Hola a todos.
Estas lineas no son mas que para expresar mi malestar y agobio.
Soy un piloto muy muy modesto, estos ultimos años me ha costado sudor y lagrimas llegar a la primera prueba de salida del año. Llegado el momento, para poder desarrollar mi pasion(los rallys y la montaña) me plantee no agobiarme y correr solo lo que pudiera con los medios que tubiera al alcance en ese momento, con lo que en los tres ultimos años he ido disminuyendo mi participacion en pruebas hasta que el año pasado solo pude participar en tres. Se que, aun solo siendo tres, me puedo consider un privilegiado.
Pero he aqui mi malestar, este año, despues de los ultimos cambios en cuention de leyes y demas me planteo dejarlo definitivamente!!!!!!
Por que? He hablando con muchos de los pilotos de mi comunidad, he llamado a las federaciones autonomica y nacional, y no entiendo lo que pasa!!!!!!!!
Supuestamente, o a mi parecer, una de las funciones de la REAL FEDERACION ESPAÑOLA DE AUTOMOVILISMO es fomentar la practica de nuestro deporte. Como? pues no lo se, la verdad es que no lo se, lo unico que se es que demomento con la politica que tiene no lo hace, siempre desde mi punto de vista.
Me Explico (ponerse siempre desde el punto de vista de un piloto autonomico, los que reyenamos la lista de inscritos a partir del numero 15......):
Resulta que en año de crisis la cuestion es estrujar a los modestos, 380€ de licencia estatal, 80€ de licencia de escuderia, impuesto de circulacion, itv, y ahora el nuevo CDCT (400€+IVA) o como lo quieran llamar; y a esto sumale el impuesto de circulacion del remolque mas la itv del remolque, mas gasolinas, repuesto sin contar desplazamientos, gomas, que no tengas un percance u averia.....
Y ya no te digo si se te pasa por la cabeza correr la prueba del nacional que de desarrolle en tu casa, que aver si mi coche funciona con gasolina de 98 de las de todas las gasolineras para que echar de la panta de los huevos , y perdonarme, o lo que pretendian en mi comunidad, todos con las mismas gomas o no correr, y que hago conlas que tenia, me las como.
En fin todo mi agobio realmente es porque despues de llamar a federacion y a BMracingnadie es capaz de aclarame que pasa con el cdtd o como lo quieran llamar.............Aun nadie ha indicado que le gusta esto
.......vamos a ver si antes no costaba nada y lo unico que costaba era las tasas de homologacion en la ITV que es lo que esta pasando??????
de O€ a 400€ mas iva va un pico para un modesto.
Esto no huele nada de bien, que me perdone mi señor presidente y el señor Borja, pero es como si se quisiera reflotar BMRacing a costa de los pilotos, y repito me perdonen mi señor Presidente y El Sr. Borja pon pensar mal (ya se sabe lo que dice el refran), que nadie lo vea como mal intencionado este comentario. Es solo que me reitero en lo de: de 0€ a 400€ no hay termino medio........... sin contar el desplazamiento hasta el lugar en el que te tengan que verificar el coche y demas gastos.
De seguir asi, entre el señor ministro de Fomento o Industria, nuestro señor presidente y demas causas sobrevenidad (no se como llamarlos) no se donde acabaremos todos los aficionados y practicantes de este deporte.
EN FIN, SOLO PRETENDIA EXPRESAR MI MALESTAR POR LA SITUACION A LÑA QUE ME ESTOY VIENDO ABOCADO!!!!!!!!
Eso si, el dia que deje las carreras, prometo colgar mi epitafio en esta pagina que siempre me ha permitido expresarme y me ha ayudado a recaudar algunos fondillos para poder desarrollar mi pasion -EL AUTOMOVILISMO DEPORTIVO AMATEUR-
Saludos a todos y PERDON SI HE OFENDIDO A ALGUIEN.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues yo estoy totalmente contigo,estamos indefensos ante estos impuestos revolucionarios que es como los veo yo,o pagas o no corres,no entiendo como nuestra federacion permite que se nos afixie asta la saciedad,sabiendo como estan las cosas,ahora que tambien lo tengo claro,si quieren acabar con nosotros lo estan consiguiendo,una cosa es una aficion y otra muy diferente es que nos estan abasallando y haciendonos pasar mal,acabando con nosotros,cuando no se pueda mas a vender lo que sea y que corran y paguen ellos,ya que ellos no miran por nosotros tendremos que buscarnos otras aficiones para poder disfrutar no para que nos abasallen.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
perdón. CDCT ???
podrías explicar un poco más? por que yo tengo un coche de correr, y no tengo ni idea de que es eso.... :(Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Concretamente es C.D.C.T. o lo que es lo mismo Certificado de conformidad tecnica.
Yo entendia que esto era solo para nuevas homologaciones de vehiculos de rally, pero parecer ser que lo quieren aplicar a los vehiculos homologados por la antigua ley. Vamos que todos a pasar por el aro.
He llamado a RFEDA y me dicen que: incluso los vehiculos homologados por la ley antigua lo tienen que solicitar antes de ir a la ITV ordinaria. Me dijero que me pusiera en contacto con BMRacing y parece ser que es asi.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola soy Fernando Molero, pilot andaluz, tengo un 106 Rallye, y si esto es como ha comentado nave 106 cuelgo el casco y vendo el coche.
Yo al igual que el he llamado esta mañana a BMracing y me dicen eu el CDTC hay que pagarlo SIEMPRE que se vaya a pasar la ITV, esto es, en mi caso todos los años, da igual que el coche este homologado de todo, eso da IGUAL, a pagar 400 y pico euros y llevar el coche a Malaga.
NO SE LO CREEN NI ELLOS; esto es tirar piedras contra su propio tejado, que las carreras las pagen los RICOS.
Cuando lo confirmen, venderé o cambiaré el 106 de manera barata, Y PUNTO.
Un saludo a todos, y una cosa, si tragamos con esto tragamos con todo.
CHAPEAU NAVE 106.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
no esta muy claro todavia, unos dicen q todos los años a la ora d pasar la itv habra q pagar esa cuantia, otros dicen q eso ay q pagarlo apartir d ahora los coches q haya q ghomologar desde 0,
todo esto para enrikecer al SEÑORITO MORATAL y en mi caso en asturias a HOMOLOGASTUR, y como no AL CANCER DE ESTE DEPORTE, EL SEÑOR CARLOS GRACIA, Q EL SEÑORITO SE EMBOLSA AL AÑO 120.000€ Y COMO NO LE DEBE ALCANZAR PARA ESTE AÑO SE SUBE UN 3% EL SUELDO. y todo sale de nuestro bolsos, de nuestras licencias, menos d las autonomicas, q es lo q tendriamos q hacer todas las comunidades, xq como el automovilisto no genera beneficios, pues los sakan de lo q pagamos con nestras licencias, q x cierto, fijaron en las coberturas de la licencia estatal, no es ilimitada, asi q mucho ojo.
yo si hay q pagar cada vez q pase la itv, no le paso mas itv y corro solo montaña y a tomar por el culo. q se vaya a reir de sus,......Aun nadie ha indicado que le gusta esto
En federacion me han comentado que la ley no tiene efecto retroactivo, pero con la boca pequeña. Y Borja Moratal en esta entrevista da a entender algo diferente.
A ver en que queda todo, espero que el ó los que vallan pasando ITV nos comenten.
Saludos a todos
http://www.atodomotor.com/noticia/803/Entrevista-a-Borja-Moratal.htmlAun nadie ha indicado que le gusta esto
hablando telefonicamente con bmr q debe significar(burros mamones rastreros)dicen q ese papelito revolicionario lo hay q pagar todos los años para poder pasar la itv normal al coche de rallyes(es decir un papel q se supone q es una revision de todo lo q lleva el coche para luego pagar una itv en la q vuelven a mirar lo mismo) vergonzoso,esto es un atraco,una cacicada,del vividor de moratal y del borrachin del gracia(si ninguno sacasemos la licencia y por tanto ese papelito,a ver como ganaban los sueldos millonarios q ganan a costa d los de siempre,yo por mi parte voy a correr solo en montaña visto lo visto y q se metan ese papel por el culo,se estan cargando todo esto para poder ellos vivir de algo,pero vivir a base de bien,vividores carroñeros,ojala nos unieramos todos pa tirar esto abajo y q se vayan a reir de su p.......madre.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Nada esto es un nuevo plan del gobierno,para que nos ahorremos el dinero, y tenemos que ahorrar,como??dejandolo.
Otro plan puede ser el fomentar el automovilismo ilegal,carreras ilegales en poligonos,drifting en rotondas,y todo eso que hace el circular en coche y por la noche sea un peligro segun porque zonas,pero eso li importa una m... al gobierno de españa,porque si le importara,fomentaria las tandas en circuito,fomentaria la construccion de estos en vez de ponerle clavos a las ruedas,fomentaria que la licencia de piloto,costara al menos lo que cuesta en alemania ,que como sabeis es un pais que esta detras nuestro en todos los sentidos !! fomentaria este deporte y de paso si se consigue el que se ahorren vidas humanas porque cada vez mas ciudadanos en vez de correr por las carreteras corriesen donde se debe hacer,....pero hay amigos ,esto es africa,porque africa comienza en los pirineos y cada vez lo veo mas claro.QUE verguenza de pais,eso si a 110 aun no se sabe porque,al menos que la empresa del iman ese sea de algunamigofamiliardelpresidentepartidodeturno.SALUDOSAun nadie ha indicado que le gusta esto
NO PUEDE SER CADA AÑO!!!ESO ES UNA LOCURA!!YO CREIA QUE ERA LA PRIMERA VEZ Y LUEGO ERA UNA ITV MAS! EN MI COCHE,TENGO TODO ESCRITO EN LA FICHA TECNICA,DESDE FRENOS,CANALIZACIONES,SUSPENSIONES,CRISTALES,RUEDAS,ESCAPE.....TODO,VIENE TODO EN LA FICHA.¿TAMBIEN LO TENGO QUE PASAR?PUES EN SU DIA YA SE PAGÓ Y BIEN EN UNA INGENIERIA PARA NO TENER PROBLEMAS....
¿AHORA ESTO? NO DEBEMOS PASAR POR ESE ARO,NI DE COÑA!!!!
http://www.efirmas.com/4451715/index.htmlAun nadie ha indicado que le gusta esto
HOla a todos.El CDCT es para vehiculos que se vayan a legalizar/homologar de rallyes a partir del 14 enero del 2011 que a cambiado la ley sobre reformas.
Yo lo e visto hoy por 1º vez,xq yo cuando vi el nuevo manual pensaba q era otro tipo de papel tipo lo q se pedia antiguamente para cuando uno iba a legalizar el vehiculo el famoso papel de la federacion.
Yo lo e tenido en mi mano,como va el tema del CDCT que hay q presentar la documentacion,solicitarlo y luego pasar una verificacion una serie de puntos a cumplir mas o menos como si fuera la verificacion de un rallye.Cumpliendo con la ficha de homologacion o en su caso con el Anexo J.
Y luego pues un tecnico verificador de la rela federacion te lo comprueba
y te dan el papel.
Lo q me parece una puta mierda es si lo q dicen del precio es ese....porq vaya puta pasada!!COmo se aprobecha la genta.Y porq no lo hace la federacion a un modico precio q para eso estan sus TECNICOS no se tiene nadie q forrar.
Y menos aun tener q llevar el coche a ningun lado.
Para eso la federacion tiene en cada comunidad sus federacion.
Estoy con vosotros en q este año q esta todo jodido toma estaca de licencia....
no ayudan a nada,no dan ningun tipo de ayuda ni de facilidad ni nada
todo pa la saca.
ES una puta verguenza!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
LADRONES !!! son unos putos ladrones , pero que se le va hacer estamos en una dictarura .... - que me apetece que los coches circules a 110 , pues mañana es ley , que subo la gasolina , la subo . que ahora quiero ganar en vez de 120000€ anuales quiero 200000€ pues que paguen el impuesto revolucionario y que les den por el culo .
pues yo asta que no cambie esto solo ar subidas de montaña y pruebas que no haga falta itv . que le den por el culo a gracia y moratal .......que poca verguenza encima dicen que hay muchos coches que no deverian estar corriendo y corren y por eso se hacen estas itv ... y digo yo : para que coño estan las verificaciones de las pruevas señor moratal ? dais pena dictadoresAun nadie ha indicado que le gusta esto
elbierzoracing,hoy hable con la rfeda y con bmr y lo q dijeron es q ese papelito es para todos los coches,sean a homologar o sean a pasar ya la itv normnal de todos los años,aunq ya esten homologados,dicho por los propios ladrones,yo ya he tomado la decision de si nos juntamos muchos a no sacar la licencia yo no lo saco,pero si no me pongo a correr montaña q no me piden nada.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HOla.Yo te digo q son para vehiculos de ese tipo
Lo mejor llamar ala ITV de tu ciudad q te informen ellos
ESe docuemnto es solo para ITV.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
la ley esta cerrada ptsrally.Solo estan aclarando el tema de lo q antes no era reforma y ahora lo es.
y el nuevo manual de reforma se esta aplicando ya para reformas posterioeres el 14 de enero.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
entonces porque los de la federacion cunado los llamas y los de bmr te dicen que el tal certificado hay que pagarlo todos los años cuando vayas a pasar la itv son 400+ iva dicho por bmr y aparte lo que cueste en tu comunidad autonoma si son 55€ le itv pues a eso le sumas lo otro .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
la verdad no lo se.
pero si tu tienes el vehiculo homologado para rallyes.
en tu comunidad en la itv no te tienen nada q pedir ni decir.
tu entregas ficha y permiso pagas y pasas la itv.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ojala fuese como tu dices bierzo,aqui en asturias la itv aun no sabe nada del tema,pero en canarias me consta q ya han pedido el papel en la itv a mas de 1 con su coche ya homologado y no les han pasado la itv debido a esoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola a todos, sobre todo los perjudicados:
He comprado un Ax con el sello en el cartón de que es un vehículo de competición, itv pasada en Alava, yo estoy en Madrid, no tengo ningun documento de los que en su dia, presentaria el que lo hizo de competición, no tengo ni idea de lo que en mi caso debo hacer.
Si la nueva ley no es retroactiva, a mi y alos que tenemos el papel con el sello antiguo no deberia afectarnos. pero me temo que no es asi, lamentablemente.
No quiero ser pesimista, sino realista. No hay futuro, además, dudo que nos juntemos para reinvindicar nada, podremos firmar, yo ya lo he hecho, desde el sofa de casa, pero si hay que moverse o hacerse ver, protestar etc, no somos capaces, solo lo haremos para un beneficio propio, o para aparentar.
Los que puedan pagar, pasaran por el aro, los que no, no correran, nadie se solidarizara con nadie, las inscripciones disminuinan, los que tienen pasta seguiran corriendo, los de las federaciones cobrando y viviendo de pm.
Hace más de 30 años las cosas eran distintas, habia más aficion a los coches y menos a la pasta, hasta habia una -asociacion de pilotos- jaja, seguro que Borja era de ella....Buenas NochesAun nadie ha indicado que le gusta esto
He llamado al ingeniero autorizado que tengo mas cerca...En Lugo....y me ha dicho que se van a meter mas que nada en temas de seguridad,barras,extincion y demas rollos que nos meten cada año.........para poder irse de putas,de travestis y de rayas a nuestra costa.El precio,me parece un autentico robo,pero claro,volveremos a poner el culo,dejaremos que nos la metan y......asi seguiremos poniendo el culo siempre.
MECAGO EN SUS PUTRAS MADRES.....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Unos dicen una cosa otros otras,pero si llamas a la federacion española,dice que es solo para todos los coches y la 1 vez nada ay que pagar,llamas a bmr y te dicen que tienes que pagas todos los años y todos los coches esten o no homologados,y la entrevista que sale en la auto hebblo a moratal da a entender eso,haber si dicen lo correcto y se les quita de los ojos el simbolo del euro que es en lo unico que piensa,que van a coger mucha pasta pues el precio es desorbitado por un papel.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Las últimas informaciones en un correo que le contestó la RFEdA a un forero de Rallyast dicen que los coches que ya tenian ITV de Rallyes no van a ser modificados ni les hace falta el famoso certificado. Lo que figura ya en las Fichas Técnicas del vehículo como ITV de Rallyes no se puede tocar. Las primeras noticias decian que sí y hasta BMR ha dicho que sí pero ha sido la propia Federación Española la que ha dicho que Industria no vá a modificar lo que ya está homologado, es decir para coches homologados en ITV antes del 14 de enero sigue como hasta ahora, para los que van a homologarse 400 € + IVA.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Os voy a copiar la carta a la que me refiero y que aclara todo :
From: homologa@rfeda.es
To: xxxxxxxxxxxxxx
CC: tecnicos@rfeda.es
Date: Wed, 2 Mar 2011 19:49:18 +0100
Subject: RE: C.D.C.T.
Buenas tardes Mxxxxx,
Voya intentar ser lo más claro posible, siempre teniendo en cuenta que las criticas las haces desde un punto de vista de desinformación que probablemente haya sido porque no has hablado con la persona correcta.
Preguntado el Ministerio de Industria, nos han respondido que el nuevo Real Decreto no es retroactivo. En cualquier caso, si lo fuese, es una cuestión que determina el Ministerio, no la R.F.E. de A. Nosotros hemos puesto el procedimiento pero no elaboramos la aplicación de las leyes,como bien sabrás. Es por tanto que pienso que todo tipo de críticas no fundamentadas o sin conocimiento de la situación están de más.
Respecto al nuevo procedimiento, lo único que hemos intentado es unificar criterios ya que el antiguo procedimiento no se realizaba según estipulaba la ley en un porcentaje muy elevado de Comunidades, que cometían irregularidades. Eran entendidas porque el Real Decretoantiguo se había quedado obsoleto y era muy difícil pasar la ITV ensegún qué comunidades. El caso es que con esta unificación creemos que,cuando todo funcione bien, va a resolver la papeleta a mucha gente que no sabe qué hacer o que se vuelve loca por las distintas cosas que le dicen en cada ITV a la que va.
En principio, el precio del CDCT es para los de nueva legalización. Ya veremos que se hace cuando vuelva a tocar pasarla. En cuanto a las periodicidades, son como las de los coches normales.
En definitiva, que el que tenga su coche legalizado por el RD antiguo ya lo tendrá legalizado o eso es lo que nos ha dicho, insisto, el Ministerio de Industria.
Espero haber resuelto tus dudas y perdona mi tono en ocasiones pero estamos dedicando mucho tiempo y trabajo a que esto salga bien y parece que laR.F.E. de A. tiene la culpa de que todo sea como es.
Por cierto, ya sé que no es nada contra mí. De hecho nada me lo tomo a nivel personal, como podrás entender.
Saludos,
Fernando Álvarez Aragonés
Dpto. Técnico/Technical Department
Real Federación Española de Automovilismo
C/ Escultor Peresejo, 68 bis. - 28.023 Madrid
Tel. +34 91 729 94 30 - Fax: +34 91 357 00 70
www.rfeda.es
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BETA esperemos que esto sea asi,porque sino veo vendiendo todo el mundo sus coches de rally´s.
Aunque sigo pensando que el que quiera hacerse un coche de rally a partir de ahora lo va a tener muy dificil....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo de la carta es cierto, a mí en la ITV ya me habian confirmado que la ITV de Rallyes antigua seguia en vigor si estaba ya en Ficha Técnica , otra cosa es que la DGT ponga alguna restricción en cuanto a circulación de estos vehículos que de momento no hay que yo sepa. Las actuales ITV.s no se salvan de los 400 € + IVA en un prrincipio la primera vez no cada vez como dicen por ahí.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, me he leido toda la documentación que regula la itv de competición, el real decreto del 2 de julio de 2010, este:
http://www.boe.es/boe/dias/2010/07/14/pdfs/BOE-A-2010-11154.pdf
y el manual de reformas de vehiculos del 14 de enero, este:
http://www.mityc.es/es-ES/Documentacion/DocumInteres/ManualReformasVehiculos14Enero2011.pdf
y lo unico que nombra de vehiculos de competición es esto (copiado y pegado):
MANUAL DE REFORMAS EN VEHÍCULOS
I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº 11. Modificaciones de los datos que afecten a la tarjeta ITV
SECCIÓN: I
GRUPO: 11 (11.5)
11.5.- Vehículos para uso exclusivo de pruebas deportivas
DOCUMENTACIÓN NECESARIA
Proyecto Técnico NO
Certificación final de obra NO
Informe de Conformidad NO
Certificado del Taller NO
Documentación adicional SI
Documentación adicional:
Para la anotación de esta particularidad en la tarjeta ITV, el interesado deberá presentar a la Comunidad Autónoma correspondiente, informe de la Federación Española de Automovilismo relativo a esta circunstancia.
NORMALIZACIÓN DE LA ANOTACIÓN DE LA REFORMA EN LA TARJETA ITV
__/__/___ Vehículo para uso exclusivo de pruebas deportivas
(Firma y sello)
ITV Nº NNNN
Segun esto el INFORME de la federación española de automobilismo solo es necesario cuando se modifican datos en la ficha técnica del coche y se identifica como vehiculo para uso exclusivo de pruebas deportivas, osea la primera itv, en las siguientes se pasa como un coche normal como hasta ahora.
Tampoco dice que haya que pasar la itv por ningun cambio en la preparación del coche.
Espero haber ayudado algo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bien, parece que esta liado el tema.
El problema no es la ley, es mas ahora ni piden el certificado del taller que antes pedian, el problema viene de la RFEDA, la ley no dice nada de que tengan que cobrar 400€+IVA!!!!.
Otro problema que hay es que muchas federaciones estan bajo tutela de la RFEDA, con lo cual nbo queda otra que pasar por el aro.
Voy hablar de Galicia que es lo que conozco y me he enterado. Gracias a Dios y se que a muchos no les gusta, nuestra Federaccion (FGA) como muchos saben hace tiempo que pasa de la RFEDA(Incluso la licencia de la RFEDA no es valida para correr en Galicia) ademas hay otro tema a favor, que las competencias en materia de industria y deporte estan trasferidas (pasa en la mayoria de comunidades) asi que nuestra federacion es la maxima autoridad en materia deportiva en nuestra comunidad, cosa por la que ha luchado nuestro presidente.
Pues aqui pasar ITV cuesta las tasas + el certificado de la FGA (100€) nada mas y el certificado solo se necesita para hacer la primera reforma NADA MAS, -es como si pones un gancho y necesitaras el certificado de reforma cada vez que pasas ITV-
A la gente que les queda cerca Galicia pueden llamar a la FGA y consultarlo , el telefono es 988 27 28 41, encantados estaran de ayudaros.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Para el Sr. Borja Moratal:
Como dices que actualmente algunos coches no deverian estar corriendo?, si solo por su propia seguridad los pilotos son los primeros interesados en que sus coches vallan en perfectas condiciones, o a caso piensas que aún se sigue corriendo como cuando tu eras piloto?, pues yo fui testigo de los malos pegotes de soldaduras que tuvistes que hacer en tu coche, en Zafra (Badajoz), para poder correr el Rallye de la Vendimia, auquella si que fué una chapuza peligrosa para ti, tu copiloto y en general para todos los espectadores.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Para el Sr. Borja Moratal:
Como dices que actualmente algunos coches no deverian estar corriendo?, si solo por su propia seguridad los pilotos son los primeros interesados en que sus coches vallan en perfectas condiciones, o a caso piensas que aún se sigue corriendo como cuando tu eras piloto?, pues yo fui testigo de los malos pegotes de soldaduras que tuvistes que hacer en tu coche, en Zafra (Badajoz), para poder correr el Rallye de la Vendimia, aquella si que fué una chapuza peligrosa para ti, tu copiloto y en general para todos los espectadores.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
