Foro Técnico de Preparación, Mantenimiento de Vehículos de Competición (Rallyes, Circuitos, Subidas de Montaña, Prototipos, etc..)

Realmente reforzar una carrocería no tienen gran misterio..

1.-lo primero que hay que hacer es dejarla completamente desnuda..

2.- se debe quitar toda la pasta que hay en las uniones de los diferentes elementos de la carrocería..incluso por los bajos!

3.- se amarra el coche en un potro y se deja en cotas (importante para que no se deforme al soldar)

4.- lo ideal sería en este paso meterle un BUEN arco de seguridad que vaya formando triángulos desde el anclaje del puente trasero hasta las torretas delanteras... gastad dinero en este apartado que los que vais ahí metidos soys vosotros (ya se de alguno que cayó barranco abajo en caida libre aterrizando de morro brutalmente y salió por su propio pie gracias a las barras del auto..)

4.- en toda unión de elementos se suelda con MIG / TIG en cordones de unos 2,5 cm de longitud y separados unos 1,5cm entre sí...

5.- en las uniones tipo a la que une la aleta trasera donde la ventanilla trasera del cristal trasero del 205, se suelda con una soldadura por puntos toda la pieza...

6.- hacer especial incapié en los soportes de trapecios/puentes para hacer que el punto más debil sea los trapecios para así en caso de golpe en lugar de doblarse el chasis, se doble el trapecio o puente..

7.- pintar todo bien y revisar siempre para evitar que se forme corrosión al llevar la chapa más desnuda por haber quitado todas las pastas de protección..

Eso es todo... engañad a algún carrocero para que os lo haga a cambio de algunas pegatinas y tendreis una buena base para un auto bueno...


de regalo la doc de los ax y los 205 para reforzar la carrocería... tomadlo como ejemplo y sabreis donde soldar en vuestros autos...(EN TODA UNIÓN)


un saludete

No es un gran misterio , pero desmontar el coche para luego volver a montarlo tiene un trabajo de coj***s

Yo pregunto: ¿a todos los coches que andan compitiendo se les hace eso? me refiero a cualquier AX, 205 o BMW de los que andan corriendo regionales.


Saludos!

eres el puto amo stator, gracias por tus consejos

OLa.
Como o con que se saca esa especie de "plastelia" que lleva la carroceria ??
Gracias.

Gracias por lo del 205!!

La "plastelia" o alquitrán se quita con un soplete o pistola de calor y mucha paciencia, y para acabar de limpiarlo bien un poco de gasolina disuelve los restos (sin dar calor eh!)

Pd. Stator tengo un post de los soportes carb 205 sabes algo?? me urge

OLa de nuevo.
Muchas gracias.
Lo de plastelia keria decir plastelina pero me ekivoke.

muxisimas gracias a todos

la pasta con un taladro y un rodillo de alambre sale hechando ostias con calor tambien pero lo quemas todo y tardas mucho

Gracias stator.

Me ha gustado mucho el artículo.