Cambiar colectores a mi 306 s16, poner de gti 167cv

clio16 · 02-Dic-2006 20:24

clio16 Mensajes: 75
Hola amigos me he hecho con unos colectores de admision y escape de psa 167cv, para ponerselos a mi actual 306 s16 (150cv). Quisiera saber resultados de alguien que ya haya echo eso en un 306 o zx ya que aun no los he recibido y quisiera saber que complicaciones me traerá, y una vez puesto si el cambio del coche se nota y cuantos cv se le saca. Luego me venden chip de grN de un gti, puede servir al mio tb? En fin como veis quiero mejorar el rendimiento de motor de mi coche que aunque no va mal es bastante flojito. Un saludo y estoy deseando leeros Gracias!! PD dejo fotos de los colectores que voy a poner
sisino Mensajes: 226
Hola!! Yo he visto hacer este invento y no resulto satisfactorio. Primero k los colectores de escape no son iwales en cuanto a las salidas de la culata. Tu llevas 8 salidas, 2 por cilindro, en cambio los colectores k has comprado son de una unica salida por cilindro. Los colectores de escape k valen para tu motor, son los de MI 16v y los de 309 GTi 16v. Segundo, los colectores de admision, tendras k adaptar tanto motor de ralentí, valvula de recirculación de gases y la mariposa tuya no te sirve, necesitas la de esos colectores. Una vez todo adapatado, siguen los problemas, los inyectores, la rampa, regulador de gasolina, etc ..... tambien son diferentes. Tercero, el chip ke comentas, supongo k te refieres a una centralita completa, ya k el 306 gti no lleva e-prom intercanviable, y ademas una vez codificada solo te vale para esa centralita, a menos k hayan anulado el antiarranke. Otra cosa, tu centralita es de la casa Bosch y la de los gti-s d 167cv-s es de la casa Magneti Marelli Si kieres saber alguna cosa mas o aclaracion no dudes en preguntar-me, k pa eso estamos. sisino_s@yahoo.es Salu2
clio16 Mensajes: 75
Entonces estas diciendo que para hacer algo rápido y a la vez con mejor resultado ponga colectores de admision de MI, y de escape? son mejores los de MI? o entonces dejo los mios? La cuestion es... los colectores variables de admision que tiene ahora mi coche no sirven para nada, pero el motor se le ve potencial, me comentaron que los cambiase por los de MI o 306GTI o xsara. Gracias por la información
clio16 Mensajes: 75
Montar culata de 167cv es posible? Saludos
clio16 Mensajes: 75
Por cierto ahora ya desvariando un poco, si parace que mi motor tiene más parecido con el MI16, conoces de alguien que haya pasado mi motor a MI16 turbo? Saludos
sisino Mensajes: 226
Si lo k kieres cambiar son los colectores de escape, tienes k buscar unos de MI 16 o 309 16v. Los colectores de admision del MI tampoco valen para el tuyo, ya k tu mariposa es pilotada, en cambio la del MI no y admas es doble. Yo no digo k no se pueda, cosas mas dificiles se han hecho.... lo k si te digo, k kebraderos de cabeza no te van a faltar.... He pasado muchas horas yo adaptado k si mariposas, motores de ralentí, etc,etc y al final acabe montando el motor completo (con electronica) de un 306 Gti. Si lo k kieres es turbo, lo mas facil, buscate un motor completo, con electronica de un 405 t16. De origen ya partes de una base con turbo y 220cv-s cn overboost. Salu2
puras Mensajes: 563
YO TENGO ESE INVENTO EN MY ZX DE CALLE,Y MERECE LA PENA QUE LO AGAS. PARA ADAPTAR LOS COLECTORES,NECESITAS REFORMAR LA BRIDA DE AMARRE A LA CULATA DE LOS 167,.EN CASO DE MONTAR LOS DEL 309GTI16V,NECESITAS REFORMAR LA MISMA BRIDA,Y APARTE ALGUNA DE LAS CURBAS DE LOS COLECTORE,PARA QUE EL MOTOR TE ENTRE EN EL SITIO.PARA MONTAR LOS DEL MI,CASI QUE NO MERECE LA PENA,POR Q SON RECTOS,Y NECESITAN REFORMARSE TAMBIEN. EN CUANTO ALA ADMISION,TE SIRVE TU RAMPLA DE INYECTORES CON INYECTORES,Y TODO.SOLO REPASANDO LOS AGUJEROS DE LOS 2 TORNILLOS DE AMARRE.LUEGO DEVES DE ACER UN SEPARADOR O BRIDA PARA MONTAR TU CAJA DE MARIPOSAS EN EL COLECTOR 167CV.ES MUI FACIL,SI LO YEVAS A UN TORNERO,TE LO ACE DE ALUMINIO EN 2O MINUTOS,POR 30 EURILLOS.LUEGO TE COMPRAS UNOS TAPONES PARA TAPAR LOS HUECOS QUE TE SOBRAN DEL COLECTOR,Y LISTO.ADEMAS,YA MONTAS TU REGULADOR DE RALENTI,Y TODAS TUS PIEZAS.ACUERDATE DE DEJAR LA ELECTROVALVULA ACAV DEL COLECTOR ENCHUFADA,POR QUE SI LA KITAS(COMO LUEGO NO LA NECESITAS)TE MEMORIZARA UN FALLO LA CENTRALITA. PARA LO DE LOS COLECTORES DE ESCAPE,NECESITAS UN SOLDADOR DE INOXIDABLE Y ESOS TIPOS DE MATERIALES. PARA LOS DE ADMISION,CON LOS MINIMOS CONOCIMIENTOS DE CAMBIAR TORNILLOS ,LO HACE CUALKIERA. EN CUANTO A LA EPROM,HAY CENTRALITAS DEL 167CV QUE PUEDEN MONTAR UN CHIP,TODO DEPENDE DEL AÑO DE FABRICACION,Y DE LA REFERENCIA...DE TODAS FORMAS,AUNKE LO COLOKES EN TU CENTRAL,LOS PARMETROS SON DISTINTOS. TU CENTRAL YA DISPONE DE ZOCALO PARA INTERCAMBIAR CHIP A TU GUSTO.EN LAS CENTRALES DEL 167 HAY QUE COLOCARLO XQUE NO LO TRAEN DE SERIE. YO CREO QUE TENGO UN PTS FRANCES TIRADIYO POR CASA. ¿EN QUE PASTA PILLASTE LOS COLECTORES DEL 167CV? TE LO PREGUNTO POR CONTRASTAR LO QUE PAGE YO POR LOS MIOS. EN EL TEMA DEL MI-2000-16V TURBO.TU MOTOR ES EL MISMO ESAXTAMENTE,PERO CON DIFERENTES COLECTORES,ELECTRONICA Y ADMISION.PARA PASARLO A TURBO,NECESITAS DEMASIADAS PIEZAS...COMPENSA PILLAR TODO JUNTO. EN CUANTO A LA ADMISION VARIABLE,SI SUS COMPONENTES ESTAN EN BUEN ESTADO FUNCIONAN PERFETAMENTE Y ENTREGAN MAS POTENCIA QUE LOS QUE COMENTAS,AMENOS QUE HAGAS MAS MODIFICACIONES EN EL MOTOR.(UN AMIGO MONTO COLECTORES DE 309 16V,LINEA DE ESCAPE Y ADMISION DIRECTA.Y AUNKE PAREZCA MENTIRA,ES MAS RAPIDO QUE EL MIO) MONTAR LA CULATA DEL 167CV,ES POSIBLE.AUNQUE LAS CABEZAS DE LOS PISTONES DE LOS 2 MOTORES SON DIFERENTES.O MONTAS JUNTA MAS GORDA,O LE HACES EL SITIO A LOS PISTONES. ESPERO HABER ACLARADO TODAS TUS DUDAS.
clio16 Mensajes: 75
Puras mi mail es israelit2@yahoo.es veo dame el tuyo, necesitare fotos si tienes y tal, ya te ire preguntando la semana que viene me quiero liar con el tema y me ira perfecto que alguien que ya lo ha hecho me asesore. Lo de colector de escape ya casi que me lo quito de la cabeza, espero ganar con el de admision sobre todo la zona perezosa esa que tiene ahora mi motor antes de las 4500rpm. Si mi centralita tiene zocalo crees entonces que funcionara el chip de peugeot sport (en la web pone que vale 80 euros) Despues imagino que tambien puedo ganar algo con supresor de catalizador. Enga saludos y muchas gracias por los comentarios que vais dando, aun espero mas!!!
sisino Mensajes: 226
Hola!! Solo una aclaracion sobre el tema de los chip, para k no te pase como a mi. Valen 80€, lo compras, te llega a casa, lo montas y la sorpresa, NO arranca... Los chips de peugeot Sport se tienen k programar a cada vehiculo, solo te lo digo para k lo tengas en cuenta y no te pase cmo a mi. Te lo digo por experiencia. En cuanto a los colectores cmo te comente en mi anterior respuesta, a mi NO me resultaron.... Salu2
clio16 Mensajes: 75
sisino que quiere decir programar a cada vehículo? como hiciste que funcionase? gracias Saludos
derbidrd Mensajes: 16
wnas, merece la pena poner un chip de estos de peugeot sport i ta k venden en ebay? salu2
diego16v Mensajes: 915
yo tengo un chip de peugeot sport para el 167 y para el 155 y los 2 encienden sin problema alo mejor lo q te paso es qn fuese compatible con tu centralita ya q ay varias referencias de centtalita del 155
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