muy buenas, el caso es que acabo de pillar un 206 gti y me parece que alante esta como levantado, en comparacion con la parte trasera,que consecuencias podria llegar a tener el bajarlo unos 3cm de alante respecto de atras?en un principio yo lo hago por estetica, ya que de atras me parece perfecto y de alante puedo meter la mano entre la aleta y la rueda facilmentee..me gustraia saber que consecuencias tendria..un saludo y gracias de antemano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
aki seguro k el aniguo propietario si es de segunda mano lo bago de atras conozco muchos casos de gente asi para no gastarse la pasta con 2 muellessi no recuerso mal de serie salian mas altos de atras k alanteAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas,
Si sólo bajas el coche de adelante tendrás problemas de estabilidad pues estás variando la carga y el modo de funcionamiento de un sólo eje cuando lo ideal es que varies la de los dos en la misma media.
Lo mejor, si realmente lo rebajaron sólo de atrás, es que compruebes la modificación. Es relativamente fácil. En el manual de instrucciones del coche vienen las medidas, entre ellas deben de estar las de altura al suelo de ambos ejes. Coges un metro y ya está. Si está bajado de atrás, probablemente se haya estirado de delante y por eso la sensación de que está alto.
En cualquier taller te lo pueden comprobar sin problema. Lo ideal es que busques unos muelles de la marca de los traseros y en las mismas medidas y así habrás bajado el coche en su totalidad sin comprometer sus capacidades dinámicas.
En cualquier caso. De poner unos muelles más cortos, y por tanto, más firmes, lo ideal es que cambies también la amortigüación por una más enérgica, tipo Blistein o Koni, pues si mantienes los amortigüadores de serie, que tienen más longitud por estár diseñados para trabajar con muelles más largos, los estarás haciendo trabajar en compresión permanentemente con lo que acortarás mucho su vida y te arriesgas a hacer topes.
Busca un buen taller en tu zona y seguro que te aconsejarán lo mejor para tu coche.
Todo esto te lo digo desde un punto de vista de funcionamiento dinámico del coche. Yo estoy en contra de las modificaciones meramente estéticas que normalmente lo que hacen es comprometer el buen funcionamiento de una máquina que está diseñada para funcionar con unos reglajes en principio ideales para acometer su trabajo. Si estos se modifican, se han de seguir criterios serios y hacer las cosas bien, si no quieres que en el momento que necesites su máxima eficacia... sean los airbags los que te salven la vida.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
aki os dejo una fotillo, haber si podeis ver algo de lo que os digo, yo creo que se aprecia que esta bajado de atras.la verdad es que el coche va duro duro y muy fino, pero tambien es para saber si esta como deberia estar o esta modificado solo de atras, que no me gustaria...gracias por las respuestas, haber si conseguis ver algo.un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
subo otra que creo que se aprecia mas..en el huco entre el paso y la rueda delantero me entra la mano entera, y atras na mas que dos dedos..haber que me decis, un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Es verdad, está descompesado, de delante está más alto que de detrás. Mi opinión es que el coche tenía suspensiones bajas y antes de venderlo le han puesto los amortiguadores delanteros originales, pero atrás la altura no depende del amortiguador, sino de las barras de torsión, que no sabe todo el mundo cambiar de altura (aunque sí que pueden haberle puesto los amortiguadores originales). Yo lo que haría es mirar los muelles y si son originales, ponerles unos de -3 cmsAun nadie ha indicado que le gusta esto
cn la suspe de serie eqe dicen que el amortiguador no tabaja bien que e cargo la suspen en dos dias..tendria que cambiar todo nop?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
lo ideal sería cambiar muelle y amortiguador, pero si los traseros son de serie (es posible que esté bajo pero que le hayan puesto el de serie) lo suyo sería cambiar los traseros también para que no te quede más duro de delante que detrás.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas,
La verdad es que el coche parece cargado de atrás. Es posible que, como apunta 206 gti, se hayan tocado las barras de torsión del eje trasero que supongo que tiene.
Los amortiguadores de serie están hechos para trabajar con los muelles de serie o, en su defecto con otros de la misma medida. Si pones muelles más cortos, tendrás que poner amortiguadores más cortos.
No hagas chapuzas y vete a un taller de confianza, pues la suspensión es algo en lo que vale la pena meter dinero. Sobre todo si, como supongo, le vas a pedir a tu 206 lo que no está en el manual de usuario ni en el código de circulación... je je
SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
