el motor se queda acelerado en frio al ralentí, se an mirado los manguitos la mariposa de admision, la admision en general, inyectores, colectores, conctado ordenador a la ECU y solo fallo de sensor rpm pero este esta bien se a sustituido para probar y funciona bien, todo tipo de prubas hechas.. retorno gasolina, inyeccion no conseguimos encontrar el problema... y el coche se queda acelerado a unas 4000 rpm...
el coche tenia un culatazo y se a hecho la distribucion, rectificado culata, arboles, bomba agua nueva,aceite, filtros,sensor rpm,
todas las juntas nuevas etc..
graaciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Es el sejer que sujeta el eje de la mariposa de admision, se corre y coje holgura y roza con la pared. Tienes que desmontar la mariposa y volver a posicionar el sejer en su sitio. Cualquier duda 636901683Aun nadie ha indicado que le gusta esto
que es el -sejer- que sujeta el eje de la mariposa gracias por la ayuda... el coche sigue acelerado a 4500 rpm y la mariposa no se abre.. osea que va a ser una toma de aire enormeeAun nadie ha indicado que le gusta esto
Pueden ser varias cosas...pero es probable que sea lo que te comento de la mariposa. Aparentemente esta cerrada, pero se queda rozando en la pared de la admision y no llega a cerrar del todo.Tienen como un sejer en su eje que permite el giro radial pero evita el movimiento axial hacia los lados de esta. Hay veces que se desplaza dicho sejer y se queda rozando la mariposa contra la pared, quedandose entreabierta. Si quieres te lo intento explicar mejor con fotos por privado. SaludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
