De tomaso pantera gts año 1983
Se vende de tomaso pantera gts del aÑo 1983 mecanica nueva, frenos nuevos, electronica nueva, aire acondicionado, alarma, faros antiniebla, llantas aleaciÓn, radio, tapicerÍa de cuero. carroceria: coupÉ kilÓmetros: 10 km tipo de combustible: gasol
Autor: |
ANAAA |
Publicado en: |
Coches Clásicos / Clásicos de calle |
Publicado el: |
15-Jun-2010 10:17 |
Referencia: |
321977 |
Visualizaciones: |
64948 |
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Tag: |
T-Shirt, Women, Top |
SE VENDE DE TOMASO PANTERA GTS DEL AÑO 1983
MECANICA NUEVA, FRENOS NUEVOS, ELECTRONICA NUEVA, AIRE ACONDICIONADO, ALARMA, FAROS ANTINIEBLA, LLANTAS ALEACIÓN, RADIO, TAPICERÍA DE CUERO.
CARROCERIA: COUPÉ
KILÓMETROS: 10 KM
TIPO DE COMBUSTIBLE: GASOLINA
POTENCIA: 294 KW (400 CV)
CAMBIO: MANUAL
COLOR: GRIS OSCURO METALIZADO
PUERTAS: 3
ASIENTOS: 2
CILINDRADA: 5700 CM3
CILINDROS: 8
VELOCIDADES: 5
TARA EN KG: 1400 KG
EN MUY BUEN ESTADO
T.: 607215912 PREGUNTAR POR JUAN
PRECIO: SE ADMITEN OFERTAS
que guapo!!! siempre me ha gustado este coche ... mas o menos q pides por el?
El precio mínimo a discutir es de 75.000€
uffff , va a ser q ni soñando .... suerte con la venta si pasas por gerona con el dime algo , nunca e visto ninguno q no sea por ordenador. suerte con la venta!!
Precioso auto, aqui en mi ciudad habia uno Blanco y para llenarlo se tiraba un cuarto de hora, suerte con la venta.
muy bonito, pero poco accesible
Hola, te interessa cambio por un Fiat Bravo JD de 1998 a diesel con passaporte tecnico? Campeón Nacional de Velocidad en Diesel 2001 y 2002. Preparado con motor de 215 caballos, suspensión regulable, caja de engranajes directa. El coche es muy fiable e divertido. Dispuesto a entrar en los circuitos y las rampas para correr.
jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa si te lo cambio a pelo ¡¡
e pensado lo mismo......
perdon ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ no suelo hacer esto pero no podia aguantar saludoss suerte a
Victor Castro... no te has tomado la pastilla, verdad?
por intentarlo no pierde nada, si cuela, cuela. un saludo
Si , pero es que el tio es muy pesado y así va jodiendo las ventas a los demás.
menudo carro... nunca habia oido hablar de él... precioso... suerte con la venta... P.D. VICTOR CASTRO... sin comentarios, yo también busco cambiar alguno de mis coches pero no se me ocurriria hacer esta estupidez por muy drogado que estuviera. SUERTE CON LA VENTA... que, peazo carro tienes... P.D.2 ahhhh!!!! mira si me lo cambias por este...jiji (menudo cachondeo... si no fuera por estos ratos...jejeje) perdon por el -OFF-TOPIC-
este coche lo pones en venta en madrid y seguro que algun coleccionista lo compra.
el victor castro ese aunke sea podria cambiar las putas fotos que ni se ven!!!
demasiado nivel tiene ese coche pa ponerlo en esta pagina, busca mejor en vehiculosexclusivos.com que no te enteras!!!!!!!!esto es mercadoracing no vehiculosexclusivos, esto es ironia por si no lo habiais notado
Que gracioso el Victor...si lo cambias a pelo....jajajaj jajja que coche mas bonito no habia oido hablar de el es una maquina suerte con la venta pero la verdad es que si lo tubiera yo no lo venderia...Victor te cambio tu coche por el llavero de mi mini..jajajajjjj
hombre pues si el anuncio del fiat lo pone en muchos sitios igual al final alguno cuela no?y no veo k pone en ningun lado a pelo no?igual pondria pasta por encima no?
un poco de historia de este cacharrillo: En 1970 se presentó el De Tomaso Pantera, una evolución del Mangusta del cual conservaba la estructura y el motor, El Pantera fue presentado en el Salón de Nueva York en marzo de 1970, expuesto en el stand de Ford, marca de donde fluyó dinero a raudales para diseñar y fabricar un deportivo de mediana potencia. Se fabricaron un total de 6.128 unidades durante la década de los 70 El diseño era obra de Tom Tjaarda, de Ghia. El bastidor era de acero fundido y las suspensiones derivadas de la competición, con brazos triangulares, muelles helicoidales y barras estabilizadoras. En la parte delantera se ubicaba la rueda de repuesto, mientras que el motor se anclaba detrás de la angosta cabina, es decir en posición central. Poseía frenos de disco en las cuatro ruedas. La caja de cambios era manual de cinco velocidades. El motor era el mismo V8 del Mangusta, pero aumentado hasta los 5.763 c.c., con un carburador cuádruple invertido Motorcraft. La potencia entregada por el enorme propulsor del Pantera variaba según versión. La básica rendía 266 CV, le seguía una con 285 CV y otra de 330 CV. Pero algunas versiones llegaban a entregar hasta 500 CV. Con un peso de casi 1.500 kg, la versión GT4 de 285 CV aceleraba de 0 a100 km/h en 6,7 segundos, de 0 a160 Km/h en 15,3 y alcanzaba los 200 km/h en 26,2 segundos. En 1990 se realizó un rediseño a manos del especialista Marcello Gandini. El motor era el mismo, pero ahora con una cilindrada de 4.942 c.c. y con una potencia máxima de 305 CV. Se ofreció una versión con doble turbo que hacía ascender la potencia hasta unos escalofriantes 450 CV. De esta versión especial sólo se vendieron 38 unidades. Durante los más de 20 años que estuvo en fabricación el Pantera, se elaboraron un total de 7.260 unidades. Como opinion personal os dire que vender este coche en estos tiempos de crisis es una hazaña,pero siempre hay algun caprichoso con buena chequera..jejejeje..un saludo a todos...
buah! Si este coche es de la zona de barcelona...creo que se cual es. Conozco al mecanico que lo ha reparado y he tenido ocasion de observarlo al detalle! Y puedo dar fe de que es una pasada y esta perfecto. A mi me cayeron los cojones al suelo! Buah! Preciosa maquina,quien lo tuviera! Mucha suerte con la venta!
Impresionante capricho, qué cosa más bonita. Suerte en la venta.
hola , haver q te parece ... tengo en mis manos un rover 10 coupe del 39 , es de una edicion de 10 unidades fabricadas solo 10 ya que del mismo modelo se abricaron 2500 unidades pero del 4 puertas y este es de 2 , el coche lo tengo a piezas , es enorme y voy a empezar a restaurarlo al detalle , si te interesara me dices algo ya que por lo q tengo averiguado en europa solo hay 3 y uno es el mio que es el unico de españa ya q me han de hacer proyecto de homologacion del vehiculo para matricularlo porque ni hay ni ha avido nunca ninguno por aqui , es un buen caramelo para un coleccionista ... un saludo