El coche tiene menos de 120000Km y los ultimos 10 años lo he mantenido y mejorado lo mejor posible. El coche esta matriculado por primera vez en Italia en Enero de 1997 es de los primeros Elise, yo lo traje en Marzo de 2007. El ultimo año y medio he realizado la conversión a Honda K20, con un buen resultado final, dio en banco 232.7cv, Puedo aportar documentación grafica de todo el proceso. Dejo una lista con todo: • [b:6b1155cae9]Carrocería[/b:6b1155cae9] - Front Splitter (Spoiler delantero) - Side Scoops (añadidos laterales a las entradas de serie para forzar el flujo de aire al interior del vano motor) - Difusor largo - Alerón grande laterales en fibra carbono - Hardtop - Limpiaparabrisas modificado para limpias modernos - Protectores faros - Intermitentes delanteros y laterales ahumados • [b:6b1155cae9]Interior[/b:6b1155cae9] - Asientos tapizados en Alcántara - Ventana Acceso a motor desde interior - Take-off volante - Volante Momo - Desconectador de batería - Manetas elevalunas metálicas - Luces para cambio de marchas • [b:6b1155cae9]Chasis[/b:6b1155cae9] - Suspensiones Nitron reconstruidas en 2015 por Nitron - Manguetas aluminio - Muelles Eibach (Tengo 2 juegos de diferentes durezas) - EP Wishbone Bearings (Rotulas de trapecios metálicas, tipo Uniball) - Toelink reforzados - Estabilizadora regulable - Tornillería inox en suspensiones - Pinzas delanteras modificadas para poder tener 2 purgadores - Pastillas Pagid RS42 - Latiguillos metálicos - Discos de freno núcleo Aluminio de EP - Liquido frenos Motul RBF660 - Soportes amortiguadores reforzados • [b:6b1155cae9]Motor[/b:6b1155cae9] - Conversión Honda K20 (233cv) - Admisión directa ITG con conexión a mariposa a medida - Mariposa 70mm SkunK2 - Colector admisión RBC, mecanizado a 70mm - Juntas Nylon, rotura térmica en admisión - Embrague Stage 2 Exedy (cerámico) - Volante motor aligerado Toda Racing - Catalizador 200celdas - Silencioso inox EP muy ligero - Línea escape inox - Latiguillo embrague metálico - FTX Gear linkage, de 111Racing - EP Quickshifter - Modificación bomba aceite para evitar cavitación (mejora lubricación) - Clutch truenon kit EP (En pedal embrague) - Mejora del Throttle linkage EP - Radiador Aluminio - Tapa balancines personalizada (LOTUS) - Centraliza programable AEM Infinity 8h - Sonda Lambda Banda ancha - Carter tabicado - Batería nueva • [b:6b1155cae9]Accesorios extra[/b:6b1155cae9] - Juego neumáticos y llantas extra con Toyo R888 con X horas de uso en tandas - Cinta colectores escape térmica - Protector térmico colectores (Metálico) - Relojes presión y temperatura aceite - Altavoces serie - Radio CD-MP3-USB - AIM Solo (Laptimer) - Silencioso de serie - Tubos varios de Refrigeración - Extinción, con lo necesario para la instalación (Extintor 4Kg) - Difusor de serie - ECU de serie Honda - Tornillería - Canister serie Lotus - Bomba agua Eléctrica - Tapa para filtro aceite remoto - Intercambiador agua-aceite - Sondas lambda serie Honda - Tapa balancines extra - Shims y arandelas para geometrías - Documentación impresa, manual taller motor Honda, instrucciones Stark, manual eléctrico, instrucciones ECU AEM) El precio 37000€ Me pueden contactar en el 626313886, ya sea via Whatsapp, Telegram o telefono O por Email, en Lotus_e@hotmail.comhttps://[youtube]RzYwSUq8fJc[/youtube]