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¿Que opináis de la nueva intrucción 15-/TV-86 de tráfico?

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Publicado el Jue Nov 05, 2015 8:25 am


Según esta nueva instrucción no podremos circular con los coches de rallye nada más que en los enlaces, aunque no pone nada de la ley antigua. Esta país es un cachondeo









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Publicado el Mar Dic 01, 2015 11:29 am


Hola, en algunos casos es posible eliminar esa restricción...............y homologar la mayoria de accesorios para su uso en vía pública normal.

un saludo!!
www.tuningpro.es


Tuningpro Classic dice :
www.tuningpro.es
homologaciones de todo tipo de vehículos, especialidad en clásicos y competición.
Homologamos colectores de escape, filtros de aire, kits de admisión, etc........

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Publicado el Mar Dic 01, 2015 4:34 pm


Correcto, Rafael, y lo vamos a intentar. Pero que quede claro, ya no se puede circular con los coches homologados de Rallye. Un saludo


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Publicado el Mie Dic 09, 2015 7:09 pm


Y los que tenemos las antiguas mixtas podemos?
Mi seat 124, tiene de las antiguas que pone que, no cumple todos los requisitos y solo puede ser conducido por un piloto con licencia.


cabanelas dice :
SI VES QUE SE VA DE ATRAS NUNCA FRENES ZAPATO CARALLO

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Publicado el Jue Dic 10, 2015 5:03 pm


Lamentablemente Cabanelas, es para TODOS los vehículos, sin excepción, la única diferencia es que por ahora al pasar la ITV a los del antiguo Real decreto no se les pide el papel de la RDFEA.


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Publicado el Lun Ene 04, 2016 1:53 pm


Segun entiendo , en la instruccion que la dejo mas abajo se refiere a los coches en los cuales en su ficha tecnica aparece lo siguiente

-VEHICULO DE COMPETICION NO APTO PARA CIRCULAR POR LAS VIAS PUBLICAS.

SU CIRCULACION QUEDA RESTRINGIDA A LOS TRAYECTOS Y EN LAS CONDCICIONES EXPRESAMENTE AUTORIZADOS POR LA AUTORIDAD COMPETENTE EN MATERIA DE TRAFICO-

Entiendo que solo afecta a los que estan homologados despues del 2011, porque no es retroactiva verdad? quiero decir que los que tienen la antigua ITV DE CARRERAS LA LLAMADA MIXTA, en la cual aparece que el coche es un coche que no cumple el codigo de circulacion debera ser conducido por un coductor previsto del permiso

Segun pone si se tienen los silenciadores y la iluminacion de casa se podra seguir circulando libremente o me equivoco?

http://www.policias-cop.es/media/kunena/attachments/44/InstruccinDGT15TV-86Circulacinvehiculosdecompeticin.pdf

Alguien que me pueda resolver las dudas? gracias


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Publicado el Jue Ene 07, 2016 8:10 am


Siento ser pesado, pero la instrucción es de aplicación a todos los vehículos de carreras da igual al itv que tengan. Esta confirmado por Industria, DGT y la guardia civil. Si alguien tiene dudas le recomiendo que se acerque al cuartel de la GC que tenga más cercano y pregunte.
La multa puede ser gorda y además pueden inmovilizar el coche.
En fin, una putada.


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Publicado el Sab Ene 23, 2016 1:01 am


Quieren acavar con el automovilismo, y lo peor de todo que las federaciones que pagamos las licencias no hacen nada, me siento impotente. El 70% de los que corremos rally-s no tenemos remolque ni coche para tirar de el. Que se supone que debo hacer? Retirarnos? Dejar de correr?
Vaya païs de mierda.


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Publicado el Mie Mar 30, 2016 8:40 pm


Esto es una verguenza..... y hay mucha gente con coches clasicos que solo sacan el coche los domingos para ir a tomar algo y a dar una vuelta..... ahora ya ni eso... una puta verguenza


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Publicado el Mar May 10, 2016 9:20 pm


Pues para los que corremos rallys de regularidad a carretera abierta(feva) la cosa tiene gracia....resulta que como no se consideran pruebas deportivas automaticamente no podemos correr, teoricamente claro pues se sigue haciendo...

La verdad que la postura que adoptan algunos mandamases puede ser comprensible. Daros cuenta que si dejarian andar con estos vehiculos en carretera abierta se podrian encontrar y ya se habran encontrado con chabalitos que andan a toda hostia por los tramos -probando el coche- incluso alguno haciendo el idiota con el coche de carreras por el centro del pueblo......solucion PROHIBICION.

Con esto no lo justifico, pagamos justos por pecadores....


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Publicado el Lun Oct 10, 2016 11:02 am


Democracia? Libertades? hace tiempo que son palabras sinsentido en este circo, esto es una país de recaudadores y ladrones, les importa un wevo todo lo demas, solo quieren dinero dinero y dinero, hacen y desacen leyes a su antojo, poco a poco estan acabando con todo, ellos a llenarse los bolsillos y al resto que les den, puto país de mierda, cada vez siento más vergüenza de ser español...


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Publicado el Mie Ene 04, 2017 10:52 pm


Lo mas cachondo del asunto es que te síguen mandando el impuesto de circulación, la itv y el seguro.
Spain is different


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Publicado el Jue Ene 05, 2017 12:19 am


Y te seguira llegando el impuesto y sera necesaria la itv y el seguro es todo igual tan solo que no puedes circular NUNCA


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Publicado el Sab Ene 07, 2017 11:16 pm


Surrealista. Entoncesno hay solución? Dudo que se sigan homologando tantos coches de rally como antes. Los ingenieros pierden, las tiendas Racing pierden, las federaciónes pierden federados (yo), el número de inscritos en rally baja.
Nadie se queja? No hay solución?


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Publicado el Dom Oct 15, 2017 12:00 am


Esta nueva ley va a marcar un antes y un después.Hasta hace unos años,toda aquella persona pobre con ilusión en este deporte estaba dispuesta a sacrificar cosas con tal de disfrutar de correr legalmente.Ahora,ya no basta con el gasto de la compra de un vehiculo de competición,sus mantenimientos,inscripciones,licencias,renovacion de backets,arneses,gasolina,averias...ahora también hay que añadir la compra de un remolque con su correspondiente seguro,itv...y tener por supuesto un lugar donde guardarlo...¿Cuántos se van a echar ahora atrás por esta ultima ley?Pues muchos pobres sin esa posibilidad.Yo soy partidario de permitir que circulen con sus neumáticos de calle,incluso que obligaran catalizador y respetando a rajatabla todas las normas de circulación.Tener un vehículo parado durante semanas y meses es más perjudicial que sacarlo a dar un paseo cada semana para mantener todo lubricado.Esta ley va a fastidiar mucho a los rallyes,solo aquellos con el poder adquisitivo suficiente podrán.


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Registrado: 05 Oct 2016

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Ubicación: Palma De Mallorca

Publicado el Dom Oct 15, 2017 12:53 am


Y se me ha olvidado otro tema.La compra de un remolque, supone también asegurarse de tener un vehículo tractor adecuado,con bola homologada y legal. El propio remolque también debe ser casi seguro de 2 ejes en la mayoría de casos y ojo que sino se tiene el carné b96 como mínimo, en algunos casos según el peso total del conjunto,puedan multar duramente.Lo dicho,creo que la única forma de intentar solucionar esto, seria tratar de unirnos de alguna manera para conseguir aunque fuera permisos de circulación con restricciones.El panorama es desolador.y no es justo que los que queremos disfrutar de esto legalmente, ahora nos encontremos con un muro que ya ni apetece intentar subir.


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Publicado el Vie Nov 17, 2017 2:00 am


los coches con homologacion antigua rigen y son legales ya que son anteriores a este decreto y segundo los coches con homolacion mixta llevan elementos de seguridad como cintos restricciones en db en escape ..o escape de serioe etc no malmetamos ni equivoquemos a la gente...mi coche acaba de pasar la itv mixta x cierto y m lo ha corroborado el ingeniero de itv mi ingeniera particular y en trafico ...mas datos?????


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Publicado el Vie Nov 17, 2017 7:18 am


No es malmeter, es informar. Desgraciadamente usted no tiene razón, NO EXISTE la homologación mixta, ni en antiguo 736/88 ni en el nuevo. Si usted mira la ficha antigua vera que pone la leyenda -Este vehículo esta equipado para rallye y NO CUMPLE TOTALMENTE EL CODIGO DE CIRCULACIÓN, solo podra...- Vamos que esta claro, no se podía circular con ellos, otra cosa es que se hiciera la vista gorda. Lo que pasa es que a algunos les INTERESA poner lo de que pueden circular para poder vender los coches. Si a usted se lo ha dicho el ingeniero de la ITV, que por cierto no es el que rige y ordena la circulación, QUE ES DGT, ese ingeniero esta equivocado, o no conoce su oficio. Sin más un saludo.


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Registrado: 17 Nov 2017

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Publicado el Vie Nov 17, 2017 5:36 pm


El reglamento q existio sobre el 738 rige sobre los coches con itv mixta....en el epigrafe no pone nada de ello ...vehiculo preparaxdo para rally no cumple totalmente las exigencias del codigo......solo puede ser conducido x un conductor provisto del correspondiente permiso de competicion.....no pone exclusivo de rally...donde esta el delito???


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Registrado: 27 Oct 2007

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Publicado el Sab Nov 18, 2017 8:58 am


Hola de nuevo, no era un reglamento, es una ley, y en ningún sitio pone lo de la ITV mixta, solo ponía unos supuestos en los cuales el coche podía circular por la calle, obligatoriamente ruedas homologadas, escape homologado y las luces reglamentarias. Como no se especificaba nada de la circulación fuera de la carrera, deja al guardia civil, Local etc la potestad de interpretar, y ya le aseguro yo, que con la nueva instrucción SEGURO que cae la multa y posiblemente la inmovilización del coche. Y luego usted tendrá que apelar, e intentar que se la retiren. El que mejor puede aclarar este tema es la RDFEA y ya le digo que yo tengo escritos de ellos donde me aclaran que NINGÚN vehículo de Rallyes/Competición puede circular fuera de la carrera , ni por la ley antigua ni por la nueva.


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Registrado: 17 Nov 2017

Mensajes: 3

Publicado el Lun Nov 20, 2017 12:12 pm


Un vehiculo con itv en vigor y seguro no puede ser innovilizado ni x la g c ni x los locales...sin drogas alcohol etc....y volvemos atras esa ley no tiene caracter retroactivo.
X lo tanto es legal...otra cosa es el pique q veo y q exuste..en el cual yo con mi 127 puedo circular y otra gente con su porche mutsu o super bmw no puedan.


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Publicado el Jue Sep 12, 2019 7:11 pm


Hola:
Todos aquellos que tengáis vuestros vehículos con la homologación para -Rally- antigua dictaminada por el Real Decreto 736/1988 del 8 de Julio anotada en la ficha técnica, podéis circular libremente por la vía pública fuera de competición, siempre y cuando respetéis el artículo nº 6 del Real Decreto 736/1988, es decir, tener en vuestro poder la licencia de piloto en vigor, circular con el silencioso en el escape, placas de matrícula homologadas y utilizar el alumbrado original del vehículo. Y aunque no esté anotado en dicho artículo, tampoco se debe circular por la vía pública fuera de competición con neumáticos slicks, los dorsales deben de estar tachados y los faros delanteros -adicionales- deben de estar cubiertos con sus correspondientes tapas. Indiscutiblemente, chaleco reflectante y triángulos al alcance del piloto, seguro a terceros y la ITV pasada, como cualquier otro vehículo.
Saludos.


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Publicado el Vie Sep 13, 2019 11:12 am


Hola RCCoria ¿Está usted seguro de eso que dice? Me refiero, a que si tiene usted por escrito de la DGT o de la RDFEA eso que afirma. Porque a mi me dicen todo lo contrario y yo si que lo tengo por escrito. Un saludo


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Publicado el Vie Sep 13, 2019 12:19 pm


Hola MINIGULF:
Con la ley en la mano se puede circular con un vehiculo preparado para Rally cumpliendo las instrucciones reflejadas en el Art. nº 6 del Real Decreto 736/1988 del 8 de julio. Sólo hay que leer he interpretar correctamente los Reales Decretos, sus derogaciones y las Instrucciones que los modifican.
Hay que tener clara la diferencia que existe entre vehículos de COMPETICION y vehiculos preparados para Rally cuya distinción la hace claramente el propio Real Decreto más arriba indicado. Solo menciona los vehiculos preparados para Rally como los únicos que pueden circular fuera de competición en vías urbanas acogiéndose a las obligaciones tambien descritas en el mismo párrafo.
¿Podría indicarme que Real Decreto o Instrucción anula el RD 736/1988 en esta materia? Debo comunicarle que la Instruccion 17/TV-100 del 30 de octubre solo se refiere y regula la -CIRCULACION Y AUTORIZACIONES PARA LOS VEHICULOS DE COMPETICON-. No dice nada sobre los vehiculos con preparación para Rally pues no son iguales a los vehiculos de competición. Al igual que las homollogaciones son distintas para cada uno de ellos. Antes no podían circular estos vehiculos con ese tipo de reformas, limitándolos a desplazarse mediante plataformas. Ahora ya no. Pueden circular 48 horas antes y 48 horas después de la prueba pueden circular siguiendo las intrucciones dictaminadas para ello.
Por cierto, la ITV mixta no existe.
Saludos.


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Publicado el Vie Sep 13, 2019 12:35 pm


Igualmente debo comentar las obligaciones que deben acatar los conductores de vehículos preparados para Rally PRE-2003 homologación RD 736/1988 para circular por la via publica fuera de competión:
- ITV del vehiculo en vigor
- Seguro a terceros
- Posesión de la correspondiente licencia de piloto en vigor
- Faros adicionales tapados con sus correspondientes tapas, si es el caso de llevarlos. Solo debe utilizarse el alumbrado original del vehículo
- Dorsales tachados, si es el caso de llevarlos
- Vehículo con las matrículas reglamentarias
- Vehículo con silencioso en el escape / silenciosos en los escapes.
- Neumáticos de calle o semislick, nunca slick.
- Chaleco refletante al alcance del conductor (dentro del habitaculo, nunca en el maletero).
- Triángulos de señalización de vehiculo averiado.


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Publicado el Vie Sep 13, 2019 12:40 pm


Aclaro que me refiero siempre a los vehiculos preparados para Rally con la homologación antigua RD 736/1988 del 8 de julio.
Saludos.


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Publicado el Vie Sep 13, 2019 4:29 pm


Hola de nuevo RCCoria, y gracias por su pronta respuesta, le adjunto lo que la DGT me ha escrito en varias ocasiones y que me ha ratificado la GC de tráfico, y que constes que yo pienso como usted:

Buenos días



En respuesta a su consulta del día 26 de Noviembre, sobre la aplicación de la instrucción 15/TV-86 a los vehículos de competición con una tarjeta de características técnicas emitida conforme al derogado RD 736/88, de 8 de julio, le comunicamos que les son también de aplicación las condiciones de circulación que establece la Instrucción 15/TV-86, con independencia de que su tarjeta de características técnicas recoja una leyenda que no coincidente con la que recoge el vigente Manual de reformas de importancia.



Los vehículos de competición están afectados por la normativa actual de manera que no pueden circular por vías abiertas al tráfico (el RD 866/2010 prohíbe expresamente la circulación en vías abiertas de los vehículos de competición) y le son también de aplicación las condiciones de circulación que establece la Instrucción 15/TV-86.







Un saludo







Luis Fernando Velasco Gimeno

Jefe de Área de Vehículos

lfvelasco@dgt.es


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Publicado el Vie Sep 13, 2019 4:30 pm


Quiere esto decir , que si pillas a un GC que se quiera molestar, la multa cae seguro, otra cosa será lo que luego se pueda pelear en los despachos, pero la multa cae.


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Publicado el Vie Sep 13, 2019 8:06 pm


Apreciado MINIGULF:
Le agradezco de antemano la exposición de la carta emitida por Don Luis Fernando Velasco Gimeno que da respuesta a su pregunta.
Examinando detenidamente todos los Reales Decretos, Instrucciones, derogaciones y modificaciones de los mismos que acontecen al tema expuesto, debo comunicarle que la carta mostrada más arriba presenta cierta orden retroactiva no presente en ninguno de los Reales Decretos e Instrucciones en los cuales se basa la citada carta. Cierto es que el Real Decreto 866/2010 de 2 de julio regula la tramitación de las reformas de los vehículos tiene como objetivo unificar criterios de la legislación española en la materia y la emitida por la Unión Europea. Así mismo, el citado RD deroga cuantas disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Real Decreto y en particular, el RD 736/1988, de 8 de julio, por el que se regula la tramitación de las reformas de importancia de vehículos de carretera y se modifica el artículo 252 del Cogido de la Circulación. Así mismo, en el grupo 11 del dicho RD (866/2010) se añade una 2ª revisión de -Vehículos para uso exclusivo de pruebas deportivas- referente a los vehículos catalogados de competición o vehículos de Rally según el RD 736/1988. Por consiguiente, tras la reforma reciben estos vehículos (competición y Rallye) una anotación en la tarjeta ITV -Vehículo de competición. No apto para circular por las vías públicas, Su circulación queda restringida a los trayectos y en las condiciones autorizadas por la autoridad competente en materia de tráfico-. Es aquí donde el Art. 252 del Código de Circulación modifica el uso de estos vehículos en la vía pública.

Derogar: Dejar sin efecto una norma jurídica por otra posterior de igual o superior rango.

Volviendo a la carta y con todos los respetos, en ninguno de los Reales Decretos emitidos ni en sus correspondientes instrucciones se indica que dichas revisiones son de carácter retroactivo que afecten los derechos adquiridos o amparados por anteriores Reales Decretos. En ningún sitio se notifica el carácter retroactivo de la norma, ni se añade texto alguno que indique la anulación de las anteriores fichas técnicas y sus correspondientes condiciones. Dicho esto, debo recordar que en un juicio penal rige el principio de irretroactividad que busca proteger a los ciudadanos de que se les pueda sancionar -a posteriori- por un acto que cuando fue realizado no estaba prohibido. En este caso, conducir legalmente por la vía pública un vehículo preparado para Rallye cuya ficha técnica antigua le permite hacerlo a día de hoy.
Saludos


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