hola a todos quiero pasar un motor a carburacion y estoy un poco liado con el encendido,e pensado hacer dos cosas:
poner un encen dido de un motor a carburacion.
retocar la instalacion de la centralita ,posicion de mariposa poner a tope fijo,temperatura de aire no creo que tenha problema,regulador de relenti fijo a tope,presion de colector conectar al colector de carburador.
luego claro un regulador para la bomba que tiene mas presion que carburacion.
a ver si alguien a hecho esto y me explica un poco graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
No te compliques,vamos haber si lo pasas a carburacion olvidate de centralita ,hay lo unico q necesitas es una bomba q suministre combustible y como vien dices hay q poner un regulador aproximadamente a medio kilo.
Y luego lo q viene siendo el encendido olvidate de centralita tambien pues este coche el encendido lo gestiona la bobina ó modulo lo unico q necesitas es alimentacion al modulo y el sensor inductivo del volante motor,esto es asi si dejas el delco ducellier q llevas puesto con la bobina original.
Otra opcion es sacar tu delco ,medir el diametro del curpo del delco ybuscar como vien dices uno de desguace de iguales caracteristicas de uno de carburacion con su sistema completo de encendido,luego le cambias la chabeta q encaja en el arbol de levas y a correr.
Y otra opcion es dejar tu delco ,tu sensor de volante y poner una pastilla de encendido con una bobina de las antiguas por ejemplo o una tipo citroen ax,en cualquiera de los casos lo tieres chupao.
Si lo pones con pastilla cojete una de un golf gti por ejemplo el serie 2 con bobina y todo.
En la bobina el terminal 15 es positivo de contacto y el terminal 1 es negativo de la pastilla.
En la pastilla.
El terminal 1 es masa para la bobina
2 es masa de la pastilla
3 nulo
4positivo de contacto
5postivo del inductor
6 negativo del inductor
7 nulo.
Luego lo unico q tienes q haces es limar la corerdera de tu delco para poder ponerlo a punto q mas menos depende del diamtro de la camara y la velocidad de combustion de la gasolina actual.
Asi q mas menos a 10 grados.
Venga un saludo y suerte con la maquina.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
buena explicacion si señor muchas gracias brian,bueno entonces para no complicarme de momento mas lo hare con mi encendido y lo unico que tengo que hacer es alimentar el sensor no,y me queda una duda la curva de avance como la hara si quito la centralita,lo del distribuidor esta claro tendre que dejar algun sensor de depresion no,o la hace por revoluciones el sensor?.bueno si puede ir mejor con otro sistema de los que explicas,y carburadores de 40 para este motor como lo ves un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
e estado mirando el exquema en autodata,el sensor de posicion esta conectado a cpu,tendria que cortar estos cables y darle alimentacion a un cable y el otro conectarlo al amplificador a dar señal (la señal que sale de la cpu es igual que le entra del sensor no),luego dar alimentacion al amplificador y ya esta o estoy quivocado.
segun e entendido en lo que e leido la curva de adelanto esta fijada en el amplificador o la hace la cpu?,y haciendo las ranuras en el distribuidor o en el sensor termino de ajustarAun nadie ha indicado que le gusta esto
