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Seat

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Seat 124 2000 16v

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Publicado el Jue Ene 10, 2019 8:30 pm


Vendo Seat 124 2000 16v

FICHA TECNICA

Motopropulsor:

.- Bloque motor Fiat 1995c.c.
.- Culata Fiat Tipo 2000c.c 16v Reconvertida a 180º.
.- Ángulos asiento válvulas tecnología Guy Croft
.- Tecnología de tres muelles por válvula Guy Croft
.- Pistones forjados Guy Croft CP 85 m.m.
.- Bielas acero forjado Guy Croft Cunningham
.- Árboles de levas Guy Croft Piper Cams con poleas regulables 35 71 68 32
- Alzada nominal: AD- 11.93 EX 11.30 Máximo Lift 108 Ambos. Alzada en
válvula en PMS AD-3.67mm. EX 3,26 mm. Duración con reglaje 0,30/0,28
AD- 286º EX 280º
.- RC 11,5:1
.- Cigüeñal solo pulido, orificios de engrase tipo lagrima, espigos de anclaje para
Volante de motor, Tapones de engrase modificados
.- Volante motor aligerado y equilibrado junto con cigüeñal peso final 4,63 Kg
.- Engrase por bomba de aspiración normal reducida en altura para montar cárter
de aceite más bajo
.- Carter de aceite reducido en altura con alas, tabicado, con trampas de aceite.
carga final de aceite 5,2 l.
.- Sistema de refrigeración y presión de aceite Aeroquip trenzado 1/2 con
termostato de cuatro vías, temperatura apertura 81º, acumulador Moroso de
1,42 l. gestionado por electroválvula, radiador de aceite de 15 filas y 235 m.m.
.- Sistema de refrigeración de motor transversal con circuito cerrado, radiador en
Aluminio. Medidas de panel 500x407x44 mas 30m.m de los laterales
caldeado del termostato desde la parte frontal de la culata, carga total 10 l.
.- Sistema de alimentación de combustible con depósito en aluminio tipo Ford
Escort MK2 con bomba eléctrica externa, carga total 50 l.
.- Carburación horizontal 48 DCOE con estrangulador en retorno
.- Sistema de escape 4-2-1 de 50 mm. interior, silencioso trasero George Polley AX
891
.- Sistema de encendido OMEX 200 con limitación a 7500 RPM
.- Potencia de motor en Banco de rodillos: 206,8CV a 7115 RPM Par: 22,5 Kgm a
5400 RPM

Transmision:

.- Conjunto embrague Helix competición con disco orgánico
.- Embrague hidráulico con bombín incorporado en collarín
.- Caja de cambios tipo T9 con dientes rectos y relación cerrada Tran-x
Desmultiplicaciones: 2:38 - 1:69 - 1:27 - 1:0 - 0:87 tapa superior de
aluminio Quiefe con respiradero grande
.- Eje trasero Atlas con autoblocante Tran-x de rampa 45/45 desarrollo final
diferencial 4,63:1 refuerzo trasversal en aluminio, WATTS en aluminio con
aletas para refrigeración y tirantes con rotulas uniball y silenblock de vulkollan
.- Tirantes longitudinales regulables con silenblock y uniball

Tren de rodaje, dirección y frenos:

.-Sistema de bomba y servofreno colocado a la derecha, bomba de 23,81 m.m. y
Servofreno de 10
.- Suspensión delantera con trapecios Ddauto, manguetas Seat 132, vieletas
Ultracortas.
.-Amortiguadores delanteros Carga de compresión y expansión propia hechos por
Frenosil (Ponferrada) muelles reforzados 16 m.m 6 espiras
.- Frenos delanteros AP Lockheed-Regd CP 2340-2L Monte Carlo 4 pistones
.- Pastillas de freno Ferodo 3000
.- Discos delanteros ventilados Brembo BMW serie 3 (E21) 255 m.m
.- Suspensión trasera con copelas Ford Escort y amortiguadoras bilstein con
cuerpo roscado y muelle estrecho
.- Frenos traseros con pinzas Billet de doble pistón discos de freno macizos
Brembo BMW serie 3 (E21) 255 m.m
.- Barra estabilizadora de 23,5 mm soportada con rotulas a los trapecios.
.- Freno de mano Hidráulico con repartidor de tornillo
.- Dirección de cremallera original Seat 2000 asistida por sistema eléctrico (Opel
Corsa) con regulación en altura
.-Ancho de vía anterior 1440 mm / ancho de vía posterior 1430 mm
.-Llantas de 8” Neumáticos 225/45/13/84V

Carrocería

.-Estado de origen sin choques en zonas estructurales ni óxidos, aleta T.D sustituida por tener varios golpes (fotos que lo demuestran)
.-Rehecha completamente eliminando completamente todos los restos de masticos, masillas y antigravillas originales siendo sustituidos por productos de Wurth
.-Protegida con cera de cavidades por todas las zonas interiores (se utilizaron 5L)
.- Reforzada en largueros, pasos de rueda (zona vano motor), sujeción barra estabilizadora y copelas traseras y delanteras en la zona de apoyos de amortiguadores
.-Túnel ampliado y elevado para el montaje de cualquier caja de cambios
.-Aletines en fibra artesanales con diseño original propio
.-Arco de seguridad Iresa con Nº de homologación
.-Barras refuerzo en copelas traseras y en vano motor
.-Techo interior nuevo en color negro
.-Puertas delanteras originales aligeradas, puestas traseras y capos en fibra
.-Color de origen blanco, repintada en blanco
.-Peso del vehículo 950 kg

Sistema eléctrico

.-Batería trasladada al maletero
.-Sistema eléctrico sustituido íntegramente en vano motor
.-Portafusiles trasladado a la consola central
.-Instalación eléctrica de todos los faros soportada por relés independientes
.-Llaves independientes para faros largo alcance, cuneteros, ventilador radiador, agua limpiaparabrisas, desconexión acumulador de presión
.-Desconectador eléctrico con tirador cortacircuitos externo
.-Terratrip 202 , control de velocidad digital en cuadro de instrumentos a través de Terratrip
.- Todo homologado en ficha tecnica



30.000,00 €

León

646017488


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