Buenas!
Tengo un saxo 1.6 con culata de 1.3 y arbol de levas de 292 que alcanza unas 8.000 rpm. La duda que tengo es que cuando vas 3 o 4 km a fuego, la aguja de la temperatura del cuadro se va cerca del rojo, y se enciende el piloto rojo que hay justo junto a la aguja. En cuanto levanto el pie y pasan tres o cuatro segundos, se apaga la luz, aunque lleve varios km a fuego. Llevamos un reloj de temperatura de agua y ese siempre va a unos 90 grados. Aparentemente, ja junta de culata no está mal, el electro funciona y no llevo termostato.
Me han dicho que puede deberse a que la culata coge mas temperatura que con la configuracion de serie porque ahora se revoluciona mas, pero que no pasa nada si la temperatura del agua va bien.
A alguien mas le pasa? Debo preocuparme? Algun consejo?
Muchas gracias de antemanoAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo he tenido los mismos síntomas que cuentas y el problema estaba en el radiador, no circulaba el agua bien y hacia que una parte del circuito tuviera mucha temperatura y otra no.
Yo lo cambié por uno de ¿aluminio? de los de Fix y problema resuelto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Muchas gracias, compañero.
Lo cambiamos por uno mas grande y es nuevo, pero sigue igual. Seguiremos investigando a ver.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Problema solucionado, lo digo por si alguien mas tiene este problema y le puede servir de ayuda. He cambiado la bomba de agua y el problema ha desaparecido. He estado todo el fin de semana probando y dandole cera y va todo bien. Le he vuelto a poner el termostato que se lo quite por si eso ayudaba y va perfecto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
