Cual es la mejor caja de cambios para gtt

komatsu · 24-Mar-2008 13:50

komatsu Mensajes: 214
que es mejor la del 11t, la del clio 16v o la del gtt con el diferencial de la expres 1.6 diesel?
velocidadterminal Mensajes: 1642
Yo creo ke la mejor caja para gtt es la del gtt. Con la del 11 andara mejor en las curvas y luego no t pasara d 180 en la recta y la del clio es mas corta todavia. Con esas cajas tan cortas a partir de 120 el coche no vale nada. El motor del gtt da el par a medio regimen asi ke necessita un desarrollo final largo sino echas a perder las prestaciones.
maradona111 Mensajes: 471
si una punta de 180 esta my bien y total a as d 120 no importa mucho no kreo k korramos kon estos kotxes por autopistas
komatsu Mensajes: 214
cuanto seria la diferencia de la del 11t al clio?
diego16vrr Mensajes: 983
la del 11 turbo va de pena en los clio16v,alos gt turbo les monta de willi para correr, por relacion y dureza de caja, si consigues una jb3 053 de clio16v tiene la misma relacion y grupo q la del williams pero con kinta mas larga yo en mi clio llevo esa pero con kinta como la del willi y grupo 14-63 y va de putisima madre para tramear, de punta da 190 a 8000 mas o menos
david gt Mensajes: 173
lo que con la caja de 11t no pasa de 180 es mentira yo llevo la de la expres 1.2 que aun es mas corta 4.5 y llega hasta 200 osea que la vula que con la caja de 11t no pasa de 180... te dire mas con caja de 11t y neumaticos de serie se tendria qu poner a 220 como minimo ya que el gtt de serie se ponen a 233 y estas cifras estan echas por 1 calculo de velocidad punta bastante hacertado
angus1978 Mensajes: 9
la caja mas corta para el gt turbo es la jb1 018, jb1 033, jb1 048 saludos la punta con neumaticos en 13 creo que era 176 km h saludos
mach3 Mensajes: 119
i con los palieres no teneis problemas ? que si son cortos o largos, cambiando la cajas de marchas. gracias i un saludo
almodagtturbo Mensajes: 200
quien dice que se queda muy corta la caja del 11 en el 5 gt ? mentira.yo la he montado para correr y me fue muy bien aunque se quedaba todavia muy largo. si montas llanta 13 acortas un poco el desarrollo final y se vuelve mas nervioso,-es que no mola?-si montas llanta 15 se queda con el mismo desarrollo que de serie con llanta 13.puntas de 210. la caja del gt turbo monta misma relacion que el 11 turbo(exactamente la misma) la diferencia esta en el grupo que es de 15/56 en el gt y 15/61 en el 11 turbo.para calle es la mejor caja que puedes poner y no te compliques en abrir y cambiar desarrollos.
juangar Mensajes: 1043
No se si te refieres a una caja de cambios de calle o una de correr, si es de calle las que mejor van en relacion calidad precio son las del clio 16v porque la relacion de cambio que lleva entre piñones es la mas cerrada que hay, pero si quieres una que aguante mas seria mas aconsejable montar la de un willians o un megane 2.0 16v que son las mismas JC5 estas llevan las carcasas del cambio reforzadas y los rodamientos de pistas, ademas el material de los sincros es de carbono por lo que el desgaste es minimo y no escupe ni rascan las marchas el problema es que son mas largas las realciones de cambio porque el grupo desarrolla mas velocidad, sobre todo el piñon de 5ª que es el que hace al coche obtener una velocidad final mas elevada, si es para calle son las mas aconsejables aunque perdera un poco de nervio, si es para correr ya entramos en inventos, yo te pongo lo que lleva la mia por si te sirve de algo: Carcasa JC5 Willians piñones clio 16v (es la relacion mas cerrada de origen) sincros de Willians (carbono) horquillas y ejes pulidos y mecanizados para que entren mas suaves grupo de express 1.1 gasolina (con llanta de 15- hace 181 km/h) autoblocante X trac al 80% progresivo valvulina castrol de competicion bieletas de renault sport GR A con recorrido corto No es una relacion cerrada de dientes rectos pero es de lo mejor que hay sin gastarte un paston, aunque el autoblocante costo 1.800 € + iva y las bieletas unos 400€ + iva, el resto lo que te quieran cobrar porque se puede encontrar en los desguaces o en internet
abrelatas Mensajes: 765
PERDONAR PERO HAY QUE HACER ALGUNA MODIFICACION O ENTRA BIEN GRACIAS
komatsu Mensajes: 214
para mantener el cuentakilometros hay que hacer mucha obra?
mikaela Mensajes: 950
la mejor caja de carreras es la del clio spors , la sadev a grabot del fase 1.es mas caro pero es la mejor .
turbito-82 Mensajes: 526
yo un gt turbo de calle el cual tene montada una caja de r11turbo x lo q me dijo un mecanico y el tio al q le compre el coxe. y no me pasa de 200 de marcador + o- y monto llanta 13 con perfil 55 ,lo q os puedo decir y eso q llevo un año sin andar con el y q era muy muy nervioso.
david gt Mensajes: 173
hola buenas,juangar lo de la caja del clio 16v que los desarrollos son los mas cortos me parece que te equivocas,1 dia te llame para informarme y todo se a de decir que estuvimos hablando y eres 1 tio cojonudo,me comentastes todo esto que has escrito y empece a estudiar el tema.por casualidad calleron en mis manos 1 manual de clio 16v,expres y gtt. pues mirando el apartado de las velocidades vi que el clio tiene la misma relacion que las del gtt lo unico que cambia es la 5º que la del gtt 0.75 y la del clio es 0.79.sobre lo del resto supongo que tienes razon porque eso ya no lo se y del tema dominas.
juangar Mensajes: 1043
Hola turbito 82 si que tienes razon y ademas la diferencia esta en la velocidad punta final de la 5ª que con llanta 15 hace 176 o 181 km/h, lo que si te comento que la del clio 16 es la mas adecuada para correr en el momento que el coche desarrolla potencia si tiene mas de 180 cv es mejor que desarrolle esos 5 km/h mas de punta si tu apuras de 4ª a 5ª con el desarrollo del clio de 0.79 lo que haces ademas de deshogar el motor es ganar algo mas de velocidad final, pero los piñones si que son los mismos, ademas se por un preparador de la copa de los clio de circuito que me ha regalado tres cajas de cambios de las de la copa que la quinta que tenian les cambiaban el piñon de 5ª para que la punta fuera mas rapida y no alargase tanto posiblemente lleve un piñon de GT Turbo o de alguno que sea mas corto el desarrollo. Y Mikaela ya se que sadev es la mejor pero eso estamos hablando de un kilo en caja de cambios y si se rompe echate a temblar, pero quizas las prestaciones no sean tan notables y si el coste economico pero eso ya cuesta mucho y yo entiendo de la pregunta que cual es mejor de las que hay al alcance de todos sin ser millonario.
mikaela Mensajes: 950
pues la mas cortas con los grupos 14x63 son estas JB1 033 047 048 049 050 097 130 Todas estas llevan los grupos mas cortos,luego que cada uno lo monte con lo que quiera,con los piñones del gt turbo ,clio 16v o clio sport fase 2 los clio sport fase 3 no llevan clips para agarrar los satelites del diferencial va atornillado y a si se acaban los problemas tipicos ,que te echa el cips.cualquiera que monte esto le va bien ,pero aconsejo llevar un motor de serie con una caja sadev de clio ,eso es efetividad aunque sea cara.en vez de gastaros en dinero en el motor una caja de estas-sin mas espero que a alguien le sirva
VOLVER ARRIBA