamien digo que no lo venda que eso es makinaria.
Hace unos años que corrio Ortuño la subida veguin con el gt turbo, hay q reconocer q ese tamien iba fino.
saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas, veo que hay alguien que sabe algo del coche de mota pero por lo que sigo viendo nadie sabe nada preciso..estaria bien que nos escribiera el propio mota algo...jeje
y si jorgellanera yo corroboro lo que tu dices de ese coche que es todo artesano, lo a hecho el y como dices tu en el garaje de su casa jeje
pues nada haber si os animais y seguis escribiendo en el post, un saludo a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
el de mota segun oi a gente del mundillo cercanos da mas de esos 220 de ortuño. a mi me habian comentado que llevaba bloque 1600, pero lo del saab es la primera vez que lo escucho, pero directamente suena a bulo porque los saab 9000 mas pequeños eran 2000....tambien se comentaba que el material era en buena parte de renault sport oficial de la epoca.no se que hay de verdad o mentira en todo estoAun nadie ha indicado que le gusta esto
bloque puede llevar 1600.pero para sacar mas de 220 cv esta jodido lleva el carburador de serie con la puta brida de 32 .para sacar esos caballos hay que soplar muchisimo .las camisas se prodrian rajar muy facilmente.el material de renault sport era para 180cv,hoy en dia hay mejor material.nunca te va a decir lo que lleva su coche es normal ,yo en mi coche tampoco decia nadaAun nadie ha indicado que le gusta esto
kike, te callas la boca, porque como bien te dije era de oidas, a mi q me cuentas si los saab era 2000 o q, si eran mas feos q su puta madre y ni me intereso por ellos.un saludo, y te repito eran oidas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
relee lo que puse porque me parece que te estas pasando un poco con el tono, fue un comentario, no me meti contigo asique un respeto, que es un foro publico y yo no he faltado al respeto a nadieAun nadie ha indicado que le gusta esto
haya traquilidad hombre, que solo estamos comentando sobre un tema que no se nos va la vida en ello...jeje
pues nada yo estoy con kike_gsi8v ese coche yo tambien por lo que yo he oido da mas de 220cv es que una cosa es clara, haber que gt turbo mete en tiempos a varios mitsus y ademas en mojado....como ocurrio en el rallysprint de villablino el año pasado......saludos y a seguir hablandooooAun nadie ha indicado que le gusta esto
Esos dos gtturbos son dos aparatos de cojones, indudable. Que yo sepa han coincidido en dos subidas, subida a cerdedo del 2005, que carracedo le metiò bastantes segundos a Mota y subida a pontevedra de ese mismo año, que volvio a estar por delante el señor carracedo, teniendo Mota problemas de motor. ¿ donde abandonò carracedo por averìa en los ùltimos años?. Yo sòlo recuerdo 1 vez en el 2005. Alegar que este señor Carracedo està siempre en 1º puestos, por encima de michus, clios S1006, y muchas veces por encima de 306 maxis, haciendo scrachs de tramo en numerosas ocasiones. Decir tambièn que a este señor carracedo le hacen la vida imposible para que no corra, parece ser que sienta mal que le gane a todos clios spors y demàs maquinaria superior.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
es lo de siempre se piensan que por tener un puto clio sport o un mitsu ,van a ganar a un gt turbo.pero no yo digo con el dinero que te gastas en hacer un clio grupo n .preparas un gt turbo atomico y mas ligero que un clio o un evo.un gt turbo con una caja de clio sport grupo n sadev de 5 a crabots.un motor medio,unos frenos de clio sport y unas buenas manos.le ganas a un clioAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos ,llevo años siguiendo al coche de mota y año a año lo ha ido evolucionando mas hasta tener un autentico aparato que me gustaria seguir viendo en las subidas durante mucho tiempo .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo estoy contigo -v6 trophy- tambien lo he seguido desde hace años y he visto como lo ha ido evolucionado y me dá mucha lastima que lo tenga que dejar!, es uno de los pocos aparatos que merece la pena meterse tantos km pa verlo, y con esto, no digo que carracedo sea menos; Los dos son dignos de suvirles al primer podiumAun nadie ha indicado que le gusta esto
pues si la verda es que ver este coche impresiona y mucho y por supuesto que merece la pena hacer unos cuantos kilometros para verlo, y sentir como se te pone la piel de gallina cuando pasa a unos metros de ti... jejeje
y hablo de mota que me queda mas cerca para ir a verlo que como dice yosi sin menos preciar a carracedo
y la verda que es una pena que lo tenga que dejar que enciama cada vez quedan menos maquinas de estas....
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Este fin de semana han coincidido los dos en la subida o Iroite, en coruña. Mota le ha metido 2 segundos a Carracedo en la general, quedando 11 y 12 respectivamente en la clasificaciòn final. Al cèsar lo que es del cèsar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pero vamos a ver, y preguntando desde mi humilde ignorancia,¿esos gt turbos van legales,o tienen que correr como -no homologados-?Por que he oido varias veces lo que lleva el de carracedo y es increible.De echo en galicia hay pruebas en las que no le dejan salir.De echo os aseguro ,comoya sabeis los que entendeis algo que +210cv sacan(y con esa relacion peso-potencia)Manos tienen ambos,pero maquina tambien,eso que quede claro,pero o se juega legal,oel merito no lo es tanto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
kikekompeti, ¿y que es eso tan increible que lleva el de carracedo? yo no se ni lo que lleva ni el de carracedo ni el de mota, solo se que son autenticas balas y meten en tiempos a coches de mucho mas dinero....
que lleva si se puede saber? gracias un sadudoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Mira, nadie va a decir lo que lleva echo su motor, yo tampoco y ellos menos,pero lo que esta claro es que tu vas a barinaga,evolucionA, o a algun otro preparador y con pasta el te lo explica.Son kits de sobra conocidos de hasta 250 cv, echa cuentas.Yo conoci los gt de pilotos como(espero no equivocarme,pues hace tiempo)Urteu,Barinaga,Barcena,Casasayas,Baranda,Gacia padre, Roca,etc, todos grandes pilotos,y si, corrian mucho . Pero los de Carracedo, Mota y Ortuño, he tenido oportunidad de verlos en accion,y no tienen nada que ver.Los he visto en subidas, que es donde de verdad se ve como empuja el coche, y te digo que pasan de largo los 200cv.Tanto por motor,ancho de vias(puentes de clio Gr. A,de megane)frenos(Enormes) llantas(16-), entradas de aire en el paragolpes, e incluso secuencial,esos coches estan fuea de toda homologacion.Ahora bien , si en tu fedeacion dejan correr no homologados,F2000, grupo X(o como quieras llamarlos)lo veo de maravilla,por que dan espectaculo,corren,y ellos tienen muchas manos.Pero eso va en detrimento de los legales,que corren con ficha de homologacion en la mano.Y en cuanto a que son baratos,preguntale a Juangar,que en otro post comenta que lleva 4 kilos metidos y te aseguro (aunque corre) que ni se parece, te lo aseguro.Aun hay que echarle algun -kilate-mas encima. Aun asi si ganan a mitsus,es por que ellos no quieren apretar, por que si no mira la polemica de Castilla con el grupo xp en subidas(Mitsu con fibbra,sin brida, aligerado, y el clio sport para atras),y es que con pasta...la reglamentacion la coges po donde quieres.En fin un saludo a todos los aficionados.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
para que veas un ejemplo,(y no es el mas cañero) Description : GT Turbo MaxiF2000
Moteur 210 ch
(pistons
forgés,chemises,bielles,villo,volant,emb
rayage bi-disques,avec pédalier et cable
GrA)Gros radiateur alu sur
mesure,durites turbo et eau
rigides[inox].
Gros turbo T25
GTS
Boite 6
sequentielle SADEV Renault Sport
révisée(coupure+afficheur,levier Renault
Sport
Transmission
SADEV avec lobros,porte-moyeux gros
roulements
Train AV
tubulaire rotules unibal neuves.(voies
172mm)
Train arriere
large mécano soudé réglable.voies
168mm)
Freins av
brembo 4p disques AP Diam 300 bol alu.
Caisse poids
mini 870Kg avec arceau soudé
homologué.
D-A pompe
electrique , faisceau electrique complet
neuf,Aun nadie ha indicado que le gusta esto
buenas, si que es verdad todo lo que dices y tienes razon, pero no me digas que estos coches no son un autentico espectaculo..??y que cada vez quedan menos y es una autentica pena...por lo menos a mi juicio claro.
Y lo que dices de lo del dinero, si que es verdad que cuesta mucho pero lo que valen por ejemplo los mitchus no se puede comparar con estos coches...y si que he visto correr el gt turbo de juangar y he leido el post donde pone lo que lleva gastado, y es verdad eso que dices tu, no se puede comparar lo que anda, pero es que nada,ni por asomo, no tienen nada que ver, es otro mundo...la verdad es que ver a mota o a carracedo impresiona, y me gustaria ver un gt turbo maxi F2000....
un saludo a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
el coche de mota tien mas de 200 cv, 210 o asi, ya me informare bien, que tengo un amigo que conoce a mota mu bienAun nadie ha indicado que le gusta esto
si eso tambien lo se yo que el coche de mota lo a hecho el mismo en su -casa- me lo dijo un mecanico de aqui de leon que lo conoce, bueno el que era mecanico de abel fernadez salegui.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues yo no kiero entrar en polemicas y a Carracedo nunca lo e visto pero a Mota si y me encanca como anda ese coche y como lo lleba pero tambien se os esta pasando una buena makina ke ay aki en asturias ke aunke no sea un 5turbo es parecido pero un poko mas largo.
El r11 Turbo de Gabino ke eso si ke os aseguro ke es un buen aparato aunke rompa pero el dia ke no rompa yo kreo ke keda x delante de Mota y de Carracedo.
A y mas atras lei ke en estos coches se jugaba con la carburacion pues con la carburacion no kreo ke se juege xk los tres deben de ser inyeccion.
Bueno espero ver algun dia a Carracedo y a Mota espero ke se recupere y poder seguir viendolo pasar en cada subida jeje y si aora tambien lo esta aciendo para rallis como se comenta ke ayer ya salio en el rallisprint del viso ke se neutralizo asike nun se pudo ver en accion jeje,Tambien lo espero ver en los rallys jeje, y a Gabino lo espero ver tambien en todos los rallys y subidas y ojala ke deje el coche ya fino fino pa ver como va ese cartuchoooo!!
Un saludo a todos.
Y un saludo a los tres pilotos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
wenas xikos yo konozco el de gavino y el de mota aver el de gavino yeva una inyeccion montada de renault 21 turbo kompleta yeva secuencial puente de 19 trapecios y demas direccion rapida echa por el y bueno mas movidas muy buena suspension y demas.
Mota segun me comento yeva bloke 1.4 un arbol bueno carbauracion y yeva injeccion de agua creo que con 2 inyectores, pero de agua o agua y alcohol nolose.me comento que solia dar mas de 240cv y tambien os digo k ese coche cada carrera lo revisa a fondo y se cambian caskillos y demas el ekipo de motor es basicamente camisa de acero y piston forjado (tambien los ay de otoro motor renault k se montan k no son forjados) posiblemente yeva cigueñal de acero y sobre todo todo alijerado y contrapesado creo k yeva turbo ibrido axial 360º kit rapido intercooler frontal xiscas pal intercoler una muy buena caja diferencial y muy buenas suspensiones basicamente no ay mucho misterio un culata bien exa y ai lo teneis.Un 5 es un cinco algo maravilloso jajaj tengo 2 yo gg. Espero solucionar alguna intriga feliz añoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo estaba seguro ke el de gabino era iyeccion el de mota no sabia jeje.Espero segir viendo a los dos yeben lo ke yebn en el motor xk son dos makinas jeje.Feliz añu!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
fELIZ AÑU si si son unos makinones yo toy montando el mio bastante gordo aver k sale d ai pero pa calle.Aver si sale bn seguro k yega alguna noticia x ai ggg 1 saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
el coche del carracedo poco rompe,nose porke dicen q lo an visto romper mucho,y es normal q rompa un pokillo mas q el del mota porque el carracedo en un raly ace mas kilomtros q el mota en una temporada de subidas casi,un coche que ace subidas es raro q falle ya q son muy pocos kilometros.se an enfrentado 3 veces y el carracedo le a ganado 2.
al 11 de gavino en un rallysprint en cantabria q ubo ace unos meses el carracedo le metio muchisimo tiempo,y eso q el gavino es de por esas tierras.
los turbos del carracedo y de mota deben de ser los mejores de españa,y en cataluña tambien esta el del vicario,q ace subidas q eso tambien es un avion,los 3 mejores creo q son.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
perdon,una pregunta para los que conocen al mota:va a dejar de correr o se va a pasar a los ralys?es q e escuchao las dos cosas y seria una pena q dejara las carreras porqe es increible ver a ese gt turbo y como lo ace andar.
yo supongo q si tiene 240 cv sera un 1.6,es muy raro q siendo 1.4 tenga tantos cv.
aver q futuro tiene este grandisimo piloto!!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
wenas po yo lo mas gordo de gt turbo k e visto a sido el de ramon vicario,no cuantos caballos llevara.pero es una wena makina.un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ese es un f200 d esos el de mota ta mas de -serie- yo por lo que me comento mota no lleva 1.6 sino 1.4 pero bueno puede ser 1.6 porke el bloke es el mismo y los pistones y eso mas o menos y ay cigueñales d turbo 1 k al tener mas carrera ganan cilindrada pero yo dixo por el me dijo k el bloke era 1.4 tambien me lo dijo ace 2 temporadas pero bueno
1saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
mas de serie jeje,los dos tiene poco de serie jeje.el bloque es igual q sea el de serie,canviando el equipo de motor y el cigueñal se ace 1.6.y saves si va a dejar de correr o va a acer ralys?
1 saludo!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
los lose me dediko basikamente a los gt turbo pero sk ay bloke tambien d alpine la verdad nose lo k va acer d exo me sorprendio mucho k vendiese el koxe. El coche de mota tambien korrio algun rallysprint de 0.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
entonces el mota ya a vendido su coche?ya se a retirado de las carreras entonces verdad?sabes para donde a ido su coche o se a quedado en asturias?
gracias por responder a ese test jeje.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pues no se nada de dond ta el coxe ni d si va korrer ni nada d nada majo pero m parece raro k no korra la temporada k vine nose entra en rallyast y ayi informate mejor gg
1saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
la verdada es que si se retira de verdad mota, seria una verdadera pena, no habra otro igual que el, y menos otro gtt como el de el que es un misil....
P.D hace años, cuando renault era -renault competicion- y no -renault sport- como ahora, vendian un kit que se llamaba -kit maxi- y era un equipo motor que potencia el cohe a 180cv y lo hacia 1.6, en la actualidad lo siguen vendinedo, esta claro que son los stoks que les queda, y el precio del kit mas o menos es de 2300€ sin montaje ni nada, un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
lokuzo dime donde se compra el kit ese reneult q lo estoy buscando y no hai manera de encontrarlo,si me dices donde me aras un gran favor.
gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
haber. tienes que ponerte en contacto con el departamento de renault sport, en la tienda de recambios de cualquier renaut te van a decir que no tienen ni idea de nada, pero a esos diles que como puedes contactar con renault sport. de todas maneras seguro que tendras problemas porque no van a querer decirltelo y mas si eres un particular, tendrias menos problemas si acreditaras que eres mecanico de todas maneras si aun asi no te lo quieren seguir diciendo pasate por esta pagina y pregunta www.clubr5gtturbo.com es la pagina del club de gt turbo de madrid, ahi te solucionaran todo.espero que te haya sido de ayuda, un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Digo yo que ya que lo tiene en venta xq no dejamos de decir supuestos y que alguen se ponga en contacto con el y se lo pregunte,q es mas facil. mi humilde opinionAun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA BUENAS YO ESTOY PREPARANDO UN GT TURBO CON MI PADRE Y HERMANO Y EL GTTURBO DE CARRACEDO NO LLEVA NADA ILEGAL LOS RECAMBIOS SON DE EVOLUCION-A ES MAS EQUIPO DEMOTOR NO LLEVA NI PISTONES FORJADOS SON UNOS PISTONES FRANCESES LOS DESPACHA EVOLUION A EL ARBOL DE LEVAS GRA TURBO GORDO DE RODAMIENTOS INYENCCION DE AGUA LA JUNTA DE 1.9 CRABOTS AUTOBOLCANTE UN COCHE DE CORRER MUY BIEN HECHO PERO NO LLEVA NADA ILEGAL 200CV QE EN UN GT TURBO VUELAN Y SI TIENES MUY BUENA ESCUELA EN ESTOS COCHES PUES METES TIEMPOS COMO ES EL CASO DE CARRACEDO MUY BUEN COCHEAun nadie ha indicado que le gusta esto
de todas formas pienso que lo que realmente lleva el coche solo lo saben ellos....a nadie le gusta que le copien lo que a base de -ostias- a logrado desarrollar...De hecho en el mundo de las carreras, cuando vas a comprar un coche de correr, lo ves, pruebas, inspeccionas y todo lo que quieras, lo pagas y despues de que pagas es cuando el vendedor te dice tiene esto, esto y lo otro. saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
El mota y carracedo se midieron 3 veces 2 gano carracedo.La inyeccion de carracedo es de agua para refrigerar la cabeza de los pistones me parece. El r11 de gabino tiene inyeccion de gasolina.El de mota en ralliesprit no corre tanto como en montaña y se comenta que es 1600. Tambien el gt que tenia gabino cuando el lo tenia era atomico. En galicia tenia otro un tal grille tambien atomico no se si lo sigue teniendo. Estos 4 los vi yo correr y son muy buenas maquinas pero quizas el mejor sea el de mota por el tema de preparacion para montaña capos de fibra y demas cosas pero lo que es seguro es que el mejor que lo lleva es sin discusion el Dios CARRACEDO. Se de buena fuente que el tema de no dejarle correr con el gt gris y dejarle con el rojo con intercoler mas pequeño y alguna cosa mas es por que jode mucho tener un misu o un clio etc y que salga el soplillo hecho en casa y los gane que fenomeno es carracacedo VIVA LOS RENAULT 5 GT TURBO coches que siempre estaran en la historia de los rallyes
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