hola, el coche es un clio sport 2 he montado una bomba de gasolina bosch 044 que manda el combustible hasta el regulador, del regulador he sacado tubo a la rampa inyeccion y no he hecho mas, pegunto, tengo q poner retorno?? sabeis si esta bomba cuando alcanza tope presion se para o regula sola?? o explicarme que pasa con ese excedente de gasolina?? gracias de antemano y buenas carreras.....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el regulador tiene que retornar porque sino para ke lo montas. esa bomba da 8kg y si no retorna vas tener o kg en la rampa en lugar de tener 3,8 o por ahí anduviera ese motorAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola prinston.....en primer lugar gracias por responder... el regulador lo monto para que desde el mismo hasta la rampa me de la presion que nos venga bien... en este caso seguramente que estaremos alrededor de 4 bares o mas.... ya que lo estoy montando para bioethanol y pide mas combustible que de lo normal... pero... lo tengo todo montado de la siguiente forma.... deposito, filtro, bomba, regulador y rampa.... entonces al regulador no le falta presion ya que la bomba le esta mandando presion y el regulador me esta dejando pasar la presion que regulamos hasta la rampa... pero mi pregunta es.... esos 8 bares que manda la bomba.... son constantes o la bomba se autoregula segun demande el motor combustible??...... si no es asi..... tengo que montar retorno para que no se jode la bomba??....no se estoy hecho un lio.... gracias de nuevo...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
me han dicho que lo tengo mal... que tengo que poner el regulador después de la rampa de inyeccion y con un retorno a deposito..... con una sección en el tubo de retorno menor que la de salida de deposito..... y ponerle la toma de vacío que no lo tenia tampoco claro...... si es asi alguien que me confirme si lo he entendido bien....gracias de antemano y buenas carrerasAun nadie ha indicado que le gusta esto
la bomba no se auto regula simple mente bombea o no. tu lo que estas haciendo es poniéndole un grifo y cerrando pero la bonba deja de perder eficacia y esta siempre forfada. a parte deso de tener en la rampa acomulada una presión de cerca de 8kg porke estas pasando muchísimo caudal de combustible.en este caso todo el ke consiga bombear.
el regulador tiene ke hir pegado a la rampa y retornar al deposito tiene que tener una salida pon una foto.
detodas maneras yo no sustituiría el regulador original porke lo hay de la presión ke necesites y a parte esa bomba ke montaste en ese motor bas a usar un 15% de su rendimiento y te ba hacer perder cerca de 2cw por el tiro de la corriente excesiva ke necesitas generar.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias por contestar PRINSTON.....del coche original no queda nada....desde el deposito hasta la rampa esta todo quitado.... he montado un deposito de 10L. por que el coche es solo para montaña.... y le he montado todo nuevo en compuesto para que soporte el bioetanol.....es por eso que he montado esta bomba....ya que en bioetanol hay que inyectarle casi un tercio mas de combustible....ademas llevo arboles de levas, culata y admision trabajada.... entonces creo que mas menos lo llevo en consonancia....el clio de serie esta a 3,5 bar de presion..... es posible que cuando le haga la electronica estemos a mas de 4 bar....ya que los inyectores los tengo que hacer rendir mas con mas presion..... mi problema es que no tengo ni idea de la configuracion para montar las cosas,,,,, aunque ahora creo que ya lo tengo montado bien......ya que lo he montado como he puesto anterior mente....es decir de la bomba a la rampa....despues de la rampa el regulador....y del regulador retorna al deposito.... haber si pudo subirte luego unas fotos...... gracias por tu ayuda ....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
