Hola, haber si alguien me puede hechar una mano, tengo un clio 16v y estoy pensando en cambiar el motor por el de un clio williams, aquí es donde biene el mayor problema, la caja del clio 16v es una JB3 y la del Williams es una JC5, se puede montar la caja JB3 al motor del clio Williams??
MUCHAS GRACIASAun nadie ha indicado que le gusta esto
GRACIAS jony, me disces que se puede montar pero hay que hacer alguna modificacion en la caja jb3 o se ancla al motor del williams como si fuese al del 16v.
SALUDOS RACING.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Se puede montar tal cual?
Yo tengo un williams de carreras, y le probe alguna caja de clio 16v, lo unico esque si la jb3 es de un 16v que tiene carter de chapa, al montarla en un 16v o en un williams con carter de aluminio te queda un poco el volante del motor ala vista, pero no pasa nada.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Estas en lo cierto es la misma que la del Megane 2.0 16v y se queda mas al descubierto la zona del volante motor pero no necesita mas modificación, mira que coincidan y sean iguales los sensores del velocimetroAun nadie ha indicado que le gusta esto
Entiendo que tú tienes un clio 16v motor F7P A 720 o A722 con su correspondiente caja JB3 048 o 053 y quieres montarla en un motor de williams F7R A700.
Pues bien, no tendrás ningún problema en el montaje, ni tan siquiera creo recordar, tendrás que cambiar de posición los espárragos ni tortillería del cambio, las cajas antes mencionadas son idénticas que la JC5 014, que es la que monta el williams al menos en su configuración visual exterior, ni tendrás problemas con los soportes motor, y ya puestos añade el cuarto soporte que llevan los williams 95, así de memoria el 19 16v también lleva algo parecido pero éste si te puede dar problemas. El volante motor tampoco te quedará a la vista, esto ocurriría por ejemplo si montaras una de estas cajas en el motor de un GT turbo, aquí se tiene que modificar la plancha de aluminio que ya llevan de serie los GT y se soluciona este problema, pero no es tu caso.
Una vez montada la caja de cambios, tus pequeños problemas pueden ser dos, al margen del registro de la velocidad que para que quieres saberla, en un tramo no hay radares.
Primero las relaciones son diferentes y por lo tanto no irá como un williams, para que te hagas una idea, en la JB3 053 las relaciones son iguales excepto la quinta que es algo mas corta que la JC5 014, y en la JB3 048 la segunda, tercera, cuarta y el par final son diferentes, con lo que poco tiene que ver con las JC5. No puedo darte una referencia ya que nunca lo probé por el segundo problema que te comento, pero tengo un par de GT turbos con cajas JC5 montadas y hacen puntas de 184 Km./h a más de 5000rpm. Por lo que si tu idea es ir con él por la calle y te sale algo parecido, te vas a flipar.
Segundo problema y mayor que el primero, la fiabilidad del cambio, ten en cuenta que aunque las JB3 mencionadas aparentemente son iguales que la JC5, esta última tiene, los cárteres de mecanismo reforzados, piñones más anchos, árbol secundario con diámetro aumentado, rodamientos de árboles específicos cónicos, guía tope de embrague sin rodamiento y soporte de caja reforzado. En principio no debería de comprometerse mucho la fiabilidad, pero si montas un motor de williams nuevo algo apretado con una caja de 16v con 200mil Km. no te extrañe si a las cuatro estripadas se te abren los cárteres como una flor.
Si te surge alguna otra duda referente a Renault estaré encantado de ayudarte si puedo, y recuerda no es oro todo lo que reluce ni caballos todo lo que se cuenta.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola peuplanxa no se si te llegara el mensaje xq hace mucho tiempo ya de este anuncio,pero sabes q caja de cambios le valen a un megane coupe 2.0 16v rt motor fr7 williams del 1997???gracias de ante mano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Tengo un gt turbo y le acabo de montar una jc5 149 con relación omir de crabot. El único problema que tengo es que el arranque suena feo, como si el piñón no atacara donde debería. He quitado la guías para tener más juego para regular su posición pero no logro dejarlo bien. A alguien le ha osado y sabe como solucionarlo. Gracias y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Tengo un gt turbo y le acabo de montar una jc5 149 con relación omir de crabot. El único problema que tengo es que el arranque suena feo, como si el piñón no atacara donde debería. He quitado la guías para tener más juego para regular su posición pero no logro dejarlo bien. A alguien le ha osado y sabe como solucionarlo. Gracias y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
