TENGO UN XR2 MK2 DE CALLE Y QUIERO PREPARARLO. TENGO UNA CARBURACION WEBBER DE 40, UN ARBOL DE LEVAS DE GR.A ,PISTONES Y BIELAS. QUE MAS PODRIAIS ACONSEJARME ,Y QUE CAJA Y GRUPO DEBERIA DE MONTAR. QUIERO QUE VALLA CAÑON. SI ALGUIEN PUEDE CONTESTARME SE LO AGRADEZCOAun nadie ha indicado que le gusta esto
muchas gracias por la informacion. si sabes algo mas o que mas podria hacer me gustaria que me lo digeras?. el grupo que quiero montar tine que ser corto, la del xr3i seme adaptaria a esas codiciones o deberia cambiarle el grupo. gracias xrdosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola de nuevo,
Como opciones tienes:
- La ya menciionada del XR3i, que sería el grupo final más corto de los Ford que puedes encontrar y que también montaba el fiesta 1.0 del -84.
- Algunos fiestas 1.1 del -84 y el XR2i del -89 montaban un grupo 4.06:1, este desde luego no es tan corto como el anterior pero lo notarás si tienes un XR2 pre-86, ya que este, tiene el grupo final todavía más largo que el post -86.
- Luego también tendrías la opción del diferencial del Escort Rs Turbo del -86. Este tiene un grupo final un poco largo (casi idéntico al XR2 post-86) así si tu XR2 es de los de grupo más corto (post -86) no ganarías nada escepto un diferencial autoblocante que si corres por carreteras muy sinuosas lo vas a agradecer un montón.
Todos estos diferenciales se adaptan perfectamente a tu XR2. Si los vas a buscar a un desguaze seguro que los encuentras con facilidad. Lo que no se si te venderán solamente el diferencial o te querrán vender toda la caja de cambios.
De todas formas todas estas cajas son prácticamente idénticas. Sólo en algunas pueden variar levemente los desarrollos pero lo importante es que todas deberían encajar como un guante a tu coche.
Si necesitas información más concreta sobre relaciones y grupos de algún modelo concreto mándame tu dirección de correo y te adjunto algo de documentación.
Podrías comentarnos que es lo que le has echo ya al XR y si lo vas a usar sólo para carretera. Unas fotos se saldrían.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
MI CORREO ELECTRONICO ES daniel_castro_ja@hotmail.com. ahi te van unas fotos del coche y el motor que tenia motado en su dia.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
xrdos. cualquier informacion que tengas para fiesta mk2 me la podrias mandar, para sacarle lo maximo al coche
gracias por lo de la caja.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola que tal??tengo un xr2 del 87 y tngo que cambiar la caja,podria decirme alguien cual le podria poner???si es mas corta mejor. tndria que buscar de un xr2 necesariamente?muchas gracias saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo de tí intentaría encontar una caja de cambios de un XR3i del modelo del año -86. Este lleva un grupo final bastante más corto que el del XR2. Es un modelo todavía fácil de encontar y con esta reducción de desarrollos conduciendo por galicia lo vas a agradecer un montón.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ok,muchas gracias intentare encontrar una,la verdad queria saber si podia conseguir una mas corta,se adapta con facilidad?un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
busca una caja de un escort o fiesta turbo,tiene autoblocante biscoso de fabrica y se nota bastante a la hora de traccionarAun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA YOTENGO UN FIESTA MK1 CON MOTOR CVH TIENE 1 ARBOL DE LEVAS CARBURACION DE 40 COLECTORES DE ESCAPE Y LA CULATA PULIDA I LOS CONDUCTOS AGRANDADOS Y VA QUE TE CAGAS .LA CAJA ES DE 1 FORD FIESTA 1.1 DE 4 VALOCIDADES Y ES VASTANTE CORTA LO UNICO QUE LA CUARTA ES UN POCO MAS LARGA.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
TAMBIEN PRUEBA POR ALIGERAR EL VOLANTE EL CIGUEÑAL ESTE COCHE TIENE UN VOLANTE MUY PESADO.CON SU CORRESPONDIENTE EQUILIBRADO LO NOTARAS MUXO.UN SALUDOAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola, escort rs turbo y ford fiesta turbo de serie montaban un autoblocante viscoso,que aparte del grupo eso si que se le nota a la hora de traccionar,saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
PEPE, MUY BUENA INFORMACION, PERO UNA PREGUNTA, ES LA DEL ESCORT XR3I MK3, LA Q HAY Q PONER EN EL XR2 MK2 POST 86?
Y EL ESCORT MK3 COMO DICES Q AÑOS COMPRENDE?
GRACIAS.
ESQUE NO LA QIERO LIAR COMPRANDO UNA CAJA DE XR3I Q NO SEA LA Q TU DICES. CON EL AÑO TENDRIA BASTANTE.
SABES SI SE PUEDEN CONSEGUIR NUEVAS.
GRACIAS POR LAS RESPUESTAS DE ANTE MANO.
RESPUESTA A VELOCIDAD TER.
UNA CAJA DE ESTAS ES IDEAL SI LO Q QIERES ES AUMENTAR EL REPRIS DEL COCHE, SACIFICANDO LA PUNTA. PERO VALE LA PENA SI LO QIERES PARA SLALOM COMO ES MI CASO, O RALLY.
O SIMPLEMENTE PARA CALLE HACES UN TRAMO DE MONTAÑA O UN ADELANTAMIENTO ENNACIONAL Y EL COCHE VA ACELERAR MEJOR.
LE GANAS NERVIO, SUBE ANTES DE VUELTAS. EL REGIMEN DE VUELTAS AL CAMBIAR DE MARCHA ES MAYOR CON UN GRUPO CORTO ASI Q SE COJE ANTES ARRIBA, Y NO SALE DE TAN ABAJO.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
El Escort mk3 se fabrico del 1980 al 1986, esta caja seria muy buena opción o la del RS turbo (primera fase S1) del Escort mk3 que ademas tiene autoblocante, aunque te será muy complicado encontrar una. Otra opción recomendable es meterle la caja de un Puma 1.4 (grupo 4.25, y relaciones entre marchas más cortas), es tipo IB5 pero se puede acoplar en las tipo BC.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
YA LO IDEAL SERIA LA DEL XR3, PORQUE LA DEL RS TURBO FASE S1, TIENE AUTOBLOCANTE PERO ES IGUAL DE LARGA Q LA DE XR2, NO?
LA DEL PUMA ENTRA COMO UN GUANTE EN EL MIO ??
SERA MAS FACIL DE CONSEGUIR NO??
GRACIAS ME SIRVES DE GRAN AYUDA, NO HAY DEMASIADA GENTE EXPERTA
EN ESTE TEMA, LES SUENA ALGO DE LA CAJA DEL XR3 PERO NA DE NA.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
La que te venden no te vale es de un Escort mk4, tiene el grupo largo. Escort RS turbo S1 (es un Escort mk3, Turbo serie 1) tiene un cambio mucho mas corto que el XR2, 4.27 y con autoblocante, pero ya te digo que te será muy difícil de localizar una caja de esas. El XR2 tiene un grupo de 3.84 o 3.58, cambio muy largo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
UNA CONSULTA PEPE, QIERO METERLE ALGO DE CARBURACION,
SE LE PODRIA PONER UN WEBBER 40 DOCH EN EL COLECTOR DE SERIE.
OSEA QITAR EL CARBU DE SERIE Y MONTAR UN WEBBER?
GRACIASAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola amigo, yo le he puesto al mio la del xr3i y se nota bastante, si quieres pasate por el foro del fiesta te dejo enlace http://elfordfiesta.mundoforo.com/viewtopic.php?t=3289
aui en alicante venden una en un desguace creo queen 150 euros, un saludo y suerte, por cierto muy bonitos los forfisAun nadie ha indicado que le gusta esto
Sol24: no creo que puedas montarle webber 40, tendrias que cambiar el colector de admisión, existe uno específico para montarle los webber 40. Piensa en tocar los chicles y agrandar el venturi del que tienes, el carburador que tienese montado abre el segundo cuerpo mecánicamente o por pulmón?.
Otra buena opción es montar el webber de un Fiat Tipo creo que 1.6, el webber 32/34 TLDM, aunque tienes que comerle un poco al orificio del segundo cuerpo del colector y de la junta.
Nirvana: de que año es el donante de caja de cambios de XR3i que montas?, que relación de grupo tiene?.
Saludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
. hola buenas yo tengo una caja corta,con autoblocante quaiff(no el del rs turbo)yo la tenia puesta en un xr2 del 89 tabarpollo@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
Saludos,tengo dos cajas,una de un ford escort xr3 del 82 y otra de un escort xr3i del 84,si alguien le interesa que se ponga en contacto.
cristiangb_12@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
Perdonad, sabeis si le colocamos al XR2 la caja del XR3 SR turbo, tengo que modificar los paliers o tambien se adaptan
gracias y saludos
Luis TeixidorAun nadie ha indicado que le gusta esto
